Benzinli Otomobilin en önemli parçalarından biri olan motor çok önemli bir varlıktır. Benzinli Arabanın motorunda irili ufaklı sayısız parça bulunmaktadır. Bu nedenle bir sorun oluştuğunda bakımı da oldukça zahmetlidir. Özellikle bazı beyaz araba sahipleri, proje veya motor arızasının nedeni olarak 4 oğlunun bakımını dinlesin diye düşünmelidir.
Üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerde ve banliyölerde birçok kişi hala Geely Arabanın suyla çalıştırılabileceği izlenimine sahip, ancak şimdi Benzinli Araba soğutma boruları eskisinden daha rafine ve Benzinli Araba motorları daha yüksek sıcaklıklarda çalışıyor, bu nedenle su soğutması yakında kaynama noktasına ulaşacak, bu sırada birileri akıllı davranacak ve kaynama noktasını yükseltmeye çalışmak için su ve soğutucuyu karıştıracak. Ancak bu doğrudan soğutma sistemindeki su-alkali miktarının iki katına çıkmasına neden olacak, su soğutma kanalını ve hatta termometreyi tıkayacaktır. Benzinli Arabanın motoru yüksek sıcaklık nedeniyle alarm verecektir veya geri dönüşü olmayan daha fazla hasara neden olacaktır.
Rölanti sırasında gereksiz yakıt tüketimini azaltmak için mühendisler, hızı motorun çalıştığı devir sayısına göre ayarlar. Bu nedenle, yakıt enjeksiyon hacmi ve yanma hacmi yetersizdir ve bu zamanda kirlilik en fazladır. Ancak ayrıca düşük sıcaklıklar ve yanma verimliliği nedeniyle pistonun üstünde ve valflerde de karbon birikmesi oluşabilir. Zamanla emme ve egzoz verimliliğini etkiler. Doğrudan enjeksiyonlu modeller özellikle etkilenir. Sık sık rölantide çalışan Doğrudan enjeksiyonlu Geely Araba, soğuk çalıştırmadan çalıştırıldığında gözle görülür siyah duman görebilir. Bu olay meydana geldikten sonra, daha sonra karbon birikimi temizliği için silindir kapağının da sökülmesi gerekecektir. Pahalı olmasının yanı sıra yeni sorunlar da ortaya çıkabilir.
Her şeyden önce, yağmurlu günlerde yüksek hızda sürüşle başa çıkmak için motorun belirli su geçirmezlik özelliklerine sahip olduğunu belirtmek önemlidir = öndeki Benzinli Arabadan sıçrayan ince su sisi. Ancak yüksek basınçlı su tabancasının basıncı bu durumlara göre çok daha fazladır, bu nedenle sık sık yapılan temizlik, bir miktar suyun girmesine neden olacaktır. Çoğunlukla motor kontrol bilgisayarlarında, kasalarda ve makine dairesindeki sıklıkla yüksek sıcaklıklara maruz kalan diğer plastik parçalarda yoğunlaşmıştır. Elbette bu, motorun köpük deterjan ve küçük bir fırça kullanılarak, doğal su akışı veya fan tankı kullanılarak temizlenemeyeceği anlamına gelmez.
Katkı maddelerinin aşırı kullanımı işe yaramadığı gibi motora da zarar verebilir. Memeler ve bujiler sık kullanım nedeniyle istenmeyen kristalleşmelere neden olabilir. Ayrıca kullanım etkisini sürdürmek amacıyla çift kullanım, Geely Car'ın durması ve üç yollu katalitik tıkanma gibi bir dizi arızaya yol açmaktadır. Onarım fiyatı genellikle 10 yıllık katkı maddelerini karşılamaya yeterlidir.
Motor yağının motorun kanı olduğu söylenir. Benzinli Araç fabrikadan çıktığında belirlenen motor yağı standardı, motorun normal çalışma durumuna göre kalibre edilir. Sık sık araç kullanıyorsanız motor yağınızın kalitesini artırmanız gerekir. Düşük standartlı ya da ucuz bir markayı ucuza kullanmak istiyorsanız sonuçları karbon birikimi kadar basit değildir. Azaltılmış yağlama pistonun zorlanmasına, fayansların yanmasına ve yağın yanmasına neden olur.
Rölanti sırasında gereksiz yakıt tüketimini azaltmak için mühendisler, hızı motorun çalıştığı devir sayısına göre ayarlar. Bu nedenle, yakıt enjeksiyon hacmi ve yanma hacmi yetersizdir ve bu zamanda kirlilik en fazladır. Ancak ayrıca düşük sıcaklıklar ve yanma verimliliği nedeniyle pistonun üstünde ve valflerde de karbon birikmesi oluşabilir. Zamanla emme ve egzoz verimliliğini etkiler. Doğrudan enjeksiyonlu modeller özellikle etkilenir. Sık sık rölantide çalışan Doğrudan enjeksiyonlu Geely Araba, soğuk çalıştırmadan çalıştırıldığında gözle görülür siyah duman görebilir. Bu olay meydana geldikten sonra, daha sonra karbon birikimi temizliği için silindir kapağının da sökülmesi gerekecektir. Pahalı olmasının yanı sıra yeni sorunlar da ortaya çıkabilir.
Her şeyden önce, yağmurlu günlerde yüksek hızda sürüşle başa çıkmak için motorun belirli su geçirmezlik özelliklerine sahip olduğunu belirtmek önemlidir = öndeki Benzinli Arabadan sıçrayan ince su sisi. Ancak yüksek basınçlı su tabancasının basıncı bu durumlara göre çok daha fazladır, bu nedenle sık sık yapılan temizlik, bir miktar suyun girmesine neden olacaktır. Çoğunlukla motor kontrol bilgisayarlarında, kasalarda ve makine dairesindeki sıklıkla yüksek sıcaklıklara maruz kalan diğer plastik parçalarda yoğunlaşmıştır. Elbette bu, motorun köpük deterjan ve küçük bir fırça kullanılarak, doğal su akışı veya fan tankı kullanılarak temizlenemeyeceği anlamına gelmez.
Katkı maddelerinin aşırı kullanımı işe yaramadığı gibi motora da zarar verebilir. Memeler ve bujiler sık kullanım nedeniyle istenmeyen kristalleşmelere neden olabilir. Ayrıca kullanım etkisini sürdürmek amacıyla çift kullanım, Geely Car'ın durması ve üç yollu katalitik tıkanma gibi bir dizi arızaya yol açmaktadır. Onarım fiyatı genellikle 10 yıllık katkı maddelerini karşılamaya yeterlidir.
Motor yağının motorun kanı olduğu söylenir. Benzinli Araç fabrikadan çıktığında belirlenen motor yağı standardı, motorun normal çalışma durumuna göre kalibre edilir. Sık sık araç kullanıyorsanız motor yağınızın kalitesini artırmanız gerekir. Düşük standartlı ya da ucuz bir markayı ucuza kullanmak istiyorsanız sonuçları karbon birikimi kadar basit değildir. Azaltılmış yağlama pistonun zorlanmasına, fayansların yanmasına ve yağın yanmasına neden olur.