De olievlekken op de plug worden veroorzaakt door smeerolie en de breuk aan de bovenkant van de isolator kan worden veroorzaakt door een lage benzinekwaliteit. Let bij het onderhouden van een benzineauto meer aandacht aan de toestand van de bougies. Bougies met uitstekende prestaties kunnen de stroomprestaties van het voertuig verbeteren. De levensduur van bougies is over het algemeen 15.000 kilometer, en de levensduur van langdurige bougies is niet meer dan 30.000 kilometer. Veel autobezitters hebben echter vaak enkele problemen met hun bougies en kunnen hun normale levensduur niet bereiken.
In feite werken bougies bij vrij hoge temperaturen. Wanneer een benzinemotor normaal draait, wordt de temperatuur van de rok van de bougie-plugisolator over het algemeen tussen 500-600 graden Celsius gehandhaafd. Temperaturen die te hoog of te laag zijn, hebben nadelige effecten op de bougie. Wanneer de temperatuur van de bougie te laag is, is de isolator op de bougie vatbaar voor koolstofafzettingen, die uiteindelijk lekkage en vuur zullen veroorzaken. Als de bedrijfstemperatuur van de bougie te hoog is, kan deze gemakkelijk de pre-ontsteking en het kloppen van de benzinemotor veroorzaken. Tijdens het Roewe Car Training Camp classificeerde het personeel van de Specialty Store de gemeenschappelijke fouten van bougies in twee soorten. De ene is dat de bougie ernstig wordt geablateerd, en de andere is dat er afzettingen op de bougie zijn.
Wanneer autobezitters ontdekken dat de punt van de bougie is getekend of beschadigd en de bougie smelt en erodeert, geeft dit aan dat de bougie is beschadigd en op dit moment de bougie moet worden vervangen. Auto -eigenaren kunnen controleren op symptomen van bougie -ablatie en kleurveranderingen tijdens vervanging.
1. Elektriciteit smelt en de isolator wordt wit
Dit fenomeen geeft aan dat de verbrandingskamer te hoog is. Dit kan te wijten zijn aan overmatige koolstofafzettingen in de verbrandingskamer, waardoor de klepvrijheid te klein is, waardoor de uitlaatklep oververhit kan worden of het koelapparaat slecht werkt. Wanneer de bougie niet wordt vastgedraaid volgens het opgegeven koppel, kan deze ook elektrofusie en bleken van de isolator veroorzaken.
2. De stroom wordt afgerond en de isolator wordt getekend.
Dit laat zien dat de benzinemotor voortijdig brandt, wat kan worden veroorzaakt door voortijdige ontstekingstijd, lage benzine -octaannummer, calorische waarde met hoge bougie, enz.
3. Crack bovenaan de isolator
Over het algemeen is deflagratie de belangrijkste oorzaak van isolatorbreuk. Voortijdige ontstekingstijd, een laag octaanaantal benzine en overmatig hoge verbrandingskamer kan echter kloppen en verbranding van benzinemotoren veroorzaken.
4. Er zijn grijze en zwarte strepen op de bovenkant van de isolator.
Het uiterlijk van deze streep geeft aan dat de bougie is gelekt en dat de eigenaar deze onvoorwaardelijk moet vervangen.
Wanneer autobezitters ontdekken dat de punt van de bougie is getekend of beschadigd en de bougie smelt en erodeert, geeft dit aan dat de bougie is beschadigd en op dit moment de bougie moet worden vervangen. Auto -eigenaren kunnen controleren op symptomen van bougie -ablatie en kleurveranderingen tijdens vervanging.
1. Elektriciteit smelt en de isolator wordt wit
Dit fenomeen geeft aan dat de verbrandingskamer te hoog is. Dit kan te wijten zijn aan overmatige koolstofafzettingen in de verbrandingskamer, waardoor de klepvrijheid te klein is, waardoor de uitlaatklep oververhit kan worden of het koelapparaat slecht werkt. Wanneer de bougie niet wordt vastgedraaid volgens het opgegeven koppel, kan deze ook elektrofusie en bleken van de isolator veroorzaken.
2. De stroom wordt afgerond en de isolator wordt getekend.
Dit laat zien dat de benzinemotor voortijdig brandt, wat kan worden veroorzaakt door voortijdige ontstekingstijd, lage benzine -octaannummer, calorische waarde met hoge bougie, enz.
3. Crack bovenaan de isolator
Over het algemeen is deflagratie de belangrijkste oorzaak van isolatorbreuk. Voortijdige ontstekingstijd, een laag octaanaantal benzine en overmatig hoge verbrandingskamer kan echter kloppen en verbranding van benzinemotoren veroorzaken.
4. Er zijn grijze en zwarte strepen op de bovenkant van de isolator.
Het uiterlijk van deze streep geeft aan dat de bougie is gelekt en dat de eigenaar deze onvoorwaardelijk moet vervangen.