1. Cơ cấu lái ô tô xăng thanh răng: Là loại cơ cấu lái ô tô xăng thông dụng nhất. Cấu trúc cơ bản của nó là một cặp bánh răng và thanh răng ăn khớp với nhau. Khi trục lái dẫn động các bánh răng quay thì các thanh răng và bánh răng chuyển động theo đường thẳng. thể thao.
2. Cơ cấu lái ô tô xăng tay quay trục vít: là cơ cấu lái ô tô chạy xăng với trục vít là bộ phận chủ động và chốt khuỷu là bộ phận dẫn động. Trục vít có ren hình thang và ổ trục chốt hình nón được đỡ trên tay quay. Tay quay và trục tay đòn lái tạo thành một khối thống nhất. Khi quay đầu dùng vô lăng để quay con sâu. Chốt côn gắn trong rãnh sâu quay về một phía và di chuyển theo hình vòng cung quanh trục của cánh tay quay để dẫn động tay quay và cánh tay thẳng đứng chuyển động, sau đó quay bánh xe thông qua cơ cấu truyền động quay.
3. Bóng tuần hoàn Thiết bị lái ô tô Geely: hệ thống trợ lực lái bi tuần hoàn. Cấu trúc chính bao gồm các bộ phận cơ khí và thủy lực
Bộ phận cơ khí bao gồm vỏ, nắp bên, nắp trên, nắp dưới, vít bi tuần hoàn, đai ốc giá đỡ, lõi van quay và trục bánh răng ngành. Có hai cặp cặp truyền động: một cặp là vít và đai ốc vít, cặp còn lại là thanh răng, khu vực răng hoặc trục bánh răng khu vực. Một quả bóng thép lăn theo chu kỳ được lắp đặt giữa vít và đai ốc thanh răng để chuyển ma sát trượt thành ma sát lăn, từ đó cải thiện hiệu suất truyền động.
3. Bóng tuần hoàn Thiết bị lái ô tô Geely: hệ thống trợ lực lái bi tuần hoàn. Cấu trúc chính bao gồm các bộ phận cơ khí và thủy lực
Bộ phận cơ khí bao gồm vỏ, nắp bên, nắp trên, nắp dưới, vít bi tuần hoàn, đai ốc giá đỡ, lõi van quay và trục bánh răng ngành. Có hai cặp cặp truyền động: một cặp là vít và đai ốc vít, cặp còn lại là thanh răng, khu vực răng hoặc trục bánh răng khu vực. Một quả bóng thép lăn theo chu kỳ được lắp đặt giữa vít và đai ốc thanh răng để chuyển ma sát trượt thành ma sát lăn, từ đó cải thiện hiệu suất truyền động.