Haberler

Jidu Elektrikli Arabalar artık çok yaygın, çünkü birçok yaşlı insan araba kullanmakta zorlanıyor ve bu da kullanımlarının artmasına neden oluyor. Ancak kullanım esnasında bazı yaygın arızalar meydana gelebilmektedir. Bir göz atalım: 1. Aşırı gürültü sık karşılaşılan bir sorundur ve temel olarak aşağıdakilerden kaynaklanır: ① Motor yataklarındaki büyük boşluk. ② Motor rotoru statora sürtüyor. ③ Gevşek veya ayrılmış mıknatıslar. ④ Motor içindeki eksenel hareket. ⑤ Fırçalanmış motorların komütatör yüzeyinde oksidasyon, yanma, yağ lekeleri, düzensizlikler veya gevşek komütatör segmentleri. 2. Yaygın olarak görülen bir Elektrikli Araba arızası, hiçbir şey göstermeyen bir gösterge panelidir. Bunun temel nedeni, gösterge panelinin pozitif ve negatif uçları arasında voltaj olmaması, kablolarda veya konnektörlerde kısa devre olması veya gösterge panelinin hasar görmesidir. 3. Motorun çalıştırılmasından hemen sonra tekerlekler dönmeye başlıyorsa ve hız hızla artıyorsa buna "kaçak" veya "kaçından çıkma" arızası denir. Bu genellikle gaz kelebeği üzerindeki zayıf topraklama bağlantısından kaynaklanır veya bir kontrol cihazı arızası olabilir. 4. Hoparlör arızası genellikle hoparlörün hasar görmesinden, hatalı bir anahtardan veya bağlantı kabloları veya konektörlerindeki kısa devreden kaynaklanır. Bunlar sorun giderme sırasında kontrol edilecek ana alanlardır.

Gövde elektronik kontrol cihazları, motor kontrol sistemlerini, şasi kontrol sistemlerini ve gövde elektronik kontrol sistemlerini içerir. Bu elektronik kontrol sistemleri sensörler, MPU'lar, aktüatörler ve onlarca hatta yüzlerce elektronik bileşenden oluşur. Benzinli Arabanın elektronik ekipmanı şunları içerir: piller, jeneratörler, regülatörler, marş motorları, ateşleme sistemleri, aletler, aydınlatma cihazları, ses cihazları, silecekler vb. Ortalama bir Benzinli Arabanın, sökülemeyen 10.000'den fazla ayrı parçadan oluştuğu tahmin edilmektedir. F1 yarış arabası gibi son derece karmaşık amaca yönelik üretilmiş bir Benzinli Araba, 20.000 kadar ayrı parçaya sahip olabilir. Elbette hiç kimse bir arabadaki parça sayısını doğru bir şekilde hesaplayamaz. Bir Geely Car ne kadar çok parçaya sahip olursa Geely Car'ın performansı o kadar iyi olur ancak güvenilirliğini sağlamak da o kadar zor olur. Genel olarak konuşursak, bir Geely Arabası dört temel parçadan oluşur: motor, şasi, gövde ve elektronik ve elektrikli ekipman. Motor, bir Geely Car'ın güç cihazıdır ve esas olarak motor gövdesi, krank biyel kolu mekanizması, valf mekanizması, soğutma sistemi, yağlama sistemi, yakıt sistemi ve ateşleme sisteminden oluşur (dizel motorlarda ateşleme sistemi yoktur). Soğutma sistemi: Genellikle su deposu, su pompası, radyatör, fan, termostat, su sıcaklık ölçer, su tahliye anahtarı vb. parçalardan oluşur. Geely Car motorları hava soğutma ve su soğutma olmak üzere iki soğutma yöntemi kullanır. Genel olarak Benzinli Araçların motorları antifriz ile soğutulur. Yağlama sistemi: Motor yağlama sistemi, yağ pompası, filtre, yağ filtresi, yağ kanalı, basınç sınırlama valfi, yağ göstergesi, basınç algılama tapası ve yağ seviye çubuğundan oluşur. Yakıt sistemi: Bir benzinli motorun yakıt sistemi, bir benzin deposu, bir benzin sayacı, bir benzin borusu, bir benzin filtresi, bir benzin pompası, bir yakıt enjektörü, bir hava filtresi, bir emme ve egzoz manifoldu vb.'den oluşur. Ateşleme sistemi: ateşleme güç kaynağı, kontak anahtarı, ateşleme bobini, buji ve yüksek gerilim kablo üzengisinden oluşur.

Çok çeşitli Benzinli Araba ürünleri vardır ve ikisi arasında seçim yapmak satıcılar için genellikle büyük bir sorundur. Bugün Benzinli Araba parçalarının nasıl seçileceğinden ve satışların nasıl artırılacağından bahsedelim. Benzinli Otomobil yedek parçalarındaki sarf malzemeleri ve acil durum ekipmanları, dünyanın her yerindeki tüketicilerin günlük tercihleri ​​haline geldi. Bunlar arasında özellikle koltuk minderleri tüketicilerin ilgisini çekiyor. Kolay kurulum, güçlü uyarlanabilirlik ve makinede yıkanabilirlik, ürünü popüler kılan ana faktörlerdir. Konu Geely Car temizliği olduğunda, tüketiciler kendi temizleme yetenekleri konusunda endişe duyuyorlar ve ayrıca aynı temizleyicinin araba gövdeleri, lastikler ve deri, paspaslar gibi iç kısımlar gibi farklı malzemelerde kullanılıp kullanılamayacağı konusunda da oldukça endişeliler. Benzinli Araba temizleyicileri bazı kimyasal bileşenler içerdiğinden, bu kimyasal bileşenlerin güvenli olup olmadığı tüketiciler için bir endişe kaynağıdır. Şimdi Japonya'da hangi Benzinli Araba parçalarının popüler olduğundan bahsedelim. Japonya'nın Benzinli Araba endüstrisi erken başladı ve bazı teknik alanlarda olgunlaştı. Japon tüketiciler için araç içi elektronik ürünler her zaman büyük saygı görmüştür. Bunlar arasında sürüş kayıt cihazları, Benzinli Araç ses sistemi ve FM vericileri en popüler ürünlerdir. Japonlar bu tür ürünler için küçük ve kurulumu kolay, Bluetooth sinyal girişini destekleyen, teknik sertifika alan ürünleri tercih ediyor. Yukarıdaki Benzinli Araba kategorisi önerilerini okuduktan sonra, en çok satan ürünü seçmenizde size yardımcı olacağını umuyorum.

Elektrikli Arabalar giderek evlerde yaygın hale geldi ve geniş çapta övgü aldı. Kullanıcıların ortak endişesi, Jidu Elektrikli Arabalarının ömrünü etkili bir şekilde nasıl uzatabilecekleridir. Bugün bunu ayrıntılı olarak analiz edeceğiz: 1. Kullanılmadığı zaman, pili ayda bir kez şarj edin ve saklamadan önce tamamen şarj olduğundan emin olun. Aracı asla boşalmış halde saklamayın. 2. Elektrikli Arabayı normal araba yıkama yöntemlerini kullanarak temizleyin. Temizlik sırasında aracın kablolarında kısa devre oluşmasını önlemek için şarj soketine su akmamasına dikkat edin. 3. Elektrikli Araba doğrudan güneş ışığına maruz bırakılmamalıdır. Aşırı ısı, pilin iç basıncını artırarak su kaybına, pil aktivitesinin azalmasına ve elektrot plakalarının daha hızlı yaşlanmasına neden olur. 4. Aracı çalıştırırken, ani hızlanmanın bileşenlere zarar vermesini önlemek için yavaşça hızlanın. Güvenliği sağlarken enerji tasarrufu sağlamak için sık sık frenlemeyi ve çalıştırmayı en aza indirin. 5. Lastik basıncını düzenli olarak kontrol edin. Yanlış lastik basıncı, güç tüketiminin artmasına, sürüş menzilinin kısalmasına, sürüş konforunun azalmasına, lastik ömrünün kısalmasına ve sürüş güvenliğinin azalmasına neden olabilir. Lastik basıncını ayda en az bir veya iki kez kontrol edin.

