Áp lực của cú đấm xe Roewe làm cho vật liệu trải qua quá trình nén đàn hồi, uốn cong, vẽ và các biến dạng khác, và hơi bị ép vào lỗ khuôn lõm. Tại thời điểm này, vật liệu dưới cú đấm của chiếc xe Roewe được cong một chút, và vật liệu trên khuôn lõm hơi bị tăng lên. Khoảng cách càng lớn, việc cong và tăng giá càng nghiêm trọng. Ở giai đoạn này, vì ứng suất bên trong vật liệu không vượt quá giới hạn đàn hồi, trong trạng thái biến dạng đàn hồi. Khi cú đấm xăng được dỡ xuống, vật liệu trở lại hình dạng ban đầu của nó;
Khi cú đấm xe Roewe tiếp tục ấn xuống, sự căng thẳng trong vật liệu đạt đến cường độ năng suất và vật liệu bắt đầu tạo ra biến dạng cắt nhựa; Cấm xe Roewe chen vào tấm, và tấm chen vào khuôn lõm, tạo thành một phần cắt sáng, đồng thời do lồi và lõm có một khoảng trống trong khuôn, vì vậy nó đi kèm với việc uốn cong và Vẽ biến dạng của vật liệu (khoảng cách càng lớn, biến dạng càng lớn). Khi cú đấm của xe xăng tiếp tục được ép vào, khả năng chống biến dạng của vật liệu tiếp tục tăng, độ cứng tăng cường và nồng độ ứng suất xảy ra gần cạnh cắt. Khi độ bền kéo của vật liệu đạt được, giai đoạn biến dạng dẻo kết thúc;
3. Giai đoạn gãy và phân tách
Khi ứng suất gần cạnh cắt đạt đến sự căng thẳng vật liệu, vật liệu giữa các khuôn lồi và lõm liên tiếp tạo ra các vết nứt ở phía bên của khuôn mặt lõm và các khuôn của xe Roewe, và mở rộng về phía bên trong của vật liệu dọc theo Hướng của ứng suất cắt cao, làm cho vật liệu tách ra.