Genel olarak konuşursak, benzinli araba lastiklerinin normal kullanımda hizmet ömrü 4 ila 5 yıldır. 5 yıl sonra, sırt aşınması çok küçük olsa bile, onu değiştirmek kolaydır, çünkü sırttaki kauçuk zamanla yaşlanacaktır ve birçok küçük çatlak olacaktır. Bir lastik patlamasına neden olan budur.
Yaşlanmaya ek olarak, benzinli araba lastikleri de doğal olarak yıpranır. Bu nedenle, orijinal benzinli araba lastikleri, bu benzinli otomobil lastiğinin gerçek zamanlı aşınma durumunu belirtmek için fabrikadan ayrılmadan önce yan duvarlarda işaretlenmiş aşınma sınırlarına sahip olacaktır. Aşınma izi olmayan benzin lastikleri için, onları ölçmek için kaliperleri de kullanabiliriz. Genel olarak, 1.6 mm'den küçük oluk derinlikleri olan benzin lastikleri artık kullanılamaz, çünkü şu anda benzin lastiklerinin drenaj performansı ve delinme direnci bozulacaktır. Dramatik bir şekilde düş. Buna ek olarak, bir benzinli araba lastiği üç veya dört kez onarılmışsa, ponksiyon riskini azaltmak için benzinli araba lastiğini sürüş olmayan bir tekerleğe veya arka tekerleğe değiştirmenizi öneririz.
Tabii ki, benzinli araba lastiklerinin hayatı da normal olarak kullanılıp kullanılmadıkları ile çok ilgisi vardır. Her şeyden önce, Roewe otomobilinin lastiklerinin her zaman normal lastik basıncı altında olmasını sağlamalıyız. Roewe otomobilin çok düşük veya çok yüksek lastik basıncı, benzinli otomobil lastiklerinin güvenliğine gizli tehlikelere neden olacaktır. Herkese gözlerinizle gördüklerinize inanmamasını hatırlatmam gerekiyor, çünkü çoğu araba artık tubeless düşük basınçlı radyal benzin lastikleriyle donatılmış. Bazen dışarıdan biraz düz görünürler, ancak bu kesinlikle şişirildikleri anlamına gelmez. Profesyoneller Bir lastik basıncı aleti, benzinli bir arabanın lastik basıncını kontrol etmenin tek yoludur. Ek olarak, lastik basıncı soğuk lastikler üzerinde ölçülmelidir. Lastik basıncı sıcak lastikler üzerinde ölçülürse, ölçülen değer doğru olması için 0.3 pa ile çıkarılmalıdır.