Herkes yeni bir araba aldıktan sonra çeşitli Benzinli Araba malzemeleri satın almak zorundadır, ancak bazı Benzinli Araba malzemeleri doğru seçilmezse sürüş güvenliğini etkileyecektir. Bugün, büyük güvenlik tehlikeleri taşıyan Benzinli Araba malzemelerinin stoklarını çıkaracağız. 1. Çok karanlık ve macunsu bir film Çoğu araç sahibi, araba satın aldıktan sonra arabaya bir film yapıştırır ancak film aynı zamanda çok hassastır. Eğer film çok koyu ise ışık geçirgenliği düşüktür o yüzden almanızı kesinlikle tavsiye etmiyorum. Geely Car'ın bu yılki yıllık denetiminin başında filmin ışık geçirgenliği de aranıyor. Çok koyu olan film incelemeyi geçemez. Üstelik karanlık filmin ışık geçirgenliği düşüktür ve gün içerisinde ışığın güçlü olduğu durumlarda görüş hattını etkilemez. Ancak geceleri ve diğer karanlık yerlerde veya tünellerden geçerken, Karanlık filmin eksiklikleri ortaya çıkıyor. Özellikle yağmurlu günlerde gece araç kullanırken arabanın dışında neredeyse görünmez. Sol ve sağ tarafta neredeyse kör noktalar var ve bu da güvenlik risklerini büyük ölçüde artırıyor. Bu nedenle geçirgenliği yüksek bir film seçmenizi öneririz. Karanlık bir film seçmeniz gerekiyorsa, kolay gözlem için ön camda üçgen bir alan bırakabilirsiniz. 2. Direksiyondaki telefon tutucusu Cep telefonunun yerleşimini kolaylaştırmak için klima çıkışına cep telefonu tutucusu takılması anlaşılır bir şey ama cep telefonunu direksiyona koymak ne anlama geliyor? Araç kullanırken telefonunuza mı bakıyorsunuz? Kazaların çoğu zaman anında gerçekleştiğini ve yolda çeşitli durumların yaşanabileceğini bilmeliyiz. Belki telefonlarımıza baktığımız an başımıza bir kaza gelebilir. Daha ciddi olan şey ise çoğu Geely Car'ın artık hava yastıklarına sahip olması. Muhtemelen herkes hava yastıklarının prensibini biliyor. Basitçe söylemek gerekirse, biraz vurucu. Hava yastıkları patladığında gazı genişleterek açılır. Hava yastıkları çok hızlıdır. Hava yastığı patladığında cep telefonu doğrudan sürücünün kafasına gülle gibi çarpacak. 3. Standart olmayan direksiyon simidi kapağı Direksiyon kılıfları da çok yaygın bir Benzinli Araç aksesuarıdır ancak büyük güvenlik riskleri oluşturan birçok direksiyon kılıfı da vardır. En yaygın olanı ve en çok eleştirilen olanı, yukarıda resmi gösterilen peluş direksiyon simidi kapaklarıdır. Dürüst olmak gerekirse, bu arabanın içi eskiden nispeten basitti. Renkler iyi eşleşiyorsa, direksiyon simidi kapağı görünümü gerçekten güzelleştirebilir. Ancak artık Geely Car'ın iç tasarımı giderek daha modern hale geliyor. Direksiyon simidi kapağının stili gerçekten pek uymuyor. Ayrıca direksiyon simidinin kalınlığını artırır, gösterge tablosunu görmenizi engeller ve acil durumlarda direksiyonun çalışmasını etkiler; bu da zararlıdır ancak faydası yoktur. 4. emniyet kemeri tokası Bazı Geely Arabalarında uyarı olmadan emniyet kemerleri bulunur. Emniyet kemeri takmazsanız gösterge paneli sürekli alarm verecektir, dolayısıyla emniyet kemeri tokaları vardır. Emniyet kemeri takmanın ne kadar rahatsız edici olduğunu bilmiyordum. Yalnızca deneyimli sürücülerin çoğunun, arabaya bindiklerinde emniyet kemeri takmamaları durumunda kendilerini daha az rahat hissedeceklerini biliyorum. Normal sürüş sırasında emniyet kemerlerinin faydalarını hissetmiyoruz, hatta korkuyoruz. Ancak şu durumları hayal edebilirsiniz: frenleme, devrilme veya devrilme. Bir yardımcı pilotun fren yapması veya bilmeden arabanın içindeki ön camı parçalaması, hatta araba yeterince hızlı gidiyorsa arabadan dışarı fırlaması kolaydır. Arka koltuktaki yolcular da kolaylıkla öne doğru savrulabiliyor. Emniyet kemerleri, araç takla attığında veya takla attığında yolcuları koltuklarında sıkı bir şekilde tutar. Emniyet kemerleri takılmadığı takdirde yolcular araçtan kolaylıkla fırlayabilir. 5. Niteliksiz ayak pedleri Niteliksiz paspaslar, paspasların gaz pedalına sıkışıp aracın hızlanmaya devam etmesine neden olacak konuma dönememesi veya paspasların fren pedalını veya debriyaj pedalını ileri doğru bloke etmesi, sonuç darbesi ve frenleme performansının kötü olması gibi birçok kazaya neden olacaktır. indirildiğinde, debriyajın ayrılması tamamlanmamıştır. Benzinli Araba paspas alırken genel olarak iki detaya dikkat etmemiz gerekiyor. Öncelikle sabit ekipmanlarımız olmalı. Bazıları doğrudan Geely Car'ın halısına yapışan sihirli çıkartmalardır. Bazı kilimlerin paspaslarında sabit tokalar bulunur. Arayüzlü paspasları tercih etmeliyiz. Tamamen kapalı olan pedalın belli bir kalınlık ve sertlikte olması ve yan tarafta sabitleme aparatının bulunması gerekmektedir, aksi takdirde gaz pedalı kolaylıkla sıkışacaktır.

Elektrikli Otomobilin korunması genellikle şarj cihazının korunmasına bağlıdır. Şarj cihazını korumanın ilk adımı, genellikle şarj cihazının korunmasına ilişkin talimatlar içeren kullanım kılavuzuna başvurmaktır. Maliyetleri azaltmak için çoğu modern şarj cihazı yüksek titreşim direncine sahip olacak şekilde tasarlanmamıştır. Bu nedenle Jidu Elektrikli Araç şarj cihazları genellikle bagaja veya sepete yerleştirilmemelidir. Hareketin gerekli olduğu özel durumlarda, titreşimi ve sarsıntıyı önlemek için şarj cihazının köpükle düzgün şekilde sarılması gerekir. Titreşimden sonra birçok şarj cihazının içindeki potansiyometreler kayabilir, bu da parametrelerin kaymasına neden olur ve anormal şarja neden olur. Ayrıca, şarj sırasında şarj cihazı için uygun havalandırmanın sağlanması da önemlidir. Aksi takdirde, bu durum yalnızca şarj cihazının ömrünü kısaltmakla kalmayacak, aynı zamanda termal sürüklenmeye neden olarak şarj işlemini de etkileyecektir. Bu faktörlerin her ikisi de pile zarar verebilir. Bu nedenle şarj cihazının korunması çok önemlidir.

