Geleneksel Benzinli Araba boyama işlemiyle karşılaştırıldığında, elektrostatik püskürtme işleminin (plastiklerin elektrostatik püskürtülmesi) belirgin avantajları vardır. Tiner yoktur, yapısı çevreyi kirletmez ve insan vücuduna toksik değildir. Kaplama mükemmel görünüm kalitesine, güçlü yapışmaya ve güçlü mekanik dayanıma sahiptir. , püskürtme kürleme süresi kısadır, kaplama yüksek korozyon direncine sahiptir, astar gerektirmez, basit yapıdadır, işçiler için düşük teknik gereksinimlere sahiptir ve maliyeti Geely Araba sprey boyama işleminden daha düşüktür. Bazı inşaat sahaları elektrostatik püskürtme işlemini açıkça önermektedir; Elektrostatik püskürtme işlemi sırasında sık karşılaşılan durumlar olmayacaktır. akış fenomeni.
Elektrostatik püskürtme plastiğinin işlem prensibi, plastik tozu yüksek voltajlı elektrostatik ekipmanla şarj etmek ve elektrik alanının etkisi altında iş parçasının yüzeyine eşit şekilde adsorbe etmektir. Daha sonra, yüksek sıcaklıkta pişirmenin ardından plastik parçacıklar yoğun bir koruyucu tabaka halinde erir ve iş parçasının yüzeyine sıkı bir şekilde yapışır.
Toz kaplamanın elektrostatik püskürtülmesine plastik püskürtme prensibi denir: toz kaplamanın iş parçasına adsorbe edilmesi için korona deşarj olgusu kullanılır. İşlem şu şekildedir: Toz kaplama, toz besleme sisteminden gelen basınçlı hava yoluyla spreye girer ve yüksek voltajlı elektrostatik jeneratör tarafından üretilen yüksek voltaj, püskürtme tabancasının ön ucuna eklenir. Korona deşarjı nedeniyle yakınlarda yoğun bir yük oluşur. Toz namludan dışarı atıldığında yüklü boya parçacıkları oluşur. Statik elektrikten etkilenir ve kendisine zıt kutuplara sahip iş parçaları tarafından çekilir. Daha fazla toz püskürtüldükçe daha fazla yük birikir. Belirli bir kalınlığa ulaştığında elektrostatik itme nedeniyle adsorbe olmaya devam etmeyecek, böylece iş parçasının tamamı belirli bir kalınlıkta toz kaplama elde edecek ve daha sonra toz ısı ile eritilip düz bir şekilde katılaşacak, yani iş parçasının yüzeyinde sert bir kaplama oluşacaktır.
(1) Yüzey ön işlemi. Esas olarak yağdan arındırma ve pas giderme yöntemi, sıvı boya ön işlemiyle aynıdır.
(2) Macunu kazıyın. İş parçasının kusur derecesine göre iletken macun uygulayın, kuruduktan sonra zımpara kağıdı ile düzeltin ve ardından bir sonraki işleme geçebilirsiniz.
(3) Koruma (koruyucu olarak da adlandırılır). İş parçasının bazı kısımları kaplama gerektirmiyorsa, sprey boyayı önlemek için ön ısıtmadan önce koruyucu yapıştırıcı ile kaplanabilir.
(4) Ön ısıtma. Genellikle ön ısıtmaya gerek yoktur. Daha kalın bir kaplama gerekiyorsa, kaplama kalınlığını arttırmak için iş parçası 180~20°C'ye önceden ısıtılabilir.
(5) Püskürtme. Yüksek voltajlı bir elektrostatik alan altında, toz tabancası negatif elektroda bağlanır ve iş parçası bir devre oluşturmak üzere toprağa (pozitif elektrot) bağlanır. Basınçlı hava yardımıyla toz, negatif yüklü bir jet aracılığıyla iş parçası üzerine püskürtülür.
(6) Kürleme. Püskürtülen iş parçası, tozun katılaşması için ısıtılmak üzere 180~200°C sıcaklıktaki bir kurutma odasına gönderilir.
(7) Temizleme. Kaplama sertleştikten sonra koruyucuyu çıkarın ve çapakları düzeltin.
(8) Muayene. İş parçasının kaplamasını kontrol edin. Sızıntı, morluk, iğne kabarcığı vb. kusurlar varsa yeniden çalışılıp yeniden ilaçlama yapılmalıdır.
(9) Kusurların giderilmesi. Sızıntı, küçük delikler, morluklar, kabarcıklar vb. gibi kusurları olan iş parçalarını onarın veya yeniden püskürtün.
Toz kaplamanın elektrostatik püskürtülmesine plastik püskürtme prensibi denir: toz kaplamanın iş parçasına adsorbe edilmesi için korona deşarj olgusu kullanılır. İşlem şu şekildedir: Toz kaplama, toz besleme sisteminden gelen basınçlı hava yoluyla spreye girer ve yüksek voltajlı elektrostatik jeneratör tarafından üretilen yüksek voltaj, püskürtme tabancasının ön ucuna eklenir. Korona deşarjı nedeniyle yakınlarda yoğun bir yük oluşur. Toz namludan dışarı atıldığında yüklü boya parçacıkları oluşur. Statik elektrikten etkilenir ve kendisine zıt kutuplara sahip iş parçaları tarafından çekilir. Daha fazla toz püskürtüldükçe daha fazla yük birikir. Belirli bir kalınlığa ulaştığında elektrostatik itme nedeniyle adsorbe olmaya devam etmeyecek, böylece iş parçasının tamamı belirli bir kalınlıkta toz kaplama elde edecek ve daha sonra toz ısı ile eritilip düz bir şekilde katılaşacak, yani iş parçasının yüzeyinde sert bir kaplama oluşacaktır.
(1) Yüzey ön işlemi. Esas olarak yağdan arındırma ve pas giderme yöntemi, sıvı boya ön işlemiyle aynıdır.
(2) Macunu kazıyın. İş parçasının kusur derecesine göre iletken macun uygulayın, kuruduktan sonra zımpara kağıdı ile düzeltin ve ardından bir sonraki işleme geçebilirsiniz.
(3) Koruma (koruyucu olarak da adlandırılır). İş parçasının bazı kısımları kaplama gerektirmiyorsa, sprey boyayı önlemek için ön ısıtmadan önce koruyucu yapıştırıcı ile kaplanabilir.
(4) Ön ısıtma. Genellikle ön ısıtmaya gerek yoktur. Daha kalın bir kaplama gerekiyorsa, kaplama kalınlığını arttırmak için iş parçası 180~20°C'ye önceden ısıtılabilir.
(5) Püskürtme. Yüksek voltajlı bir elektrostatik alan altında, toz tabancası negatif elektroda bağlanır ve iş parçası bir devre oluşturmak üzere toprağa (pozitif elektrot) bağlanır. Basınçlı hava yardımıyla toz, negatif yüklü bir jet aracılığıyla iş parçası üzerine püskürtülür.
(6) Kürleme. Püskürtülen iş parçası, tozun katılaşması için ısıtılmak üzere 180~200°C sıcaklıktaki bir kurutma odasına gönderilir.
(7) Temizleme. Kaplama sertleştikten sonra koruyucuyu çıkarın ve çapakları düzeltin.
(8) Muayene. İş parçasının kaplamasını kontrol edin. Sızıntı, morluk, iğne kabarcığı vb. kusurlar varsa yeniden çalışılıp yeniden ilaçlama yapılmalıdır.
(9) Kusurların giderilmesi. Sızıntı, küçük delikler, morluklar, kabarcıklar vb. gibi kusurları olan iş parçalarını onarın veya yeniden püskürtün.