Knooppuntwaardecreatie in de supply chain van de benzineveronderdelen

Uit de analyse van de waardeknooppunten van de supply chain van de benzineveronderdelen, ervan uitgaande dat de waardeoverdracht van leveranciers naar autobezitters 100%is, is de waarde van leveranciers tot dealers tot reparatiewerkplaatsen goed voor ongeveer 35%-40%. Dit is dat ze erg klein zijn en sommige dealers hebben verschillende verdiepingen. Wanneer een reparatiewerkplaats onderdelen aan autobezitters levert, ligt de brutowinstmarge in principe boven de 50%. Er wordt berekend dat de waardeketen van reparatiewerkplaats naar de auto -eigenaar 60% of zelfs 65% kan vertegenwoordigen.

De zogenaamde supply chain-mogelijkheid is hoe u de waarde van uw knooppunt kunt maken voor een groter deel. Sommige grote ketenonderhoudsbedrijven bouwen bijvoorbeeld hun eigen supply chains, wat niets meer is dan ze doorgeven aan het niveau van de dealer en het verminderen van supply -knooppunten. Maar deze ruimte is zeer beperkt. Nu willen sommige leveranciers stroomafwaarts uitbreiden, niet alleen naar fabrikanten, maar ook om distributeurs te kanaliseren, ter vervanging van de originele tussenliggende distributeurs. Ik herinner me dat toen veel fabrikanten in de beginjaren accessoires maakten, ze kantoren op verschillende plaatsen opzetten en de distributiekantoren direct betrokken waren bij de distributiebedrijf, maar uiteindelijk faalden ze. Dus kunnen ze nu slagen onder het nieuwe retailconcept? Fabrikanten moeten zich concentreren op stabiele productkwaliteit, technologische toepassing en productvoorziening.
Al het werk dat momenteel wordt gedaan, is gebaseerd op dit soort denk- en overweging, voornamelijk directe winkels, met bijna 300 winkels en distributie-verkooppunten in China. Het magazijn en de werknemers zijn eigendom van het bedrijf en zijn rechtstreeks geïnvesteerd door het bedrijf. Producten worden rechtstreeks gekocht van stroomopwaartse leveranciers, verzonden naar winkels op verschillende locaties via centrale magazijnen en vervolgens gedistribueerd naar reparatiewerkplaatsen door direct bediende winkels. Direct bediende winkels bieden alleen producten en diensten aan reparatiewerkplaatsen en bieden indirect diensten aan autobezitters.
Het traditionele begrip is dat het betrokken is bij distributiebedrijven, maar het is in feite een platform dat diensten, distributie, opslag, afwikkeling en andere diensten biedt voor stroomopwaartse leveranciers en stroomafwaartse klanten.