Ateşleme sorunu vardı. Benzinli Arabanın bujisinin uzun süredir değiştirilmediği ve bunun da Benzinli Arabanın normal şekilde çalışmamasına neden olduğu ortaya çıktı. Ancak daha önce Benzinli Araçlardaki bujiler hakkında pek bir bilgim yoktu ve ne zaman değiştirilmesi gerektiğini de bilmiyordum. Editör size Benzinli Arabadaki bujilerin değiştirilme sıklığını açıklayacaktır. Bir Geely Car'ın bujisi, Geely Car'ın ateşleme sisteminin ana bileşenidir. Her benzinli motorda, her silindir için bir tane olmak üzere bir benzinli buji bulunur. Bazı yüksek hızlı benzinli motorlar, silindir başına iki benzinli bujiyle donatılmıştır. Geely Car bujisinin işlevi, ateşleme bobini tarafından üretilen yüksek voltajı motor silindirine iletmek, Geely Car buji elektrotları arasındaki boşlukta kıvılcımlar oluşturmak ve karışımı ateşlemektir. Benzinli Araç için buji tipini teyit edemiyorsanız firmanın bakım kılavuzuna bakmanız tavsiye edilir. Farklı model araç üreticilerinin ihtiyaç duyduğu bakım aralıkları tam olarak aynı değildir. Bakım kılavuzları her durum için özel olarak tasarlanmıştır. Farklı kullanım koşulları ve farklı sürüş stilleri Geely Car bujilerini etkileyecektir. Aracın soğukken çalıştırılmasının zor olduğu, sürüş sırasında bariz bir yavaşlama ve rölanti titremesi olduğu veya hızlanma fonksiyonunu azaltabileceği tespit edilirse Geely Car'ın bujisi zamanında kontrol edilmelidir. Araçta yukarıdaki belirtiler ortaya çıkıyorsa Benzinli Araç bujilerinin eskimesinden kaynaklanıyor olabilir. Yukarıdaki durum meydana gelirse, bariz bir yavaşlama ve rölantide titreme, sık sık rölantide kendi kendine sönme, hız artırma fonksiyonunun azalması, yetersiz güç ve artan yakıt tüketimi ile birlikte aracı soğuk çalıştırmak daha zor olacaktır.

Bugün kış başlangıcı ve ülkenin çoğu yerinde sıcaklıklar soğumaya başladı. Peki Benzinli Arabayı çalıştırmak zor olduğunda ne yapmalısınız? Geely Car'ı çalıştırmanın neden zor olduğunu biliyor musunuz? Birçok kişi bunun kışın sıcaklığın düşük olmasından kaynaklandığını, dolayısıyla sıcaklık düşükken başlamanın zor olduğunu düşünüyor ancak bunun dışında başka nedenler de var ve kışın bilmediğiniz birçok neden var. Geely Car'ın kışın neden yavaş çalıştığını ve kışın ne yapılması gerektiğini size anlatalım. 1.Hava emme sistemi Benzinli Araba için hava emme sistemi büyük bir rol oynar. Hava emme sistemindeki sorunlar doğrudan yetersiz motor yanmasına, zayıf güce ve karbon birikmesine yol açacaktır. Bu nedenle bir Geely Car'ın hava emme sistemi arızalandığında veya tıkandığında, Geely Car'ın çalıştırılmasında zorluk yaşanması muhtemeldir çünkü hava karışımı yoktur ve aslında tek başına yağ olması imkansızdır. Benzinli Araçta hava filtresinin tıkanması sonucu hava girişinin yetersiz olması, araç sahiplerinin çalıştırma zorluğu olarak adlandırdığı durumlarla karşılaşılacaktır. Bu nedenle Benzinli Aracın çalıştırılması zor olduğunda, Benzinli Aracın hava emme sisteminin kontrol edilmesi gerekir. 2.Pil Bu yük, pil bittiğinde veya gücü azaldığında kolaylıkla meydana gelebilir. Aslında akü sıcaklığı düşük olduğunda Benzinli Arabayı çalıştırmanın zor olduğunu herkesin bildiğine inanıyorum. Genellikle arabaları seven insanlar, arabayı çalıştırmadan önce ısıtırlar. Bununla birlikte, kışın sıcaklık düşüktür, bu nedenle pil kapasitesi daha küçük olacaktır, ancak gereken güç hala nispeten yüksektir ve bu da kolayca düşük pil gücüne yol açabilir. Günümüzde arabalarda birçok elektronik cihaz bulunmaktadır. Arabayı park ettikten sonra radyo dinlemenin elektrik tüketmeyeceğini düşünüyorsunuz. 3. Motor yağı Aslında, çalıştırma yağı tüm yıl boyunca vazgeçilmezdir, çünkü bir arabanın motor yağının viskozitesi araba için hala çok önemlidir, çünkü sıcaklık düştüğünde akış hızı yavaşlayacaktır ve direnç nispeten yüksek olduğunda arabayı çalıştırmak zor olacaktır, bu nedenle çalıştırma zorluklarına neden olacaktır. Bir şövalye motor yağını seçtiğinde, kışın yüksek viskoziteli bir motor yağı seçmesine gerek yoktur, ancak yine de araba modeline ve yaşam ortamına göre motor yağının uygun viskozitesine karar vermesi gerekir. Geely Car kışın neden yavaş çalışıyor? Kışın Benzinli Arabayı çalıştırmak zorsa ne yapmalıyım? Benzinli Araçlar genellikle kışın yavaş çalışır, bu normaldir ancak uzun süre çalışmamaları anormaldir. Bu nedenle, Benzinli Araba çalıştırılamadığında yukarıdaki koşulları kontrol etmeli ve Benzinli Arabanın çalıştırılmasının zor olmasına neden olan nedenleri yavaş yavaş ortadan kaldırmalıyız. Kış aylarında genellikle kapasitesi küçük olan akünün bakımına dikkat etmeliyiz.

Pek çok Benzinli Araba türü vardır ve bunlar arasında seçim yapmak satıcılar için çoğu zaman büyük bir sorundur. Bugün Benzinli Araba parçalarının nasıl seçileceğinden ve satışların nasıl artırılacağından bahsedelim. Benzinli Otomobil parçaları arasında yer alan sarf malzemeleri ve acil durum ekipmanları, dünyanın her yerindeki tüketicilerin günlük tercihleri ​​haline geldi. Bunlar arasında özellikle koltuk minderleri tüketicilerin ilgisini çekiyor. Kurulum kolaylığı, uyarlanabilirlik ve makinede yıkanabilirlik, ürünü satan ana faktörlerdir. Geely Araba temizliği söz konusu olduğunda, tüketiciler kendi temizleme yetenekleri konusunda endişe duyarken, aynı temizleyicinin araba gövdeleri, lastikler ve deri, paspaslar gibi iç kısımlar gibi farklı malzemelerde kullanılıp kullanılamayacağı konusunda da oldukça endişe duyuyorlar. Geely Araba temizleyicileri bazı kimyasal bileşenler içerdiğinden, bu kimyasal bileşenlerin güvenli olup olmadığı tüketicilerin dikkate alması gereken bir şeydir. Şimdi Japonya'da hangi Benzinli Araba parçalarının popüler olduğundan bahsedelim. Japonya'nın Benzinli Araba endüstrisi erken başladı ve bazı teknik alanlarda olgunlaştı. Japon tüketiciler için Geely Car'ın elektronik ürünleri her zaman büyük saygı görmüştür. Bunlar arasında sürüş kayıt cihazları, araç ses sistemleri ve FM vericileri oldukça ilgi gören ürünlerdir. Japonlar bu tip ürünler için boyutları küçük, kurulumu kolay, Bluetooth sinyal girişini destekleyen ve teknik sertifika alan ürünleri tercih ediyor. Yukarıdaki Benzinli Araba kategorisi önerilerini okuduktan sonra en çok satan ürünleri seçmenize yardımcı olacağını umuyorum.

