Silecekleri başlatmak için biraz temizleme sıvısı püskürtün ve silecek hareketinin pürüzsüz olup olmadığına ve yüksek bir gürültü olup olmadığına dikkat edin. Eğer öyleyse, silecek cama çok fazla basılıyor olabilir ve uygun ayarlamalar yapılmalıdır. Çizgiler varsa ve temizlenemezse, yaşlanma, çatlama vb. Olup olup olmadığını kontrol etmek gerekebilir ve silecek bıçağının değiştirilmesi gerekip gerekmediğini kontrol etmek gerekebilir.
Fren balatalarının değiştirilmesi gerekip gerekmediğini belirlemenin en doğrudan yolu kalınlığa bakmaktır. Genel olarak, yeni fren balatalarının kalınlığı yaklaşık 15 mm'dir. Sadece 1/3 (4-5mm) giyildiğinde, değiştirilmelidir. Fren balataları sınıra kadar giyilene kadar beklemeyin ve değiştirmeden önce demir taşlama demirinin "tıslama" sesi çıkarın. Şu anda, fren diski de hasar görebilir.
Fren balataları gibi, sık acil durum frenleme fren diskinin kaybını artıracaktır, bu nedenle kötü sürüş alışkanlıkları da doğrudan fren diskinin yedek döngüsünde bir azalmaya yol açacaktır. Fark, malzeme problemleri nedeniyle fren diskinin fren diskinden daha küçük olmasıdır. Pedler daha fazla aşınmaya dayanıklıdır ve değiştirme döngüsü daha uzundur. Normal koşullar altında, fren balataları 2-3 kez değiştirildiğinde, fren diskinin bir kez değiştirilmesi gerekir.
3. Pil
Genel olarak, Roewe otomobil pillerinin servis ömrü 2-3 yıldır ve yeni otomobillerin orijinal pilleri 3 yıldan fazla kullanılabilir. Dolayısıyla, piliniz neredeyse iki yıldır kullanılmışsa, servis ömrünün süresi dolmuş olabileceğini unutmayın. Arabadan inerken ışıkları veya yerleşik elektrikli ekipmanları kapatmayı unutarak, aracı kapatmadan önce klimayı kapatmamak ve araç olmadan büyük miktarda elektrikli ekipman kullanmak, bu davranışlar pilin hasarına neden olacaktır. .
4. Buji
Buji elektrodunun normal rengi kirli beyazdır. Elektrot siyah yanmışsa ve karbon yataklarına sahipse, bir hata olduğu anlamına gelir. Genel olarak, 20.000-30.000 kilometre sürdükten sonra değiştirilmelidir. Buji replasmanının işareti, flashover olmadığı veya elektrotun deşarj kısmının ablasyon nedeniyle yuvarlak hale gelmesidir. Buna ek olarak, bujinin kullanım sırasında genellikle karbon ve yanlış ateşler yatırdığı tespit edilirse, bunun nedeni genellikle bujinin çok soğuk olması ve sıcak bir buji ile değiştirilmesi gerektiğidir; Sıcak bir ateşleme fenomeni varsa veya silindirde darbe sesi yapılırsa, soğuk bir bujinin kullanılması gerekir.
5. Lastikler
Lastik değiştirme döngüsü benzinli araba parçaları arasında nispeten kararlıdır. Genellikle yaklaşık beş yıl sürer. Bununla birlikte, sürüş sırasında, kaba yol yüzeyleri, kararsız lastik basıncı veya sık lastik delinmeleri lastiklerin servis ömrünü büyük ölçüde azaltacaktır. , lastikleri düzenli olarak kontrol etmenin yanı sıra, pürüzsüz yollarda manevra yapmaya ve şiddet içeren sürüşü reddetmeye ek olarak, lastiklerin hizmet ömrünü uzatmanın anahtarlarıdır.