Cấu trúc hệ thống truyền tải của một chiếc xe Roewe rất phức tạp. Nó chủ yếu đề cập đến thiết bị truyền tải điện giữa động cơ và bánh xe lái, và bao gồm ly hợp, thiết bị quay phổ quát, trục lái và các thành phần khác. Chức năng chính của hệ thống truyền dẫn là đảm bảo lực kéo cần thiết, tốc độ xe và thay đổi phối hợp về tốc độ xe trong các điều kiện lái xe khác nhau. Nói cách khác, nó có thể đảm bảo rằng xe Roewe có thể đảo ngược và bánh xe trái và phải có thể thích ứng với các yêu cầu tốc độ khác biệt.
Hệ thống lái xe của một chiếc xe Roewe dễ hiểu hơn. Nó bao gồm khung, bánh xe, hệ thống treo và các thành phần khác. Nói chung, những gì chúng ta gọi là xử lý phương tiện được xác định bởi hệ thống lái xe xăng. Chức năng chính là chuyển đổi mô -men xoắn từ hệ thống truyền dẫn thành mô -men lái của chiếc xe Roewe thông qua độ bám dính giữa bánh xe và mặt đường. Nó cũng hỗ trợ tổng khối lượng của chiếc xe Roewe, có thể làm giảm tác động, giảm độ rung và đảm bảo sự ổn định lái xe của chiếc xe Roewe.
3. Hệ thống lái
Khi chúng ta nói về việc lái xe xăng, chúng ta sẽ nghĩ về vô lăng. Trên thực tế, hệ thống lái của một chiếc xe Roewe chủ yếu đề cập đến một loạt các thiết bị được sử dụng để thay đổi hoặc duy trì hướng lái xe hoặc đảo ngược của một chiếc xe Roewe. Ví dụ, cơ chế điều khiển lái, thiết bị lái, cơ chế truyền lái, vv, tất cả đều là một phần của hệ thống lái. Chức năng chính của nó là kiểm soát hướng lái xe của chiếc xe theo mong muốn của người lái, điều này rất quan trọng đối với sự an toàn lái xe của chiếc xe.
4. Hệ thống phanh
Để đảm bảo lái xe an toàn của xe xăng, tăng tốc độ lái xe trung bình của xe xăng và cải thiện năng suất vận chuyển, cơ chế phanh đặc biệt được lắp đặt trên nhiều xe xăng khác nhau. Một loạt các thiết bị chuyên dụng như vậy được gọi là một hệ thống phanh. Nó đề cập đến một loạt các thiết bị chuyên dụng trên xe xăng có thể tạo ra lực phanh. Ví dụ, má phanh, bàn đạp phanh, v.v ... Chức năng chính là cho phép xe Roewe lái xe chậm lại và dừng lại, và duy trì tốc độ ổn định khi xuống dốc.