Çin kalabalık nüfusa sahip bir ülke. Yeni bir çağın başlamasıyla birlikte Çin'de yaşamın her kesiminde büyük ilerleme kaydedildi. Bugün piyasada giderek daha fazla yerli Benzinli Araba markası ortaya çıkıyor ve bu da Çin'in Benzinli Araba endüstrisinin yükselişine işaret ediyor. Ancak bazı uzmanlar Çin'de araba üretmenin aslında bir illüzyon olduğunu söylüyor. Aslında rulmanları bile iyi yapamıyoruz, öyle mi? Gerçekten öyle mi? İnternet editörünün görüşüne göre bu cümlenin yarısı doğru, yarısı yanlış olmalıdır. Öncelikle Çin arabaları gerçekten iyi arabalar değil mi? Aslında Çin, kendi Geely Arabasını üretme kabiliyetine sahiptir ancak kalite garanti edilemez. Üretimde her ülkenin kendine göre avantajları var. Tipik olarak Geely Car'ın birçok ülkeden parçaları olacaktır. Benzinli Arabanın önemli bileşenlerinden biri olan motora gelince, iç yapısı son derece karmaşıktır ve küçük bir vida, tasarımcıya para bile kaybettirir. Yerli Benzinli Otomobil üreticileri tasarım ve üretime çok fazla enerji yatırımı yaptı ancak üst düzey Benzinli Otomobil parçalarında pek iyi değiller. Her ne kadar Çin bağımsız Ar-Ge yeteneklerine sahip olsa da Ar-Ge çok fazla sermaye gerektiriyor. Benzinli Araç üreticilerinin nihai hedefi karlılıktır. Çok az insan zararına satmaya razı olur. Araştırma ve geliştirmeye çok fazla insan gücü ve malzeme kaynağı harcamak yerine, ithal parçaları doğrudan kullanmak daha uygun maliyetlidir. Çin neden rulman bile yapamıyor? Aslında bu konum bizim için yeni değil. Sadece Geely Car'da değil, dönen ekipmanlarda da rulmanlar var. Ancak fikri mülkiyet kısıtlamaları nedeniyle, bazı yüksek hassasiyetli rulmanlar da dahil olmak üzere bazı karmaşık ekipman parçalarının hâlâ yurt dışından ithal edilmesi gerekiyor. Bu nedenle Çin'in Geely Car üretiminde hala nispeten pasif olduğunu ve ithal parçaya bağımlı olduğunu söylüyoruz. Hala çok seksi. Her ne kadar Çin, Geely Car üretimi konusunda bazı gelişmiş ülkelerle hâlâ kıyaslanamazsa da, bazı açılardan büyük Çin milleti her zaman dünyanın ön saflarında yer aldı. Yakın gelecekte Çinlilerin yurt dışına çıkıp küreselleşmekten gurur duyacağı, Çin'in imalat sanayisinin geldiği noktayı dünyanın görmesini sağlayacak yerli bir Benzinli Araba markasının çıkacağına inanmak için nedenlerimiz var.

1. Suya girmeden önce klima sistemini kapatın. Klimanın hava girişinden araca su girmesini önleyin. 2. Düşük hızda sürüş (manuel: 1. veya 2. vites; otomatik: 1. veya 2. vites). Hız çok yüksekse motor kapağına ve hava girişine kolayca su sıçrayabilir. 3. Düşük hız vitesinden sabit hızla geçin, hızlanmayın veya ortada durmayın, ortada vites değiştirmekten veya keskin dönüşler yapmaktan kaçının. Yolun ortasında tekerlekler patinaj yapıyorsa hemen durun, aracı geçmeye zorlamayın ve yarı bağlı durumda gaz pedalına basmayın. 4. Suyla dolu yolu geçtikten sonra, Geely Car'ın frenleme performansının her zaman en iyi durumda olduğundan emin olmak amacıyla frenleme etkisini test etmek için birkaç frenleme işlemi gerçekleştirin. Benzinli Araçta su girişi meydana geldikten sonra Benzinli Araçta su sorunlarının nasıl giderileceğini iyice kontrol etmek gerekir. Motorlar, vites kutuları, Geely Car devreleri vb. dahil. Benzinli Arabanın güvenlik performansını sağlayın. Suda yürüyen bir Geely Car'ın kabinine su girerse, ana bakım işlemi aracın içindeki suyu temizlemektir. Benzinli Araç şasisinin alt kısmında birkaç sızdırmazlık tapası bulunmaktadır. Sızdırmazlık tapasının açılması bölmede biriken suyun serbest kalmasını sağlar. Ancak iç mekan malzemelerinin zemin tutkalı oldukça su emici olduğundan, suyun buharlaşmasını kolaylaştırmak için çıkarılıp geniş bir alana yerleştirilmelidir. Kurulumdan sonra, klimayı açmaya ve araçtaki sirkülasyon anahtarını iç sirkülasyona ayarlamaya da dikkat etmelisiniz, böylece araçtaki su buharı, daha sonraki kullanımlarda nem korozyonunu önlemek için klima sistemi, özellikle elektronik bileşenler aracılığıyla araçtan dışarı atılabilir. devre arızası.

Yağmurda araç kullanırken, derinliği bilmiyorsanız suya kolayca girmeyin. Yapabilirsin! 1. Geely Arabası sürüş sırasında durgun bir yolla karşılaştığında öncelikle yavaşlamalı veya durup gözlem yapmalısınız. Su seviyesi tamponun veya lastiğin üçte ikisine ulaşırsa tekrar suya girmek tehlikeli olacaktır. Hızlı sürüş, Benzinli Arabanın gerçek su derinliğini artıracak ve yağmur suyunun kabinden veya şasiden kabine girmesine neden olacaktır. Arabayla dalgalara karşı araç kullanmaktan kaçının. Su seviyesinin yüksek olduğu gözlenirse bypass etmeye çalışın ve zorlamayın. 2. Bir Geely Arabası suda yüzerken, düşük hızı korumanın yanı sıra, durmamaya veya vites değiştirmemeye çalışın ve gaz pedalına tekrar basmayın veya hızlanmayın. Düşük, orta ve yüksek gaz kelebeği sabit hızda geçmek için kullanılmalı, ancak hızlı geçmemeli, büyük dalgalara veya su sıçramasına neden olmamalıdır. 3. Bir Geely Arabası suda durduğunda hemen çalıştırılmamalı ancak Geely Arabasını daha az suyla güvenli bir yere sürüklemek için mümkün olan en kısa sürede önlemler alınmalıdır. Motora su girmesi çok ciddi bir sorundur. Su, emme valfinden hava filtresi elemanı yoluyla ve ardından emme borusu yoluyla silindir bloğuna girebilir. Bu sırada motoru tekrar çalıştırmayı denemeyin, aksi takdirde motor krank mili ve biyel kolu gibi önemli bileşenlerin deformasyonuna neden olarak Geely Car motorunun titremesine neden olabilir ve ciddi durumlarda bileşenler kırılabilir. Motor suda durursa muhtemelen suya batacaktır, bu nedenle aracı durdurun ve kurtarılmayı bekleyin. 4. Suya daldıktan sonra fren balatalarındaki suyun, özellikle kampanalı frenlerin fren balatalarındaki suyun zamanla temizlenmesi gerekir; aksi takdirde Geely Car suda yüzdükten sonra frenlerini kaybedecek ve ciddi tehlikeye veya kazalara neden olacaktır. Spesifik işlem şu şekildedir: Düşük hızda sürerken, gaz pedalına basın ve hafifçe frene basın. Ayaklarını kullanamayan kişiler birden fazla kez frene basabilir. Bu sırada yavaşlamaya dikkat edin. Fren kampanası ve balataları, suyu buharlaştırmak ve boşaltmak için sürtünme yoluyla tekrar tekrar ısı enerjisi üretir.

