Hoe zet ik de airconditioner van een benzinebaan in om brandstof te besparen in de zomer?

1. Wanneer de airconditioner in te schakelen, heeft een groot effect op het koeleffect en energiebesparing. Het is niet overdreven om te zeggen dat de interne temperatuur van een benzineauto die is blootgesteld aan de zon zo hoog kan zijn als veertig of vijftig graden. Op dit moment is het eerste wat je moet doen om alle ramen te openen, de luchtuitgang van de airconditioner aan te passen aan een hoge instelling (wees voorzichtig om de A/C niet in te schakelen) en verander de circulatiemodus in externe circulatie in Drijf de hoge temperatuur in de auto door de lucht buiten de auto. Vervolgens rijden we op de weg, schakelen de A/C -schakelaar aan en wijzigen de modus in interne circulatie. Op dit moment zal de koeldruk van de airconditioner vanwege de voorafgaande afkoeling van de buitenlucht erg klein zijn en zal de temperatuur in de auto binnenkort dalen. Tegelijkertijd speelt het ook een energiebesparende rol.

2. Wanneer de airconditioner moet worden uitgeschakeld, is de tijd even belangrijk, wat het airconditioningsysteem van Rowe -auto kan beschermen en het brandstofverbruik kan verminderen. Wanneer de ramen gesloten zijn, hoewel het interieur van de auto niet volledig kan worden afgesloten, zal de temperatuur in de auto niet onmiddellijk stijgen nadat de airconditioner is uitgeschakeld. Bovendien zal de lucht uit de uitlaat van de airconditioner nog steeds erg cool zijn. Simpel gezegd, wanneer we op het punt staan ​​onze bestemming te bereiken tijdens het rijden, kunnen we de compressor van tevoren uitschakelen en de uitlaat van de airconditioner uitzetten. Dit kan niet alleen de koelte in de auto garanderen, maar ook het water-ijsmengsel op de airconditioner-verdamper opdrogen. , het voorkomen dat schimmel geur produceert, vermindert niet alleen het brandstofverbruik, maar voorkomt ook dat de verdamper beschimmig wordt. Wanneer het voertuig de volgende keer wordt ontstoken en gestart, moet de compressor worden gestart, zelfs als de airconditioner niet wordt uitgeschakeld, wat een enorme impact op de batterij zal hebben.
3. Frequent stop-en-go rijden in stedelijke gebieden bij lage snelheden en frequent starten van het voertuig verbruikt meer brandstof. Als de airconditioner wordt gestart bij het starten van het voertuig, verbruikt deze meer brandstof. In reactie op deze situatie stellen ervaren bestuurders voor om de airconditioner uit te schakelen of de ramen te openen om af te koelen. Met andere woorden, wanneer we worden gedwongen te stoppen en te wachten tijdens het rijden in stedelijke gebieden, moeten we de airconditioner uitschakelen voordat we de motor uitschakelen en vervolgens de motor uitschakelen.
4. De windrichting van airconditioners van benzineauto's is dezelfde als die van onze home airconditioners. Als de luchtuitgang omhoog is, zal het koeleffect beter zijn. Het kan worden begrepen dat als de windrichting van de airconditioner naar beneden wordt gericht, de binnenruimte van de auto in twee lagen kan worden verdeeld. Het gemengde gas (airconditioning) in de onderste laag is dichter en zal helemaal naar beneden worden uitgestoten, terwijl het gas in de bovenste laag moeilijk is om dingen af ​​te koelen, de uitlaat naar boven te draaien, en de airconditioner zal stromen van boven naar beneden. Binnenkort daalt de temperatuur in de auto en zal het koeleffect beter zijn.
5. Uit de analyse van de bovengenoemde theorie is te zien dat hoe lager de airconditioningtemperatuur van een benzineauto, het brandstofverbruik waarschijnlijk zal toenemen. Daarom moet de temperatuur op de juiste manier worden afgekoeld volgens het aantal mensen in het voertuig. Als een of twee mensen bijvoorbeeld in het voertuig rijden, pas dan de temperatuur aan op niveau 2. Het is niet nodig om de temperatuur lager aan te passen.
6. Lange tijd door de airconditioner blazen maakt ons soms depressief en verhoogt het brandstofverbruik van de AKI Rowe -auto. Daarom kiezen sommige autobezitters ervoor om de airconditioner te sluiten en de ramen te besturen om af te koelen. De methode is raadzaam. Natuurlijke wind is inderdaad schoner dan behandelde lucht met airconditioning, maar het besturen van de ramen bespaart niet noodzakelijkerwijs brandstof. Het wordt aanbevolen om 80 km/u als de scheidslijn te gebruiken. Onder deze snelheid kunt u ervoor kiezen om de vensters te openen om af te koelen. , boven deze snelheid wordt het aanbevolen om de airconditioner in te schakelen om af te koelen, want bij het rijden met hoge snelheid met de ramen wijd open, moet een benzinecar extra luchtweerstand overwinnen, en het brandstofverbruik is veel hoger dan aan te schakelen de airconditioner.