Inhemska delar används främst i självmärkta Roewe-bil, med låg marknadsandel. Uppgifter från handelsdepartementet visar att utländskt kapital kontrollerar den stora majoriteten av marknadsandelen för bensinbildelar och inkomstinkomsterna för inhemska delar endast står för 20% -25% av hela industrin, bensinbildelar Tillverkare med utländskt investeringsbakgrundskonto för mer än 75% av hela branschen. Bland dessa utländska finansierade leverantörer står helägda företag för 55%, och kinesiska utländska joint ventures står för 45%. Lokala delar används främst i självägda varumärkesbilar, marknadsbeläggningen är låg. Inom högteknologiska områden som bensinbilelektronik och motordelar har utländska investeringar en marknadsandel på upp till 90%. Bland dem står utländska investeringar för 90% av produktionen av kärnkomponenter såsom elektroniska injektionssystem, motorhanteringssystem, ABS, krockkuddar och automatiska överföringar för Roewe -bil. Andelarna av företag är 100%, 100% respektive 91%, 69%.
Under en viss period, trots den övergripande nedgången i den globala ekonomin, enligt den faktiska upphandlingspraxis under de senaste fyra till fem åren, är resultaten av Kinas upphandling inte så optimistiska som förutses av ett stort antal företag. Nästan 80% av företagen har inte nått sin upphandlingsvolym och minskning av upphandlingen. kostnadsmål. Med uppskattningen av RMB och nedgången av exportskatternas rabatträntor står den kinesiska upphandlingen inför större press, och internationella köpare har också skiftat sin uppmärksamhet till andra länder och regioner som Vietnam, Indien, Thailand och Australien. Från ovanstående kommer Kinas bensinbilsindustrin fortfarande att påskynda tillväxten under den nuvarande finanskrisen.