Benzinli Araba iç mekanlarının kalitesi, Geely Car'ın servis ömrünü ve performansını doğrudan etkilemez. Ancak Benzinli Otomobilin kullanım ömrü arttıkça iç bakımın kalitesi de daha belirgin hale gelir. Sıcak, konforlu, temiz ve ferah bir sürüş ortamı araç sahipleri için çok önemlidir. Peki Benzinli Arabanın iç bakımı nasıl yapılır? Deri doğal bir şeydir ve bakımı yapılırken hafife alınamaz. Kimyasal temizlik maddeleri gelişigüzel püskürtülemez. Sabunlu su gibi güçlü alkali bir temizlik maddesi seçmeli ve temizlik sonrasında pamuklu kağıt havluyla kurulamalısınız. Günlük bakımda keskin çiziklerin iyi bilinen önlenmesinin yanı sıra toz ve güneşten korunmaya da dikkat edilmelidir. Toz çok yaygın olduğu için derideki doğal yağları emerek deriye dönüştürecektir. Geely Car'ın kapı camlarının ve açılır tavanlarının kenarlarında sızdırmazlık halkaları bulmak zor değil. Bu göze çarpmayan sızdırmazlık halkaları, yaz aylarında Geely Car'ın bakımını yaparken araç sahipleri tarafından sıklıkla gözden kaçırılıyor. Hepimizin bildiği gibi Benzinli Araçların conta halkası kolloidal özelliklerinden dolayı sızdırmazlık görevi görmektedir. Sızdırmazlık halkası uzun süre güneşe maruz kalırsa, kolayca eskiyecek ve çatlayacak ve sızdırmazlık performansı büyük ölçüde azalacaktır. Sadece iç ortamın ses yalıtım etkisini etkilemekle kalmayacak, aynı zamanda ciddi durumlarda su sızıntısına da neden olacaktır. Arabanızı yıkarken yüksek basınçlı su tabancası kullanıyorsanız, sızdırmazlık halkasının üzerine doğrudan su püskürtmemeyi unutmayın, aksi takdirde yüksek basınçlı su kolonunun etkisi altında sızdırmazlık halkası kolayca deforme olacak ve Geely Car'ın su alma olasılığı daha yüksek olacaktır. Ayrıca uzun süre açık havada park edildiğinde Geely Car'ın doğrudan güneş ışığına maruz kalmasından kaçınılmalıdır. Çatı kiri sıklıkla görünür yerlerde birikir ve yaz yağmurlarının yüksek sıcaklıkları bunaltıcı olabilir. Çatı temizleme yöntemleri çatının farklı malzemesine ve renklerine göre farklı olmalıdır. Derhal temizlenmezse kalıcı lekeler oluşabilir ve uygun şekilde temizlenmezse gölgelik kumaşının yüzeyinin soyulması gibi gölgelikte hasar meydana gelebilir. Açık renkli gölgelik kumaşlarda kadife koltuk temizleyicisi kullanılmalıdır. Tavandan su veya deterjan damlayıp kirlenmeye neden olmaması için, temizlik öncesinde koltuklar aşağıya doğru bastırılmalı ve ardından havlu veya koltuk kılıfları ile kapatılmalıdır. Daha sonra püskürtücüyü su ve deterjan tineri ile doldurup çatıya püskürtün. Deterjan hafifçe köpürdükten sonra bir fırça kullanarak hafifçe fırçalayın. Kir yüzeye çıktıktan sonra köpüğü sıkılmış bir havluyla silin. Kalan kirler deterjanla temizlenebilir. Koyu renkli bir tentenin ne kadar kirli olduğunu kontrol etmek istiyorsanız yüzeyi temiz, nemli bir havluyla hafifçe silmeniz yeterlidir. Beyaz havlunun üzerinde kahverengi kir varsa arabanın tavanı kirlidir. Araç ne tür olursa olsun 2-3 ayda bir muayenesi yapılabilir. Islak havluyla temizleyebileceğinizi düşünüyorsanız bulaşık deterjanı kullanmanıza gerek yok.

Benzinli Araç lastiklerinde düz hava oluşması, Benzinli Araç lastikleri üzerinde uzun süreli baskıya neden olacak, aşınma ve yıpranmayı artıracak ve servis ömrünü kısaltacaktır. Peki Benzinli Otomobil lastiğinin havası indiğinde hangi hususlar araştırılmalıdır? Benzinli Araba lastiklerinin patlamasının birçok nedeni vardır. En yaygın neden, Benzinli Araç lastiklerine yabancı maddenin girmesidir. Çiviler ve vidalar dahil keskin nesneler Geely Carr lastiklerine girer ancak zamanında çıkarılmazsa birbirleriyle çarpışırlar. Bu durum araç sahibinin kendi muayenesi ile veya bir Benzinli Araç tamirhanesinde yapılan muayene ile tespit edilebilir. Başka bir durumda, tekerlek göbeği çarpışma nedeniyle deforme oldu. Tekerlek göbeği ile gazlı araba lastiği arasındaki yoğunluk arttıkça sızıntı kolaylaşır. Genel olarak bakıldığında bu durumun çıplak gözle ayırt edilmesi zordur. Araç sahibi kendini kontrol ettiğinde benzinli lastiği çıkarıp, benzinli lastik ile tekerlek poyrası arasındaki dikiş yerine su serperek kabarcık olup olmadığını görebilir. Eğer öyleyse, lütfen hub'ın nedenini açıklayın. Bir diğer durum ise Benzinli Otomobilin lastik hasarı onarıldıktan sonra ortaya çıkan kontrolsüz gazdır. Genel olarak konuşursak, bu aşamada ana onarım yöntemi dolgudur. Bu nedenle lastik basıncı değiştikçe ve lastik sırtı aşındıkça lastik biraz yırtılacak ve Benzinli Araç lastiklerinin havası uzun süre sönük kalacaktır. Yukarıdaki üç duruma ek olarak, Benzinli Araba lastiklerinde doğal yaşlanma veya uzun süreli kullanım sonrasında güneşe maruz kalma nedeniyle küçük çatlaklar oluşabilir. Bu çatlaklar çıplak gözle görülmeyebilir ancak hava sızıntısına neden olurlar. Bu durumda araç sahipleri genellikle kendi kendine muayene yapmaz veya kapsamlı bir muayene için oto tamirhanelerine gitmez. Geely Carr'ın lastiğinin patlaması büyük bir sorun değil ama can sıkıcıdır ve sorunun kaynağını bulmak zordur, bu nedenle araba normal şekilde kullanılamaz. Geely Carr lastiklerini değiştirmek çok pahalı. Araç sahipleri arasında hiç kimsenin Geely Car'ın lastiklerini değiştirmeye istekli olmadığına inanıyorum. Artık Benzinli Araba lastiklerinin neden yavaşladığını bildiğinize göre, neden Benzinli Araba lastiklerinde herhangi bir sorun olup olmadığını hemen kontrol etmiyorsunuz?

