Từ góc độ sử dụng, các thành phần khung gầm xe Roewe thực sự dễ bị các vấn đề hơn so với động cơ, nhưng trong quá trình bảo dưỡng thường xuyên, nhiều người thường bỏ qua việc kiểm tra các thành phần khung gầm xe Roewe. Các bộ phận dễ bị hỏng trên khung gầm của xe xăng chủ yếu tập trung trong:
2. Kiểm soát hệ thống treo tay áo cao su: Sau khi tay áo cao su bị hỏng, chiếc xe sẽ bị một loạt các trục trặc như sai lệch và lắc lư. Ngay cả căn chỉnh bốn bánh sẽ không giúp được gì. Nếu bạn cẩn thận kiểm tra khung gầm của một chiếc xe Roewe, có thể dễ dàng tìm thấy thiệt hại cho tay áo cao su.
3. Thanh lái: Thanh lái lỏng lẻo là một mối nguy hiểm an toàn nghiêm trọng. Do đó, trong quá trình bảo trì thường xuyên, phần này phải được kiểm tra cẩn thận. Phương pháp rất đơn giản: Giữ thanh kéo và lắc mạnh. Nếu không có run rẩy, điều đó có nghĩa là mọi thứ đều bình thường. Nếu không, đầu bóng hoặc cụm thanh kéo nên được thay thế.
4. Ống xả: ống xả là một trong những bộ phận dễ bị hư hỏng nhất dưới xe. Đừng quên xem xét trong quá trình bảo trì. Đặc biệt là ống xả với bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều nên được kiểm tra cẩn thận.
5. Vỏ bụi chung phổ quát: Đừng đánh giá thấp lớp phủ bụi bên ngoài khớp toàn cầu. Nó không chỉ ngăn chặn bụi, mà còn ngăn ngừa mất dầu mỡ xung quanh khớp phổ quát. Khi lớp phủ bụi bị hỏng, dầu mỡ sẽ nhanh chóng biến mất. Nó sẽ bị mất, và khớp phổ biến dễ dàng bị hỏng do mài khô.
Hãy chú ý để thay thế lốp xe thường xuyên. Cho dù một bộ lốp xe bền đến mức nào, nó không thể tồn tại suốt đời. Một số người làm việc dễ dàng và sử dụng xe của họ ít thường xuyên hơn. Sau khi một bộ lốp được sử dụng trong vài năm, mô hình rãnh sẽ dường như còn nguyên vẹn trên bề mặt, nhưng trên thực tế, hiệu suất của lốp xe cũng sẽ từ từ tuổi theo tuổi và chất lượng sẽ giảm dần. Nếu bạn không hiểu điều này, thì đó là một sai lầm khi nghĩ rằng "bề mặt có vẻ tốt" có nghĩa là không có gì sai với lốp xe.
Khi duy trì lốp xe, trước tiên hãy loại bỏ đá và các vùi khác trong rãnh, và kiểm tra xem lốp bên ngoài có sủi bọt, phân tách, bị rách, suy giảm, lão hóa và các lỗi khác hay không; Thứ hai, khi tháo rời lốp, loại bỏ rỉ sét ra khỏi vành và kiểm tra ống bên trong và lớp lót không bị hư hại hoặc nếp nhăn, thổi phồng lên theo áp suất không khí được chỉ định và thực hiện mặt bích hoặc thay thế lốp. Ngoài ra, hãy kiểm tra xem có bất kỳ ma sát nào giữa lốp xe và chắn bùn, sàn khung, lò xo lá, chắn bùn, v.v.