Roewe -auto is de middelen van transport in ons dagelijks leven, dus we moeten meer aandacht besteden aan Roewe -auto -onderdelen. Dus hoe ze hun prestaties te testen tijdens het kopen.
Er zijn 7 factoren die de luchtdichtheid van de cilinder beïnvloeden, inclusief cilinderslijtage, zuigerringschade, zuigerslijtage, schade aan de klepstoel, klepgeleiderslijtage, cilinderpakkingschade, klepklaring en andere problemen.
Wat zijn de gemeenschappelijke diagnostische methoden? Het meet voornamelijk cilinderdruk, carter luchtlekkage, cilinderluchtlekkage en luchtlekkage, inlaatpijpvacuüm en trillingsmeting van abnormale ruis veroorzaakt door overmatige slijtage van de cilinder- en zuigergroep. Draag metaal in het carter is een maat voor het deeltjesgehalte.
Om de compressiedruk van de cilinder te meten, is het in de eerste plaats de druk aan het einde van de compressie in een viertaktmotor. De diagnose van de cilinder-pistongroep kan worden uitgevoerd bij het meten van motorkapsdruk als gevolg van factoren zoals cilinderdruk en olieviscositeit, cilinder-pistongroepmatching, of de kleptrein correct wordt aangepast en de afdichting van de koppakking. Als de zuiger gaat, kleppen en cilinder pakkingen van Rowe -auto -onderdelen goed afgedicht, moet de klepvrijheid geschikt zijn.
2. Robuustheidstest van benzineauto -onderdelen
De uitlaat bestaat uit een buitencilinder en een binnenste honingraat. Vanwege de speciale omgeving (zoals hoge temperatuur, trillingen) worden de twee delen gecombineerd door mechanische inpaktechnologie. Zoals we allemaal weten, hangt de kwaliteit van dit proces af van de nauwkeurigheid van het ontwerp. Als de verbinding niet sterk is, wordt deze losgelaten of dalen door hoge temperatuur, trillingen en andere factoren. Maar laten we er zeker van zijn dat de kwaliteit-eerste afdeling vrij strenge vereisten oplegt aan deze technologie.
Wat betreft de werkelijke testmethode, gebruiken de testtools in de industrie een universele materiaaltestmachine met een drukplaatfixatieapparaat, zodat de twee delen van de uitlaat worden onderworpen aan bovenste en onderste afschuifkrachten. De herhaalbaarheidsfout van meetresultaten moet minder zijn dan 5%.
3. binneninspectie
Het interieur van benzineauto -onderdelen omvat stoelvormmaterialen, interieurmaterialen en lijmen voor binding. Test voornamelijk de veiligheid ervan: gasgevaren; vlamvertraging.