Binnenlandse onderdelen worden voornamelijk gebruikt in zelfgemaakte Roewe-auto, met een laag marktaandeel. Uit gegevens van het ministerie van Handel blijkt dat buitenlandse kapitaal controleert Voor meer dan 75% van de hele industrie. Onder deze door het buitenland gefinancierde leveranciers zijn volledige ondernemingen goed voor 55%, en Sino-Foreign Joint Ventures zijn goed voor 45%. Lokale onderdelen worden voornamelijk gebruikt in zelf in handen van het merk Roowe-auto, marktbezetting is laag. In hightech velden zoals elektronica van benzineauto's en motoronderdelen, heeft buitenlandse investeringen een marktaandeel van maximaal 90%. Onder hen zijn buitenlandse investeringen goed voor 90% van de productie van kerncomponenten zoals elektronische injectiesystemen, motormanagementsystemen, ABS, airbags en automatische transmissies voor Roewe CAR. De verhoudingen van ondernemingen zijn respectievelijk 100%, 100% en 91%, 69%.
In een bepaalde periode, ondanks de algehele achteruitgang van de wereldeconomie, volgens de werkelijke inkooppraktijk in de afgelopen vier tot vijf jaar, zijn de resultaten van de inkoop van China niet zo optimistisch als voorspeld door een groot aantal bedrijven. Bijna 80% van de bedrijven heeft hun inkoopvolume en inkoopreductie niet bereikt. kostendoel. Met de waardering van de RMB en de daling van de tarieven van de exportbelasting, wordt de Chinese inkoop geconfronteerd met meer druk en hebben internationale kopers ook hun aandacht verplaatst naar andere landen en regio's zoals Vietnam, India, Thailand en Australië. Uit het bovenstaande zal de Chinese industrie in de benzinecar onderdelen de groei nog steeds versnellen onder de huidige financiële crisis.