(1) Cài đặt không đúng. Theo các yêu cầu, ổ trục nổi phải được lấp đầy bằng dầu trước khi bộ siêu nạp được lắp đặt để tránh dầu không được cung cấp cho ổ trục nổi kịp thời khi bắt đầu động cơ xăng, gây ra mài khô và làm hỏng ổ trục nổi.
(3) Tắt máy không đúng cách. Trước khi tắt, nó sẽ nhàn rỗi trong vài phút để dần dần chậm lại và làm mát rôto siêu nạp. Khi động cơ xe xăng đột nhiên dừng lại, nguồn cung cấp dầu dừng lại và cánh quạt tiếp tục quay ở tốc độ cao do quán tính. Tại thời điểm này, ổ trục nổi sẽ bị mòn hoặc thậm chí bị đốt cháy do nhiệt độ cao và thiếu dầu.
(4) Lựa chọn dầu không đúng. Tải trọng nhiệt và tải trọng cơ học của động cơ xe xăng được trang bị bộ siêu nạp được tăng lên rất nhiều, đòi hỏi chất bôi trơn phải có đặc tính nhiệt độ độ nhớt tốt, khả năng chống oxy hóa và điện trở hao mòn. Dầu chất lượng tốt phải được chọn.
Để đáp ứng với các lỗi trên, khi cài đặt và sử dụng bộ siêu nạp, bạn nên tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn trong hướng dẫn sử dụng để vận hành chính xác; Thường xuyên kiểm tra và làm sạch bộ lọc không khí để đảm bảo lượng khí mịn; Thường xuyên loại bỏ bùn trên bánh công tác máy nén, và kiểm tra các ốc vít và lưỡi cánh của máy nén để ngăn người cánh quạt rơi ra và gây ra tai nạn lớn; Sử dụng dầu động cơ đáp ứng các tiêu chuẩn sử dụng được sản xuất bởi các nhà sản xuất thông thường, và khởi động và dừng động cơ xăng theo quy trình vận hành để tránh nhàn rỗi động cơ xăng trong một thời gian dài.