Over het algemeen omvatten gemeenschappelijke fouten van de stuurwiel van onze Roowe -auto rijdende hoofdzwaai, rijafwijking, zware besturing, onderstuur, enz. De onderhoudsmethode is als volgt:
②De besturing is onstabiel en het hoofd zwaait tijdens het rijden. Wanneer een benzineauto op een vlakke weg rijdt, oscilleren de voorwielen links en rechts, waardoor het voertuig niet in staat is om een normaal bewegingstraject te handhaven (dwz slingeren), en de wielen blijven rond de stuurknokkel king pin slingeren. Dit fenomeen is het hoofdzwaaien tijdens het rijden, dat is verdeeld in hoge snelheidskop en een lage snelheidskop swing: wanneer een benzinecar snel rijdt, trilt het voorwiel, het stuur, de handen aanvoelt gevoelloos en de voorkant aanvoelen Wheel heeft de neiging om te vliegen, dat wil zeggen, "lopen" tijdens het rijden is een snelle schudden met hoofd; Wanneer een benzineauto begint en op een lage snelheid rijdt, wordt het voorwiel gevoeld als schudden, wat een lage snelheidsrol is.
③ Richting. Wanneer ik in een rechte lijn rijdt, voel ik dat een benzinecar de neiging heeft automatisch naar één kant te slingeren, en de voorwielen kunnen niet automatisch terugkeren naar de rechte richting. Het is moeilijk voor een benzineauto om in de rechte richting te blijven rijden. Af en toe zal het naar één kant afwijken onder invloed van een lichte externe kracht. De bestuurder moet het stuur te allen tijde stevig vasthouden en corrigeren. Deze situatie vormt een bedreiging voor de rijveiligheid van Roewe -auto. Het bovenstaande fenomeen wordt vaak veroorzaakt door verkeerde uitlijning van het voorwiel en vervorming van de vooras of het frame. Controleer eerst of de linker- en rechterbanddruk gelijk is. Raak na het rijden over een bepaalde afstand de remtrommel aan om te zien of er warmte is. Als de twee zijden van het voertuiglichaam op dezelfde hoogte zijn, de ene zijde hoger is en de andere lager is, controleer dan of de bladveer is gebroken of mislukt. Controleer ten slotte de vooras en het frame. Of het gebogen is en of de uitlijning van de voorwiel aan de normen voldoet; Of de wielbasis aan beide zijden gelijk is, repareer deze indien nodig indien nodig.
④ INSUFICCICTICK -draaien. Dit fenomeen wordt meestal veroorzaakt doordat de stuurhoeklimietbout te lang wordt aangepast. Als de draaihoeveelheid ongelijk aan de linkerkant en rechts is, met de ene zijde groter en de andere kleiner, wordt de stuurrockerarm onjuist geïnstalleerd op de schacht. Als deze waarde niet kan worden bereikt, moet de stuurknokkel worden aangepast. Beperk schroef totdat aan de standaard is voldaan.
⑤ COMMON -fouten van stuuruitrusting. Bij het gebruik van Roewe -auto stappen we vaak problemen tegen met de stuurapparatuur zelf, zoals groot stuurwielspel, vastzittende besturing, lege besturing en zware besturing.