1. Benzinli Araba motorlarının normal çalışmasını sağlamanın anahtarı olan uygun kalite derecesindeki motor yağı kullanılmalıdır. 2. Geçici kullanım için ikame petrol ürünlerine daha fazla dikkat edin. Yağ beslemesi zamanında yapılmazsa veya uygun yağ yoksa geçici olarak alternatif yağ kullanabilirsiniz. Ancak kullanım sırasında gözlemi güçlendirmek, yağın kalitesine ve yağ filtresinin tıkalı olup olmadığına dikkat etmek ve bulunan sorunlarla başa çıkmak için makineyi zamanında durdurmak gerekir. 3. Uygun viskozitede yağ seçmek için yerel sıcaklığa göre uygun viskozitede yağ seçilmelidir. Daha yüksek viskozitenin daha iyi olduğunu düşünmek yanlıştır. Viskozite çok yüksek olduğundan, yağ başlangıçta çok yavaş akar, bu da parçaların aşınmasını kolaylıkla arttırabilir ve hatta fayans yanma kazalarına neden olabilir. 4. Yağı değiştirirken Geely Car motorunun servis ömrünü uzatmak için atık yağı boşaltın. Motor yağını değiştirirken, yeni eklenen motor yağının kirlenmesini, yeni motor yağının hızla bozulmasına ve Benzinli Araç motorunda korozyona ve aşınmaya neden olmasını önlemek için eski motor yağı tamamen boşaltılmalıdır. Normal şartlarda, atık motor yağını yüksek sıcaklıkta boşaltın, ardından yıkama yağını (%85 normal motor yağı, %15 benzin) ekleyin, çalıştırdıktan sonra 10 dakika rölantide çalıştırın, boşaltın ve son olarak temiz yeni motor yağı ekleyin. 5. Karterin iyi havalandırılmasını sağlayın. Yanma odasından karterin içine kaçan gazlar aşındırıcıdır ve yağı oksitleyip bozarak benzinli motoru kirletecektir. Bu nedenle karterin iyi havalandırılması gerekir. 6. Normal yağ seviyesini koruyun. Yağ miktarı yetersiz olduğunda yağın bozulmasını hızlandıracağı gibi yağ eksikliğinden dolayı parçaların yanmasına da neden olur; tam tersine, eğer çok fazla yağ varsa, yağ silindir duvarı ile piston segmanı arasındaki boşluk boyunca yanma odasına akacak ve bu da benzin kaybına neden olacaktır. Arabanın motoru yağ yakıyor. Ayrıca yağ seviyesinin çok yüksek olması yağın karıştırma direncini artırır, yakıt tüketimini artırır ve aşınmayı ağırlaştırır. 7. Yağ filtresinin bakımını düzenli olarak yapın, yağ filtresini düzenli olarak kontrol edip bakımını yapın ve filtre elemanını zamanında değiştirin. Sürücülerin bu konuda bilinçli olması gerekiyor. 8. Herhangi bir kalitedeki yağı düzenli olarak veya kalitesine göre değiştirin. Belli bir kilometreden sonra bazı fiziksel ve kimyasal göstergeler değişerek Geely Car'ın motoruna zarar vererek sorun çıkmasına neden olur. Bu nedenle yağı kalitesine göre düzenli olarak değiştirin. 9. Yoğunlaştırılmış motor yağı kullanıldığında, yağ basıncı aynı markanın sıradan motor yağından biraz daha düşüktür. Yoğunlaştırılmış motor yağı iyi viskozite-sıcaklık özelliklerine sahip olduğundan, yüksek sıcaklıklarda viskozite daha yüksek, düşük sıcaklıklarda daha düşüktür. Benzinli Araba motorlarının normal sıcaklık aralığında viskozite biraz daha düşüktür, dolayısıyla basıncın biraz daha düşük olması normaldir. 10. Yıl boyunca genel amaçlı motor yağı veya kışın kalınlaştırılmış motor yağı kullanıldığında, düşük sıcaklıkta çalıştırılabilirliği etkilememek için sıradan motor yağı eklenmesi tavsiye edilmez; normal yağ, ilkbaharda veya normal yağa geçiş sırasında yavaş yavaş eklenebilir.

Benzinli Araç sektörünün temeli olan Benzinli Araç iç parçaları, Benzinli Araç sektörünün sürdürülebilir ve sağlıklı gelişimini desteklemek için gerekli bir faktördür. Özellikle şu anda, Benzinli Otomobil endüstrisinin bağımsız gelişimi ve yenilikçiliği tüm hızıyla devam ediyor ve bunu desteklemek için güçlü bir parça sistemi gerekiyor. Benzinli Araba parçaları için orta ve son aşamadaki pazar, ortak girişimlerin hakimiyetinde olacak ve yabancı yatırımın, pazarı işgal etmek için Çin'de fabrika kurmak için iki desteğe ihtiyacı olacak. Piyasa desteği ve politika desteği, yabancı yatırımcıların iş risklerini işbirliği ve yerelleştirme yoluyla çözmesi gerektiğini belirliyor. Yerel Benzinli Otomobil yedek parça şirketleri yalnızca ortak girişim geliştirme fırsatları elde etmekle kalmaz, aynı zamanda uzun vadeli gelişimde bağımsız gelişim fırsatları da bulabilir. Yabancı yatırımların hızla gelişmesi bir yandan daha büyük zorlukları beraberinde getirirken, diğer yandan yerel işletmelere yeni gelişme fırsatları da sağladı. Bu nedenle, yıllar geçtikçe [piyasayı teknolojiyle değiştirmenin'' derslerinden ders almalı, yabancı teknolojinin sindirilmesine ve özümsenmesine daha fazla dikkat etmeli, kurtlarla dans ederken kendi hayatta kalma yeteneğimizi geliştirmeliyiz, hızlı başarı hırsından ve kör intihalden sakınmalı, hayatta kalmak ve rekabette başarı aramak için çabalamalıyız. Aynı zamanda Geely Car yedek parça şirketleri gelişme sağlamak istiyorsa diğer endüstriler gibi grup bazlı ölçek avantajı da oluşturmalılar. Lider şirketleri yetiştirmenin tek yolu budur. Yapısal uyumun hızlandırılması ve kaynak entegrasyonunun sağlanması zorunludur, aksi takdirde rekabette yaşam alanlarını kaybedebilirler. Günümüz toplumunda, orijinal ürün varsa, taklit ürünler de olmalıdır, ancak bir kez sahte Benzinli Araba parçaları satın aldığınızda, bunun zararı ortadadır. Araçtaki her yedek parça vazgeçilmez bir rol oynar ve bu da araç sahibinin güvenliğinin garantisidir. Yanlışlıkla sahte bir ürün satın alırsanız, kalite ve teknik sorunlar ortaya çıktığında sonuçları felaket olacaktır. Ancak kâr hırsı içinde sahte ürünler üretip satmaya devam eden insanlar da var ve bu da piyasanın karışmasına neden oluyor. Geleneksel tanımlama yöntemleri: duyu organları. Sahte aksesuarlar olarak adlandırılan aksesuarlar, orijinal fabrikadan çıkan orijinal ürünler olmalıdır. Logoları, ambalajları ve diğer detayları da olabildiğince sahte olduğundan insanların kafasını kolaylıkla karıştırabiliyor. Sahtelerin maliyetinin düşük olması ve kalitesinin düşük olması nedeniyle bir anlamda orijinal ürünlerle karşılaştırılamaz, dolayısıyla kimliklendirmede ilk adımımız onları bu yönleriyle tanımlamaktır. Orijinal fabrika aksesuarları seri olarak üretilir ve standart yöntemlerle paketlenir, dolayısıyla ambalaj kutuları da kalite ve teknolojiye odaklanır. Bir aksesuarın ambalajının belirsiz ve donuk olduğunu görüyorsanız büyük ihtimalle sahtedir. Ayrıca orijinal aksesuarların ambalaj kutusu (veya poşeti) üzerinde ürün bilgileri ve üretici bilgileri standart bir şekilde işaretlenecek, ambalajın uygunluk belgesi ve muayene prosedürleri bulunmalıdır. Sahte ürünler çoğu zaman bu konuda sıkıntıdan kurtarır.

