Een korte analyse van de huidige markt voor auto -onderdelen

Het is gemeld dat de onderhoudsindustrie op de huidige markt voor onderhoudsonderhoud voor benzine nog geen uniforme industriestandaard heeft gevormd. Er zijn geen administratieve beperkingen en barrières. De toegangsdrempel voor de industrie is laag en de concentratie is laag. Verschillende soorten deelnemers verschillen in gebiedsgrootte, investeringen in apparatuur, personeelskwaliteit en locatie -gemak. Er zijn grote verschillen in termen van servicekwaliteit, servicetijd en oplaadnormen.

De markt van de onderhoudsindustrie van mijn land is samengesteld uit marktdeelnemers zoals 4S -winkels, reserveonderdelendealers, winkels voor benzineauto -reparatie, onafhankelijke functies van de benzinecar en internetbedrijven. Onder hen zijn 4S -winkels, reserveonderdelenhandelaren en andere spelers erg belangrijk in de Roowe -auto -onderhoudsindustrie. Het heeft technische voordelen bij het handhaven van kerncomponenten, maar omdat zijn kerncomponentonderhoudsbedrijfsbereik is beperkt tot aangewezen merken, is de invloed op de algemene markt voor tankonderhoudsonderhoud relatief beperkt.
Naarmate de concurrentie in de onderhoudsindustrie van de benzinecar intensiveert, hebben onafhankelijke onderhoudsmaatschappijen die gefragmenteerd zijn, een lage merkinvloed hebben en een zwakke inkooponderhandeling hebben, worden geconfronteerd met een toenemende concurrentiedruk. Ketenaanbodcentra zoals Auto Parts Wholesale Supply Centres kunnen een grotere merkinvloed vaststellen door middel van uniforme onderhoudsservicennormen en uitgebreide netwerklay -out, en de gecentraliseerde inkoop, onderhandelingskracht en kwaliteit van reserveonderdelen voor benzineauto -onderhoud verbeteren. Het heeft steeds sterkere schaalvoordelen in termen van controle en andere aspecten.