(1) Direksiyon kontrol mekanizması esas olarak bir direksiyon simidi, bir direksiyon mili ve bir direksiyon kolonundan oluşur.
(2) Direksiyon dişlisi, direksiyon simidinin döndürülmesini direksiyon rocker kolunun salınımına veya raf milinin doğrusal pistonlu hareketine değiştirerek direksiyon çalışma kuvvetini yükseltir. Direksiyon dişlisi genellikle bir Roewe otomobilinin çerçevesi veya gövdesi üzerinde sabitlenir ve direksiyon kuvveti genellikle direksiyon dişlisinden geçtikten sonra iletim yönünü değiştirir.
(3) Direksiyon iletim mekanizması, direksiyon dişlisi tarafından kuvvet ve hareket çıkışını tekerleklere (direksiyon mafsalları) iletir, bu da sol ve sağ tekerleklerin belirli bir ilişkiye göre sapmasına neden olur.
Benzinli otomobil üzerinde kullanılan bir dizi özel cihaz, dış dünyanın (esas olarak yol yüzeyi) Roewe otomobilinin belirli bileşenlerine (esas olarak tekerlekler) belirli bir kuvvet uygulamasına izin vererek belirli bir güç seviyesine ulaşmalarını sağlar. Toplu olarak fren sistemi olarak adlandırılır. İşlevi, sürücünün isteğine göre çalışan bir arabayı yavaşlatmak ve hatta zorla durdurmaktır; Otoparkı çeşitli yol koşullarında (eğimler dahil) stabilize edin; Ve yokuş aşağı araçların hızını sabit tutun.
Sadece Roewe otomobilinin seyahat yönünün tersi olan bir Roewe otomobili üzerinde hareket eden dış kuvvetler, Roewe otomobilinin fren yapmasına neden olabilir. Bu dış kuvvetler rastgele ve kontrol edilemez, bu nedenle Roewe otomobiline bir dizi özel cihaz kurulmalıdır.
(1) Fren sisteminin işlevine göre
Fren sistemi servis fren sistemi, park fren sistemi, acil fren sistemi ve yardımcı fren sistemine bölünebilir. Hareketli bir Roewe arabasını yavaşlatmak veya hatta durdurmak için kullanılan fren sistemine servis fren sistemi denir. Parklı benzinli bir arabayı yerinde tutmak için kullanılan frenleme sistemine park fren sistemi denir. Servis fren sisteminin arızalanması durumunda, bir Roewe otomobilinin yavaşlamasını veya durdurulmasını sağlayabilen frenleme sistemine acil durum fren sistemi denir. Sürüş sırasında, yardımcı servis fren sistemi araç hızını azaltır veya araç hızını sabit tutar, ancak acil durum frenleme için kullanılan fren sistemine yardımcı fren sistemi olarak adlandırılamaz. Yukarıda belirtilen fren sistemleri arasında, her Roewe otomobil için servis fren sistemi ve park freni sistemi gereklidir.
(2) Enerjiyi frenlemeye göre kontrol edin
Fren sistemleri el fren sistemlerine, dinamik fren sistemlerine ve servo fren sistemlerine bölünebilir. Tek fren enerjisi kaynağı olarak sürücünün gövdesini kullanan bir fren sistemine el fren sistemi denir. Tamamen pnömatik veya hidrolik basınç şeklinde potansiyel enerji frenlemesine dönüştürülen motor gücüne dayanan bir sisteme dinamik fren sistemi denir. Fren için hem insan gücü hem de motor gücü kullanan frenleme sistemlerine servo fren sistemleri veya güç destekli fren sistemleri denir.
(3) Fren enerjisinin iletim moduna göre
Fren sistemleri mekanik, hidrolik, pnömatik ve elektromanyetik tiplere ayrılabilir. Aynı zamanda, enerji transfer yöntemlerine sahip iki fren sistemine kombine fren sistemleri denir.
(3) Direksiyon iletim mekanizması, direksiyon dişlisi tarafından kuvvet ve hareket çıkışını tekerleklere (direksiyon mafsalları) iletir, bu da sol ve sağ tekerleklerin belirli bir ilişkiye göre sapmasına neden olur.
Benzinli otomobil üzerinde kullanılan bir dizi özel cihaz, dış dünyanın (esas olarak yol yüzeyi) Roewe otomobilinin belirli bileşenlerine (esas olarak tekerlekler) belirli bir kuvvet uygulamasına izin vererek belirli bir güç seviyesine ulaşmalarını sağlar. Toplu olarak fren sistemi olarak adlandırılır. İşlevi, sürücünün isteğine göre çalışan bir arabayı yavaşlatmak ve hatta zorla durdurmaktır; Otoparkı çeşitli yol koşullarında (eğimler dahil) stabilize edin; Ve yokuş aşağı araçların hızını sabit tutun.
Sadece Roewe otomobilinin seyahat yönünün tersi olan bir Roewe otomobili üzerinde hareket eden dış kuvvetler, Roewe otomobilinin fren yapmasına neden olabilir. Bu dış kuvvetler rastgele ve kontrol edilemez, bu nedenle Roewe otomobiline bir dizi özel cihaz kurulmalıdır.
(1) Fren sisteminin işlevine göre
Fren sistemi servis fren sistemi, park fren sistemi, acil fren sistemi ve yardımcı fren sistemine bölünebilir. Hareketli bir Roewe arabasını yavaşlatmak veya hatta durdurmak için kullanılan fren sistemine servis fren sistemi denir. Parklı benzinli bir arabayı yerinde tutmak için kullanılan frenleme sistemine park fren sistemi denir. Servis fren sisteminin arızalanması durumunda, bir Roewe otomobilinin yavaşlamasını veya durdurulmasını sağlayabilen frenleme sistemine acil durum fren sistemi denir. Sürüş sırasında, yardımcı servis fren sistemi araç hızını azaltır veya araç hızını sabit tutar, ancak acil durum frenleme için kullanılan fren sistemine yardımcı fren sistemi olarak adlandırılamaz. Yukarıda belirtilen fren sistemleri arasında, her Roewe otomobil için servis fren sistemi ve park freni sistemi gereklidir.
(2) Enerjiyi frenlemeye göre kontrol edin
Fren sistemleri el fren sistemlerine, dinamik fren sistemlerine ve servo fren sistemlerine bölünebilir. Tek fren enerjisi kaynağı olarak sürücünün gövdesini kullanan bir fren sistemine el fren sistemi denir. Tamamen pnömatik veya hidrolik basınç şeklinde potansiyel enerji frenlemesine dönüştürülen motor gücüne dayanan bir sisteme dinamik fren sistemi denir. Fren için hem insan gücü hem de motor gücü kullanan frenleme sistemlerine servo fren sistemleri veya güç destekli fren sistemleri denir.
(3) Fren enerjisinin iletim moduna göre
Fren sistemleri mekanik, hidrolik, pnömatik ve elektromanyetik tiplere ayrılabilir. Aynı zamanda, enerji transfer yöntemlerine sahip iki fren sistemine kombine fren sistemleri denir.