संक्षेप में बताएं कि पेट्रोल कार का स्टीयरिंग गियर किस प्रकार का होता है?

2. वर्म क्रैंक पेट्रोल कार स्टीयरिंग गियर: एक पेट्रोल कार स्टीयरिंग गियर जिसमें सक्रिय घटक के रूप में वर्म और चालित घटक के रूप में क्रैंक पिन होता है। कृमि में एक समलम्बाकार धागा होता है, और एक उंगली-शंकु उंगली-पिन बीयरिंग क्रैंक पर समर्थित होता है। क्रैंक और स्टीयरिंग रॉकर आर्म शाफ्ट एक अभिन्न निकाय बनाते हैं। मुड़ते समय, वर्म को घुमाने के लिए स्टीयरिंग व्हील का उपयोग करें। वर्म ग्रूव में जड़ा हुआ पतला पिन एक तरफ घूमता है और क्रैंक और ऊर्ध्वाधर बांह को घुमाने के लिए घूमने वाली भुजा की धुरी के चारों ओर एक चाप में घूमता है, और फिर घूर्णन ट्रांसमिशन तंत्र के माध्यम से पहिया को घुमाता है।
3. रीसर्क्युलेटिंग बॉल जीली कार स्टीयरिंग गियर: रीसर्क्युलेटिंग बॉल पावर स्टीयरिंग सिस्टम। मुख्य संरचना में यांत्रिक और हाइड्रोलिक भाग होते हैं
यांत्रिक भाग शेल, साइड कवर, ऊपरी कवर, निचला कवर, सर्कुलेटिंग बॉल स्क्रू, रैक नट, रोटरी वाल्व कोर और सेक्टर गियर शाफ्ट से बना है। ट्रांसमिशन जोड़े के दो जोड़े हैं: एक जोड़ा स्क्रू और स्क्रू नट है, और दूसरा जोड़ा रैक, टूथ सेक्टर या सेक्टर पिनियन शाफ्ट है। स्लाइडिंग घर्षण को रोलिंग घर्षण में बदलने के लिए स्क्रू और रैक नट के बीच एक चक्रीय रूप से रोलिंग स्टील बॉल स्थापित की जाती है, जिससे ट्रांसमिशन दक्षता में सुधार होता है।