वर्तमान में पेट्रोल कार कई प्रकार की होती हैं और पेट्रोल कार में विभिन्न संरचनात्मक रूपों के स्टीयरिंग गियर का भी उपयोग किया जाता है। वर्तमान में एक प्रकार है. वर्म क्रैंक बिक्री फार्मूला. गोलाकार रैक-दांतेदार पंखा। रीसर्क्युलेटिंग बॉल क्रैंक बिक्री फॉर्मूला। वर्म रोलिंग और अन्य रूप, जबकि वर्म रोलिंग दुर्लभ है, केवल प्रतिनिधि रैक और रैक नीचे प्रस्तुत किए गए हैं। वर्म क्रैंक बिक्री फार्मूला.
जब स्टीयरिंग गियर पीछे हो या बहुत बड़ा हो, तो रैक और पिनियन गैप को समायोजित किया जाना चाहिए। समायोजन विधि इस प्रकार है: पहिये को सीधी ड्राइविंग स्थिति में जमीन पर रखें, लॉक नट को ढीला करें, और समायोजन बोल्ट को तब तक अंदर की ओर कसें जब तक कि समायोजन बोल्ट दबाव ब्लॉक को न छू ले। जांचें कि स्टीयरिंग व्हील गैप-एंगेज्ड स्थिति में होना चाहिए और लचीले ढंग से घूमना चाहिए। समायोजन के बाद, लॉकिंग नट को कस लें।
रीसर्क्युलेटिंग बॉल स्टीयरिंग गियर देश और विदेश में सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले संरचनात्मक प्रकारों में से एक है क्योंकि इसे संचालित करना आसान है और इसकी सेवा जीवन लंबा है।
लेकिन इसकी रिवर्स दक्षता भी बहुत अधिक है, और यह स्टीयरिंग व्हील के खिलाफ जमीन के प्रभाव बल को स्टीयरिंग व्हील तक आसानी से संचारित कर सकती है। यदि पेट्रोल कार को नियमित रूप से अच्छी सड़कों पर चलाया जाए, तो उपरोक्त नुकसानों का बहुत कम प्रभाव पड़ेगा।
इस प्रकार का स्टीयरिंग गियर घरेलू Geely कार के लिए उपयुक्त है, जैसे CA1040, CA1092, बीजिंग BJ1041, हुआंगहे JN1811C13, आदि।
रीसर्क्युलेटिंग गोलाकार स्टीयरिंग गियर में आम तौर पर ट्रांसमिशन जोड़े के दो स्तर होते हैं, पहला स्तर एक सर्पिल नट ट्रांसमिशन जोड़ी है, और दूसरा स्तर एक रैक और पिनियन सेक्टर ट्रांसमिशन या स्लाइडिंग ट्रांसमिशन है।