Wanneer de thermische belasting van de motorauto-motor een bepaald niveau bereikt, overschrijdt de interne druk van het koelsysteem de openingsdruk van de stoomklep van de deksel van de watertank, de stoomklep opent en het stoomwatermengsel in de radiator stroomt in de uitbreidingstank door de stoomcondensatiepijp verbonden met de overlooppijp van de radiator.
Wanneer de thermische belasting van de motorauto -motor afneemt, neemt de druk in het koelsysteem geleidelijk af en neemt het volume koelvloeistof en restgas in het systeem af. Op dit moment sluit de stoomklep van het deksel van de watertank; Wanneer de druk in het systeem een zekere mate van vacuüm bereikt, onder de werking van het drukverschil, dan wordt de luchtinlaatklep van het deksel open gezogen en keert de koelvloeistof in de uitbreidingstank terug naar de bovenste waterkamer van de radiator langs de Stoomcondensatiepijp onder de werking van de atmosfeer, deelnemen aan de koelcyclus en het vloeistofniveau in de tank constant houden.
Zoals alle interne verbrandingsmotoren van benzineauto's, is het onvermijdelijk om gas in het koelsysteem te hebben. Wanneer het geaccumuleerde gas echter een bepaalde limiet overschrijdt, zal het een negatieve impact hebben op de werking van de benzinemotor, zoals het veroorzaken van een afname van de waterpompstroom, wat resulteert in een afname van de koelefficiëntie; Veroorzaakt lokale oververhitting in de motorcilinder van Roewe CAR, waardoor het vermogen van de motor afneemt, economie verslechtert en zelfs niet normaal werkt; Bovendien, wanneer de motor van een benzineauto in een hete toestand wordt afgesloten, stopt de koelvloeistof niet te circuleren en de oververhitte delen afweren van warmte en veroorzaken de koelvloeistof lokaal koken. Onder de bovenstaande omstandigheden zal de koelvloeistof verloren gaan. De combinatie van het expansietankapparaat en de watertankbedekking lost de problemen van aanvullende opslag en lekkageopslag (recycling) van koelsysteemkoelvloeistof op. Daarom worden langdurige antivries en antirust-vloeistof gebruikt om Dongfeng Rowewe-auto zeer geschikt te zijn.
Het expansiewatertankapparaat van het koelsysteem van het voertuig is geïnstalleerd op het rechtsbovengedeelte van de achterzijde van het radiatorframe (volgens de voorwaartse richting van de benzinecar). De stoomafvoerpijp van de oorspronkelijke radiator is verbonden met de stoominlaatpijp van de expansietank. De expansiewatertank is samengesteld uit een plastic doos, een verbindingsplaat gestempeld van een stalen plaat, een ondersteunende plaat, een plastic deksel en een rubberen afdichting. Opgemerkt moet worden dat het radiatorbedekking betrouwbaar moet worden verzegeld. Als de afdichting niet strak is en het interne vacuüm van het koelsysteem niet kan worden vastgesteld, wordt de interne circulatiecompensatiefunctie niet bereikt.
Let bovendien aandacht aan de ventilatiegaten op de dekking van de uitbreidingstank en het afdichten van de pakking die niet worden geblokkeerd en moet duidelijk worden gehouden. Anders zal het drukverschil niet worden vastgesteld en zal de koelvloeistof in de expansietank niet terug in de tank stromen. Wanneer de uitbreiding van de watertank voor het eerst met koelvloeistof wordt gevuld, moet 2/3 van de koelvloeistof in de expansietank worden gevuld om de normale werking van het systeem te waarborgen.