Sürüş yönteminin uygun olup olmadığı, lastik aşınması ve sürüş güvenliği ile büyük ölçüde ilgilidir. İyi sürüş becerileri, lastik aşınmasını etkili bir şekilde azaltabilir, lastik servis ömrünü uzatabilir ve sürüş güvenliğini artırabilir. Lastik aşınması nasıl azaltılır? Uzmanlar şuna inanıyor: Çalıştırırken çok sert sürmeyin, debriyajı bırakın ve uygun şekilde hızlanın, böylece Benzinli Araba yavaş, istikrarlı, doğal bir şekilde, sallanmadan çalışır ve lastiklerin ve zeminin sürtünmesi nedeniyle dişlerin hızla aşınmasını önler. Benzinli Araba bir teknenin yanından geçtiğinde, birinci veya ikinci vitesi kullanın ve lastiklerinizin çiğnenmesini önlemek için sıçrama tahtasına doğru kaymayın. Araçtan indikten sonra yol yüzeyi dik veya çamurlu ise lastiklerin kaymasını, rölantide çalışmasını ve lastik sırtına zarar vermesini önlemek için birinci vitese geçmek için daha iyi bir yol yüzeyi seçmelisiniz. Benzinli Araç yokuş aşağı giderken eğimin büyüklüğüne, uzunluğuna ve yol yüzeyine göre uygun hız kontrol edilmelidir. Aynı zamanda önünüzdeki Benzinli Araç ile 50 metreden fazla güvenli mesafe bırakmaya dikkat edin ve sağa doğru ilerleyin. Görüş mesafesinin kısa olduğu alanlarda karşı tarafın fren yapmasına dikkat edin ve istediğiniz zaman korna çalın. Uzun yokuşlarda, dik yokuşlarda, dar ve tehlikeli yol alanlarında her zaman durup aracı bırakmaya hazır olmalıyız. Yokuş aşağı araç hızını kontrol etmek için hafif frenleme veya motor freni kullanın. Bu sadece acil frenlemeyi önlemek veya azaltmakla ve lastik aşınmasını azaltmakla kalmaz, aynı zamanda güvenli sürüş sağlar. Benzinli Araç yokuş yukarı giderken mümkün olduğu kadar atalet kullanmalısınız. Vitesleri uygun şekilde ve derhal değiştirin ve tahrik tekerleklerinin yuvarlanma kaybını ve lastik aşınmasının hızlanmasını önlemek için, başlamadan önce otobüsün durmasını beklemeyin. Üçüncü, dördüncü ve beşinci viteslere sert basılmadığından, birinci ve ikinci viteslere sert vurulmadığından emin olun. Römork monte edilemiyorsa ve çalıştırılması zorsa, römorkun geriye doğru kaymasını önlemek için römorkun arka tekerleklerini bloke etmek için üçgen tahta veya taş kullanın ve ardından römork çekme halkası ile ana araç kancası arasında bir boşluk kalacak şekilde ana aracı hafifçe geriye doğru hareket ettirin. Boşluk sayesinde römork, ana araç çalıştırıldıktan sonra çalıştırılabilir. Bu yöntemle hala çalıştırılamıyorsa kancayı çıkarabilir, ana araç ile römorku bir tel halat ile bağlayabilir, tel halatı geçici olarak bükülmüş halde tutabilir, önce ana aracı çalıştırabilir, tel halat düzelmeye yaklaştığında, römorku çalıştırmak için gaz pedalını uygun şekilde artırabilirsiniz. Geely Car'ın dönüş operasyonu yol koşullarına, dönüş yarıçapına, sürüş yoğunluğuna ve hıza bağlı olmalıdır. Genel olarak, atalet kuvveti ve merkezkaç kuvveti nedeniyle yükün bir tarafa eğilerek lastiğin bir tarafının aşırı yüklenmesine, lastik aşınmasının hızlanmasına ve hatta devrilme kazasına neden olmasını önlemek için uygun şekilde yavaşlamak ve yüksek hızda dönmekten kaçınmak gerekir. Fren balatalarının değiştirilmesinin ne kadar süreceğine karar verirken, uzun mesafe koşarken frenlerden tasarruf etmenin yanı sıra en önemli şey, önceden sürüş gibi sürüş modunun uygun olup olmadığıdır. Eğer iyi kontrol edebilirseniz çoğu durumda frene basmanıza hiç gerek olmadığını göreceksiniz. Genel olarak konuşursak, bir çift fren balatasının 100.000 kilometre dayanması sorun değildir. İyi kullanıldığında 150.000 kilometreye bile ulaşabiliyor. Her sürücü farklı bir frekansta fren yaptığından, fren balatalarının ne sıklıkta değiştirilmesi gerektiğini tanımlamak zordur. Bunu yapmanın tek yolu, rutin bir inceleme sırasında fren balatalarında aşınma olup olmadığını kontrol etmektir. Kritik noktaya ulaşırsa derhal değiştirilmelidir. Genellikle ilk değişim 60.000-70.000 kilometre kadar dayanabilmektedir. Bazı Geely Car'larda fren balatalarının değiştirilmesi gerektiği konusunda sizi uyaran bir uyarı ışığı bulunur. Veya fren balatasındaki sürtünme malzemesi çelik sırttaki uyarı çizgisine sürtündüğünde bir ses duyulur ve hemen değiştirilmesi gerekir. Sürüş becerisi zayıf olan kişilerin bazı sorunlarla karşılaştıklarında aniden fren yapmaları bir alışkanlıktır ancak bu aslında gizli bir kaza tehlikesidir. Ayrıca bazı kişilerin araç kullanırken sadece iki seçeneği vardır: Gaz veya fren ve frenleme sıklığı çok yüksek seviyeye ulaşmıştır. Aslına bakılırsa bu tür insanların sayısı az değil. Sonuç olarak fren balatalarının her 20.000 ila 30.000 kilometrede bir değiştirilmesi gerekir. Doğru araç kullanma şekli, her zaman tüm dikkatimizi vererek, gözümüzü yola verip, bir sorun varsa önceden gazı kesip yavaşlamak ve yola çıkıp çıkmamaya karar vermektir.

Birçok kişi ön tampon köpüğünün Benzinli Araç üreticilerinin işi kolaylaştırma eylemi olduğunu sorguluyor. Bazı Benzinli Araba tamponları çelik plakalardan, bazıları ise plastikten yapılmıştır. Bunun sonucunda çeşitli sorular ortaya çıkmakta ve üreticilerin ya da tedarikçilerin şüpheli davranışları sorgulanmaktadır. Aslında Benzinli Araba tasarımının ilk günlerinde ön ve arka tamponlar çelik plakalardan yapılıyordu. Ancak tasarımdaki değişiklikler ve plastik modifikasyon (plastik alaşımlar) gibi teknolojilerin yükselişiyle birlikte plastikler bazı özelliklerde sıradan çeliği geride bıraktı. Tedarikçilerden ürün malzemelerini değiştirmelerini isteyin. Ön tamponun ana işlevi Geely Car'ı çarpışmalardan korumaktır. Çelik veya alüminyum alaşımından yapılan telgrafların işlenmesi zor değildir ancak plastikle karşılaştırıldığında gerçekten büyük bir boşluk vardır. Ön tampon, 2 takım ekipmanla üretilen plastik malzemeden yapılmıştır ve garanti günde yaklaşık 5.000 yuan'dır. Ancak metaller arasındaki mesafe çok büyük olabilir. Şu anda Geely Car hafiflik çağına giriyor. Gelecek sadece plastiklerin hafifletilmesi aşaması değil, aynı zamanda lazer kaynağı, alüminyum köpük vb. dahil olmak üzere gelecekteki geliştirme trendleridir. Benzinli Otomobilin ön tamponundaki köpük çok basit bir sorundur. Telgraf ve çatışma kirişleri arasında işe yarayan şey yayaların korunmasıdır. Sorun, bazı yerli otomobil satıcılarının otomobil tedarik ederken çok fazla üyelik ücreti kullanması ve ürün performansının gereksinimlerimizi karşılayamamasıdır. Bu malzeme ölümcül bir sorundur. Benzinli Araba sektörünün gelişmesiyle birlikte Geely Car'a verilen önem yavaş yavaş aracın iç kısmından yayalara da yayıldı. Tamponun önündeki köpük, Geely Car'ın kurumsal soygunu olduğu söylentilerinden ziyade yayaların ilgisini en üst düzeye çıkarmayı amaçlıyor. Köpük, gövdenin plastik şeritleri ile gövdeye içten bağlanan tampon arasında bulunur. Nesnelerin doğrudan araba gövdesiyle çarpışmasını önlemek için düşük hızlı çarpışmaların enerjisini emmek için esas olarak ara malzemeler kullanır, böylece yüksek onarım fiyatları ve düşük hızlı çarpışmalar sırasında kinetik enerjinin bir kısmını emer. Yayaları büyük ölçüde korumak amacıyla köpük malzemelerin kullanılması, aracın toplam ağırlığını belirli ölçüde azaltabilir ve yakıt tüketimini azaltıcı etki yaratabilir. Ancak yine de daha sert ve pahalı metal malzemeler yerine daha ucuz köpük kullanmanın Petrol Araba şirketlerinin malzeme çalması anlamına geldiğini kabul etmeyenler var. Ancak aslında Avrupa Birliği gibi ileri Benzinli Araba teknolojisine sahip bölgelerde, düşük hızda araç kullanan çatışmalarda yayaların öncelikli korunmasına yönelik yasal hükümler çıkarıldı. Üstelik bazı modellerin köpük alanı genellikle tampondan daha büyük olduğundan Benzinli Araba tamamen sökülmediğinde arka tamponun hiç bulunamaması da yanlış anlaşılmaların temel nedenidir.

