Các bộ phận trong nước chủ yếu được sử dụng trong xe Roewe tự thương hiệu, với thị phần thấp. Dữ liệu từ Bộ Thương mại cho thấy vốn nước ngoài kiểm soát phần lớn thị phần của các bộ phận xe hơi xăng và doanh thu bán hàng trong nước chỉ chiếm 20% -25% của toàn bộ ngành công nghiệp, các nhà sản xuất bộ phận xe xăng có tài khoản nền đầu tư nước ngoài cho hơn 75% toàn bộ ngành công nghiệp. Trong số các nhà cung cấp được tài trợ ở nước ngoài này, các doanh nghiệp hoàn toàn thuộc sở hữu chiếm 55%và liên doanh Trung-Buỗi chiếm 45%. Các bộ phận địa phương chủ yếu được sử dụng trong xe Roewe thương hiệu tự sở hữu, công suất thị trường thấp. Trong các lĩnh vực công nghệ cao như các bộ phận điện tử và động cơ xe hơi, đầu tư nước ngoài có thị phần lên tới 90%. Trong số đó, đầu tư nước ngoài chiếm 90% sản xuất các thành phần cốt lõi như hệ thống phun điện tử, hệ thống quản lý động cơ, ABS, túi khí và truyền tự động cho xe roewe. Tỷ lệ của các doanh nghiệp lần lượt là 100%, 100% và 91%, 69%.
Ở một thời kỳ nhất định, mặc dù sự suy giảm chung của nền kinh tế toàn cầu, theo thực tiễn mua sắm thực tế trong bốn đến năm năm qua, kết quả mua sắm của Trung Quốc không lạc quan như dự đoán của một số lượng lớn các công ty. Gần 80% các công ty đã không đạt được khối lượng mua sắm và giảm mua sắm. mục tiêu chi phí. Với sự đánh giá cao của RMB và sự suy giảm thuế suất thuế xuất khẩu, việc mua sắm của Trung Quốc đang phải đối mặt với áp lực lớn hơn và người mua quốc tế cũng đã chuyển sự chú ý của họ sang các quốc gia và khu vực khác như Việt Nam, Ấn Độ, Thái Lan và Úc. Từ những điều trên, ngành công nghiệp phụ tùng xăng dầu của Trung Quốc vẫn sẽ tăng tốc tăng trưởng dưới cuộc khủng hoảng tài chính hiện tại.