Con trỏ nhảy thất thường và trống hoạt động bất thường: lý do là bánh răng truyền dẫn hoặc bánh răng trên bánh xe kỹ thuật số bị hỏng hoặc bị mòn. Trong cấu trúc của trống nhân vật chia lưới bên trong, trống nhân vật sẽ không xoay do biến dạng clip, sai lệch bánh răng, flash burr hoặc hao mòn quá mức của bánh răng giun giảm. Khi cài đặt trục linh hoạt của đồng hồ đo, hãy chắc chắn không uốn cong quá nhanh để tránh cản trở vòng quay của trục linh hoạt. Lưu ý rằng bán kính uốn không được nhỏ hơn 150mm, nếu không trục chính sẽ bị hỏng, trục quay sẽ bị mòn và con trỏ đo đường sẽ xoay qua lại trong quá trình sử dụng.
Lỗi chỉ định là: Khi đọc chỉ định đồng hồ đo không chính xác và số dặm có lỗi rõ ràng, thường là do sự lỏng lẻo của đai ốc khóa mặt bích, gây ra thiết bị lái trục linh hoạt Odometer được nhấn ban đầu để nới lỏng và trượt. Thiết bị lái trục linh hoạt của máy đo đường xe 1090e Roewe được cố định bằng đai ốc khóa mặt bích phanh tay và được tích hợp với trục thứ hai của hộp số. Các đai ốc tự khóa bằng cách biến dạng của bốn vòng đệm bướm được ấn vào nó. Sự hao mòn quá mức của các thành phần dụng cụ và mất cường độ nam châm có thể gây ra chỉ định dữ liệu không chính xác. Khi thiết bị lái xe được điều khiển bởi máy đo đường bị lỏng và thiết bị lái không được thắt chặt và trượt, khiến việc đọc số dặm thấp hơn đáng kể so với giá trị thực tế, hãy kiểm tra và thắt chặt đai ốc khóa của mặt bích trục truyền đến mô-men xoắn I%-245 nm được chỉ định. Trong mỗi lần bảo trì trong giai đoạn này, hãy kiểm tra việc siết chặt đai ốc khóa mặt bích, tháo trục linh hoạt của đồng hồ đo khỏi xe, đầu nối trục hoặc kẹp đầu hình vuông của trục chính, rút trục chính mềm, làm sạch dầu và bôi dầu mỡ. Sau đó cài đặt lại.
Con lăn không hoạt động và con trỏ không di chuyển: điều này thường là do trục linh hoạt bị kẹt trong đường ống và trục linh hoạt bị hỏng; Các khớp ống bảo vệ đã ra ngoài; Thiết bị lái xe trống bị kẹt và bị mòn, và máy đo đường bị hỏng. Khi thay thế trục linh hoạt của máy đo đường, hãy chắc chắn tìm ra nguyên nhân của gãy xương của trục linh hoạt và liệu trục chính của máy đo đường có bị kẹt hay không. Bạn có thể chạm vào giắc cắm trục chính phía sau bảng điều khiển, xoay một vài lần để xem nó có hoạt động linh hoạt không, sau đó cài đặt trục linh hoạt. Nếu bạn không thể xoay nó bằng tay hoặc cảm thấy rằng đôi khi nó chạy không ổn định với một chiếc kẹp tóc, đừng cài đặt nó một cách mù quáng. Tại thời điểm này, bạn phải tháo lắp ráp đồng hồ đo, tháo rời và kiểm tra xem bánh răng có bị hỏng hay trục quay bị uốn cong hay biến dạng. Sau khi điều chỉnh thích hợp, áp dụng chất bôi trơn và cài đặt lại, sau đó xoay trục để xem con trỏ và xi lanh có hoạt động tốt không.
Running Noise: Người ta thấy rằng máy đo đường tạo ra tiếng động khắc nghiệt khi lái xe. Điều này chủ yếu là do ma sát khô gây ra do thiếu bôi trơn trong trục quay và bánh răng trong máy đo đường. Để loại bỏ cụm đồng hồ đo đường, bạn có thể đặt một vài giọt dầu bôi trơn vào lỗ vuông ở khớp để loại bỏ tiếng ồn.
Con lăn không hoạt động và con trỏ không di chuyển: điều này thường là do trục linh hoạt bị kẹt trong đường ống và trục linh hoạt bị hỏng; Các khớp ống bảo vệ đã ra ngoài; Thiết bị lái xe trống bị kẹt và bị mòn, và máy đo đường bị hỏng. Khi thay thế trục linh hoạt của máy đo đường, hãy chắc chắn tìm ra nguyên nhân của gãy xương của trục linh hoạt và liệu trục chính của máy đo đường có bị kẹt hay không. Bạn có thể chạm vào giắc cắm trục chính phía sau bảng điều khiển, xoay một vài lần để xem nó có hoạt động linh hoạt không, sau đó cài đặt trục linh hoạt. Nếu bạn không thể xoay nó bằng tay hoặc cảm thấy rằng đôi khi nó chạy không ổn định với một chiếc kẹp tóc, đừng cài đặt nó một cách mù quáng. Tại thời điểm này, bạn phải tháo lắp ráp đồng hồ đo, tháo rời và kiểm tra xem bánh răng có bị hỏng hay trục quay bị uốn cong hay biến dạng. Sau khi điều chỉnh thích hợp, áp dụng chất bôi trơn và cài đặt lại, sau đó xoay trục để xem con trỏ và xi lanh có hoạt động tốt không.
Running Noise: Người ta thấy rằng máy đo đường tạo ra tiếng động khắc nghiệt khi lái xe. Điều này chủ yếu là do ma sát khô gây ra do thiếu bôi trơn trong trục quay và bánh răng trong máy đo đường. Để loại bỏ cụm đồng hồ đo đường, bạn có thể đặt một vài giọt dầu bôi trơn vào lỗ vuông ở khớp để loại bỏ tiếng ồn.