Kullanım perspektifinden bakıldığında, Roewe otomobil şasi bileşenleri aslında sorunlara motordan daha yatkındır, ancak rutin bakım sırasında birçok kişi genellikle Roewe otomobil şasi bileşenlerini incelemeyi ihmal eder. Benzinli otomobil şasisinde başarısızlığa eğilimli parçalar esas olarak şu konsantre olmuştur:
2. Süspansiyon kontrol kolu kauçuk kılıfı: Kauçuk manşon hasar gördükten sonra, araç sapma ve sallanma gibi bir dizi arızadan muzdarip olacaktır. Dört tekerlekli hizalama bile yardımcı olmaz. Bir Roewe arabasının şasisini dikkatlice incelerseniz, kauçuk kılıfın hasarını kolayca bulunabilir.
3. Direksiyon çubuğu: Gevşek direksiyon çubuğu ciddi bir güvenlik tehlikesidir. Bu nedenle, rutin bakım sırasında, bu bölüm dikkatlice incelenmelidir. Yöntem çok basit: Çekme çubuğunu basılı tutun ve sertçe sallayın. Eğer titreme yoksa, bu her şeyin normal olduğu anlamına gelir. Aksi takdirde, bilyalı kafası veya çekme çubuğu düzeneği değiştirilmelidir.
4. Egzoz borusu: Egzoz borusu, arabanın altındaki en kolay hasar görmüş parçalardan biridir. Bakım sırasında bir göz atmayı unutmayın. Özellikle üç yönlü bir katalitik konvertöre sahip egzoz borusu dikkatle incelenmelidir.
5. Evrensel eklem tozu kapağı: Evrensel eklemin dışındaki toz kapağını hafife almayın. Sadece tozu önlemekle kalmaz, aynı zamanda evrensel eklem etrafındaki gres kaybını da önler. Toz örtüsü hasar gördüğünde, gres hızla kaybolacaktır. Kaybolacak ve kuru öğütme nedeniyle evrensel eklem kolayca hasar görüyor.
Lastikleri düzenli olarak değiştirmeye dikkat edin. Bir dizi lastik ne kadar dayanıklı olursa olsun, ömür boyu süremez. Bazı insanlar kolayca çalışır ve arabalarını daha az kullanır. Birkaç yıl boyunca bir dizi lastik kullanıldıktan sonra, sırt paterni yüzeyde sağlam görünecektir, ancak aslında lastiklerin performansı da yaşla birlikte yaşlanacak ve kalite yavaş yavaş azalacaktır. Bunu anlamıyorsanız, "yüzey iyi görünüyor" ın lastiklerde yanlış bir şey olmadığı anlamına geldiğini düşünmek bir hatadır.
Lastikleri korurken, önce sırttaki taşları ve diğer inklüzyonları çıkarın ve dış lastiğin köpürme, delaminasyon, yırtılma, bozulma, yaşlanma ve diğer hatalara sahip olup olmadığını kontrol edin; İkincisi, lastiği sökerken, pastayı janttan çıkarın ve iç tüpü kontrol edin ve astar hasar veya kırışıklıklar içermeli, belirtilen hava basıncına göre şişirmeli ve lastik flanşı veya değiştirme gerçekleştirmelidir. Buna ek olarak, lastikler ve çamurluklar, şasi zemini, yaprak yayları, çamurluklar, vb. Arasında herhangi bir sürtünme olup olmadığını kontrol edin.