Struktur Introduktion och arbetsprincip för tändstift för bensinbiltillbehör

1. Stålskal: Den nedre delen av stålskalet är en fin tråd, som används för att montera med tändstiftets hål i cylinderhuvudet. Den övre delen har en extern hexagonal mutter, som används för att installera tändstifthylsan på Roewe -bilen för att dra åt eller skruva loss tändstiftet i Roewe -bilen.

2. Metallstången är mittelektroden. Den nedre änden av metallstången är i kontakt med den övre änden av mittelektroden genom ledarglaskroppen, och den övre änden av metallstången är utrustad med en ledningsmutter.
3. Det finns en hög aluminiumoxid keramisk isolator mellan stålskalet och mittelektroden för att isolera mittelektroden när elektricitet aktiveras.
4. Den nedre delen av stålskalet är utrustat med böjda sidelektroder.
5. Det finns en kopparpackning mitt i utsidan av stålskalet.
Under verkan av högspänning kommer luften mellan mittelektroden och sidelektroden för bensinbilens tändstift snabbt att jonisera, bildar positivt laddade joner och negativt laddade fria elektroner. När spänningen mellan elektroderna når ett visst värde ökar antalet joner och elektroner i gasen som ett lavin, vilket får luften att förlora sin isolering, och gapet bildar en urladdningskanal, vilket orsakar ett "nedbrytning" -fenomen. För närvarande bildar gasen en lysande kropp, en "gnista". När det expanderar på grund av värme inträffar också ett "pop" -ljud. Temperaturen på denna typ av elektrisk gnista kan vara så hög som 2000 ~ 3000 ℃, vilket är tillräckligt för att antända blandningen i cylinderförbränningskammaren.