Các loại động cơ xăng là gì?

Phân loại theo hệ thống lượng tiêu thụ: Động cơ đốt trong có thể được chia thành động cơ xăng được hút khí tự nhiên (không tăng cường) và động cơ xăng do cảm ứng (siêu tích điện) bắt buộc theo liệu hệ thống tiêu thụ có áp dụng phương pháp tăng áp hay không.

Phân loại theo cách sắp xếp xi lanh: Động cơ đốt trong có thể được chia thành các loại hàng, hai hàng và ba hàng theo cách sắp xếp xi lanh. Các xi lanh của động cơ xe hơi một hàng được sắp xếp thành một hàng, thường là theo chiều dọc, nhưng để giảm chiều cao, các xi lanh đôi khi được sắp xếp nghiêng hoặc thậm chí theo chiều ngang. Một động cơ hàng kép sắp xếp các xi lanh thành hai hàng. Góc giữa hai hàng là <180 ° (thường là 90 °). Nó được gọi là động cơ xăng loại V. Nếu góc giữa hai hàng = 180 °, nó được gọi là động cơ đối diện. Động cơ xe Roewe. Nói chung, xe Roewe được chia thành động cơ xăng 6 xi-lanh và 8 xi-lanh, và cũng được chia thành các xi lanh nội tuyến và xi lanh v-row. Động cơ ba hàng sắp xếp các xi lanh thành ba hàng để trở thành động cơ xăng loại W.
Phân loại theo số lượng xi lanh: Động cơ đốt trong có thể được chia thành động cơ xăng một xi-lanh đơn và động cơ lái xe xăng đa xi-lanh theo số lượng xi lanh. Một động cơ xe xăng chỉ có một xi lanh được gọi là động cơ lái xe xăng một xi lanh; Một động cơ lái xe xăng với hơn hai xi-lanh được gọi là động cơ xe hơi đa xi-lanh. Chẳng hạn như hai xi-lanh, ba xi-lanh, bốn xi-lanh, năm xi-lanh, sáu xi-lanh, tám xi-lanh, 12 xi-lanh, 16 xi-lanh, v.v. đều là những động cơ xăng đa xi-lanh. Động cơ xăng ô tô hiện đại chủ yếu sử dụng động cơ xăng bốn xi-lanh, sáu xi-lanh và tám xi-lanh.
Phân loại theo phương pháp làm mát: Động cơ đốt trong có thể được chia thành động cơ xăng làm mát bằng nước và động cơ làm mát bằng không khí theo các phương pháp làm mát khác nhau. Động cơ xe xăng làm mát bằng nước sử dụng chất làm mát tuần hoàn trong khối xi lanh và áo khoác làm mát đầu xi lanh làm môi trường làm mát để làm mát; Trong khi các động cơ làm mát không khí sử dụng không khí chảy giữa các bộ tản nhiệt trên bề mặt bên ngoài của khối xi lanh và đầu xi lanh như một môi trường làm mát. môi trường làm mát để làm mát. Động cơ xăng làm mát bằng nước có làm mát đồng đều, hoạt động đáng tin cậy và hiệu ứng làm mát tốt, và được sử dụng rộng rãi trong các động cơ xăng ô tô hiện đại.
Phân loại theo nhiên liệu được sử dụng: Động cơ đốt trong có thể được chia thành động cơ xăng và động cơ diesel theo các loại nhiên liệu khác nhau được sử dụng. Một động cơ đốt trong sử dụng xăng làm nhiên liệu được gọi là động cơ xăng; Một động cơ đốt trong sử dụng động cơ diesel vì nhiên liệu được gọi là động cơ diesel. Động cơ xăng và động cơ diesel có đặc điểm riêng; Động cơ xăng có tốc độ cao, khối lượng thấp, tiếng ồn thấp, khởi động dễ dàng và chi phí sản xuất thấp; Động cơ diesel có tỷ lệ nén lớn, hiệu suất nhiệt cao, hiệu suất kinh tế và hiệu suất phát thải tốt hơn so với động cơ xăng.