Có bảy yếu tố ảnh hưởng đến niêm phong xi lanh, bao gồm hao mòn xi lanh, hư hỏng vòng piston, hao mòn piston, hư hỏng ghế van, hao mòn hướng dẫn van, hư hỏng đệm xi lanh, giải phóng van và các vấn đề khác.
Đối với việc đo áp suất nén xi lanh, nó chủ yếu là áp suất ở cuối nén trong động cơ xăng bốn thì. Do các yếu tố như áp suất xi lanh và độ nhớt của dầu động cơ, cũng như nhóm piston xi lanh, cho dù điều chỉnh cơ chế van là chính xác, việc niêm phong miếng đệm xi lanh, v.v., khi đo áp suất của áp suất của xi lanh của động cơ xăng, xi lanh có thể được chẩn đoán. Điều kiện niêm phong của nhóm piston, nếu vòng piston, van và niêm phong miếng đệm xi lanh là tốt, thì độ thanh thải của van phải phù hợp.
2. Kiểm tra độ cứng của bộ giảm âm
Bộ giảm âm bao gồm một xi lanh bên ngoài và một phần tổ ong bên trong. Hai phần được kết hợp bởi một quá trình gói cơ học do môi trường đặc biệt như nhiệt độ cao và độ rung. Chúng tôi biết rằng chất lượng của quá trình này phụ thuộc vào độ chính xác của thiết kế. Nếu kết nối không chắc chắn, nó sẽ nới lỏng hoặc rơi ra do nhiệt độ cao, độ rung và các yếu tố khác khi sử dụng xe Roewe. Tuy nhiên, điều trấn an chúng tôi là các bộ phận chất lượng có liên quan đã đưa ra các yêu cầu khá nghiêm ngặt về khía cạnh kỹ thuật này.
Đối với phương pháp thử nghiệm thực tế, các công cụ thử nghiệm trong ngành sử dụng máy thử nghiệm vật liệu phổ quát và kẹp đĩa chống áp suất để chịu hai thành phần của bộ giảm thanh cho lực cắt liên quan trên và dưới. Lỗi độ lặp lại của các kết quả đo phải nhỏ hơn 5%.
3. Kiểm tra nội thất
Nội thất bao gồm vật liệu hình thành chỗ ngồi, vật liệu trang trí hộp nội thất và chất kết dính liên kết. Chủ yếu phát hiện sự an toàn của nó:
① Bản chất có hại của khí
Khả năng chậm phát triển.