Bir benzin arabası kısmı hasar gördükten sonra, onarmak veya değiştirmek daha mı iyi?

Bireysel olarak değiştirilebilen tüm benzinli araba parçaları için, değiştirme çoğu durumda onarımdan daha iyidir. Bireysel olarak değiştirilemeyen benzinli araba parçaları için, değiştirilmesi gerekip gerekmediği deformasyon derecesine ve onarılabileceklerine bağlıdır. Bunları kolayca değiştirmeyin. Bireysel olarak değiştirilebilen benzinli otomobil aksesuarları nelerdir? Araba gövdesinin ayrılmaz bir parçası değiller. Araba gövdesine monte edilirler. Hepsi ayrı ayrı değiştirilebilen benzinli otomobil aksesuarlarıdır. Kazalarda sık sık değiştirilen şeyler arasında ön ve arka tamponlar, ön çamurluklar, kapılar, motor davlumbazları, su tankları vb.

Aksine, Roewe otomobil aksesuarları vücutla entegre edilir ve ayrı ayrı değiştirilemez. Onları değiştirmek için, tüm vücut değiştirilmelidir, bu da açıkça değiştirilemez. Onarım yöntemi kesme ve kaynak. Bu alan ciddi şekilde deforme olmuşsa, ciddi deforme olmuş alanı kesin, sonra yeni vücudun aynı kısmından bir parça kesin ve kaza aracına kaynak yapın. Kazadaki en hasarlı ürünler arka çamurluklar, alt kapı eşikleri, B filizleri ve üst kapı çerçeveleriydi. Bu yerler deforme olmuştur. Değiştirilmesi gerekiyorsa, deforme olmuş parçalar kesilir ve aynı parçalar kesilir ve yeni gövdeden kaynaklanır. Kesilen bu yeni beden bütün bir vücut değil, vücudun bütün bir tarafıdır. Önden arkaya çok uzun ve büyük. Yukarıda belirtilen tüm yerleri içerir ve gerektiği her yerde kesilmesi gerekir.
Onarım yöntemlerinden, kesme ve kaynak yönteminin araca zarar vereceğini görebiliriz. Kaynaktan sonra, artık orijinal otomobille entegre bir yapı değildir ve vücudun mukavemeti azaltılmalıdır. Bu nedenle, bu alanlar yaralanırsa ve deformasyon hafifse, diğer tarafın sorumluluğu olsa bile ve diğer tarafın ödeme yapması, değiştirmemeye çalışın, sadece yeniden şekillendirin ve püskürtün. Deformasyon alanı nispeten büyükse, derinlik nispeten derinse veya teknik olarak onarılamazsa, değiştirilmelidir. Deformasyon çok büyük olduğu için, yeniden şekillendirilmiş olsa bile, metalin büyük bükülmesi nedeniyle buradaki mukavemet azaltılacaktır ve değiştirme kadar iyi olmayabilir.
Bireysel olarak değiştirilebilen parçalar araca zarar vermez ve hasarın boyutuna bakılmaksızın değiştirilebilir. Ancak öncül, orijinal Roewe otomobil parçalarının yerini almaktır ve yardımcı fabrika parçalarının kalitesi garanti edilemez. Bu nedenle, sigorta veya diğer tarafın sorumluluğu kapsamındaysanız, arabanızı onarmak için bir 4S mağazasına gidin. En azından orijinal benzinli araba parçaları olacak. Açıkçası, bireysel olarak değiştirilebilen bileşenlere verilen hasar bir kaza aracı olarak kabul edilmez, çünkü aracın güvenliği ve diğer performansı etkilenmez. Bir araba, sadece hasarın büyüklüğüne bakılmaksızın, ayrı ayrı değiştirilemeyen parçalar hasar görürse bir kaza olarak kabul edilir.
Kazara sac metal onarma yöntemi nedir? Dayak, çekerek ve öğüterek. Büyük deformasyonlar için önce bir çekiç kullanın. Küçük deformasyonlar için çekme kullanın. Küçük eşitsizlik ve çapaklar için öğütme kullanın. Sonra boya püskürtün ve püskürtmeden önce macun koyun. Çok fazla macun uygulanırsa, buradaki güç çok zayıf olacaktır. Hafif bir çarpışma varsa, macun çatlar ve boya yüzeyi patlar. Bu nedenle, plastik cerrahi anahtardır. Plastik cerrahi iyi yapılırsa, macun inceltilebilir. Anlamanız gereken başka bir şey, yeni dış kısımlar değiştirilse bile, 4S mağazasının onları kendileri boyayacak ve üretici tarafından gönderilen orijinal parçaların boya ile gelmeyeceğidir. Ancak, yeni parçalar boyarken macun uygulamaya gerek yoktur. Zaten iyi bir düzlük var ve doğrudan püskürtülebilirler.