Reform ve dışa açılmadan bu yana Çin ekonomisi yükselişe geçti. Zamanla Çin giderek daha müreffeh hale geldi. Çin'in refahı çeşitli yönlerden yansımaktadır. Birincisi, insanlar giderek zenginleşiyor, ikincisi ulaşım ağı giderek daha iyi hale geliyor. Bu faktörler Benzinli Araba sektörünün temelini oluşturur. Günümüzde Geely Car her eve girmiştir. Çin artık Geely Car'ın önemli bir tüketicisi. Çin'de otomobil sahiplerinin yanı sıra akaryakıt ve Benzinli Otomobil parçaları gibi Benzinli Otomobil ile ilgili ürünler de önemli bir pazara sahip. Geely Car ile ilgili destekleyici endüstrilerin patlama yaşamasının bir nedeni var. Geely Car nispeten karmaşık endüstriyel ürünler olduğundan, hassasiyet onların arızalanmaya yatkın olduğu anlamına gelir. Ancak arabaları tamir ettiğimizde tamircilerin orijinal parça ile yardımcı parçaların aynı olduğunu söylediğini sıklıkla duyarız. Peki orijinal fabrika Benzinli Araba parçaları ile yardımcı fabrika Benzinli Araba parçaları arasındaki fark nedir? Bir kere şunu söyleyeyim, arabanızı tamir ederken aldatılmaktan korkmayın. Aslında Geely Car'ın üretiminde oldukça fazla parçaya ihtiyaç duyuluyor. Bir parçayı üretebilmek için o parçayı üretecek endüstriyel teknolojiye sahip olmanız gerekir. Bu nedenle birçok Benzinli Araba üreticisi kendi markası olan Geely Car'ın tüm parçalarını üretememektedir. Bu durumla karşı karşıya kalan bu üreticiler, kendi markaları olan Geely Car'ın ana olmayan parçalarını dışarıdan temin edecek. Dağınık bazı Benzinli Araba parça üreticilerinin dış kaynak kullanımını kabul etmesinden sonra, ürettikleri Benzinli Araba parçalarına, orijinal parça olan bu tür araçların logosu işlenecektir. Tabii bu Benzinli Araba parçaları üreticilerinin dış kaynak komisyonunu kabul etmedikleri ancak ürettikleri parçaların kalitesinin orijinal parçalarla aynı olduğu ancak telif haklarının olmadığı ve araba etiketine işaretlenemediği bir durum daha var. Bu orijinal kısımdır. Hem orijinal aksesuarlar hem de orijinal aksesuarlar kalite açısından nitelikli aksesuarlardır. Sadece birinde işaret var, diğerinde yok. Çünkü hepsi aynı kalıptan üretiliyor. Yardımcı fabrikanın aksesuarları bu iki aksesuardan farklıdır. Bazen bazı Benzinli Araba parça üreticileri birkaç parçanın iyi satıldığını düşünür ve bu parçaları kopyalarlar. Ancak bu tür parçaları üretme konusunda daha önce deneyimleri yoktu, dolayısıyla ürettikleri parçaların kalitesi farklılık gösteriyordu. Bu nedenle yardımcı fabrika parçalarının kalitesi nadiren orijinal fabrika parçalarının ve orijinal parçaların kalitesine ulaşır. Yan fabrikadan çıkan aksesuarların yanı sıra kalitesi kolay geçmeyen bir aksesuar türü daha vardır ki o da Benzinli Araba parçalarının sökülmesidir. Benzinli Araba parçaları olarak adlandırılan parçalar, hurdaya çıkan Geely Car'dan çıkarılan parçalardır. Bu parçalar genellikle çok eskidir ve kalite kontrolünden geçme şansı çok azdır. Genel olarak söylemek gerekirse Benzinli Araba parçaları ne kadar pahalı olursa o kadar iyidir, çünkü orijinal parçaların kalitesi orijinal parçalarla aynıdır ancak araba logosu olmadığı için orijinal parçaların fiyatı orijinal parçalara göre çok daha düşük olacaktır. Ancak yardımcı fabrikadan alınan aksesuarların ve demonte parçaların fiyatı çok düşükse kesinlikle iyi ürün olmayacaktır. Zamanın gelişmesiyle birlikte Çin'de giderek daha fazla Geely Araba bulunuyor ve Benzinli Araba parçalarına olan talep de artıyor. Pek çok vicdansız üretici bundan yararlandı ve haksız kazançlar elde etti. Bu nedenle Benzinli Araba aksesuarlarını seçerken dikkatli olmalı ve aldanmamaya dikkat etmelisiniz.

Tüm sektörlerde bu adım gerçekleşir. Peki stoktaki Benzinli Araba parçalarını makul bir şekilde nasıl ele almalıyız? Aslında Benzinli Araba parçalarının raf ömrü uzundur. İyi saklandıkları sürece genellikle oksitlenmezler veya bozulmazlar. Ancak üreticiler üretmeye ve tedarik etmeye devam ettikçe bazen stok artışları veya fazla miktarlar meydana gelebilir. Peki bu fazla stok veya stok miktarlarını nasıl ele almalı ve kontrol etmeliyiz? Bu durum, Benzinli Araba ile ilgili parça üreticileri için düzenli olarak bazı tercihli faaliyetlere başvurmamızı veya belirli dağıtım faaliyetlerini yürütmemizi gerektirmektedir. Bu yalnızca otomobil yedek parça merkezinin envanterini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda otomobil yedek parça merkeziyle ilgili müşteri hizmetleri memnuniyetini de artırır ve müşterilerin daha memnun olmasını sağlar. Faydalarını takdir edebilirim ve aksesuar merkezine güvenebilirim. Otomobil yedek parça merkezindeki Benzinli Araba parçaları için çok akılcı bir çözüm benimsememiz gerekiyor. İndirimli faaliyetler daha fazla müşteri çekebilir ve bazı dağıtım faaliyetleri de müşterilerin otomobil yedek parça merkezine gerçekten güvenmelerini sağlayarak karşılıklı yarar elde etmelerini sağlayabilir. faydalı etkiler. Geely Car, insanların çok aşina olduğu bir şeydir. Zamanın gelişmesiyle birlikte Geely Car giderek daha fazla ilgi gördü çünkü Geely Car binlerce evde popüler hale geldi. Bu nedenle Geely Car'ın üretimi ve imalatı çok önemlidir. Geely Car'ın kasası Dışarıya maruz kaldığında test için ne tür bir eskitme kutusu gereklidir? Öncelikle Geely Car'ın yaşam ortamını düşünün. Geely Car doğal ortamda yaşar ve doğal ortamda en yaygın olanları ultraviyole radyasyon ve yağmur, kar, rüzgar ve kumun istilasıdır. Dolayısıyla bu yöntemle Geely Car için gerekli olan test odalarından biri UV hava koşullarına dayanıklı oda, biri kum ve toz test kutusu, diğeri ise test duşudur. Bu eskitme kutularının testleri sayesinde Benzinli Araç kasasının çeşitli özelliklerini ve araç kasasının doğadaki servis ömrünü açıkça anlayabiliyoruz. Günümüz toplumunda hava ve çevre tahrip edildiği, asit yağmuru ve kum fırtınası olasılığı arttığı için Geely Car'ın doğal çevreye çeşitli zararlar vermesinin sonuçlarını daha iyi keşfedebilmek için bu tür deneylerin yapılması gerekmektedir. durum.