Çin'in küresel Benzinli Araba parça cirosuna katkısı 2011'deki %24,2'den 2016'da %34,8'e yükseldi; bunun başlıca nedeni, Çin'in dünyanın yeni Benzinli Araba üretim merkezlerinden biri olarak artan önemi ve Çin'in yerel Benzinli Araba markalarının gelişimi bu dönemde hızlıydı. 2015 yılında Benzinli Araç parça cirosu açısından diğer gelişmiş ülkeler de onu yakından takip etti. Çin'in 2017 yılında küresel Benzinli Otomobil parça cirosunun %38,8'ini oluşturması bekleniyor.
Benzinli Araç parçaları için iki ana satın alma modeli bulunmaktadır; biri Benzinli Araç üreticileri tarafından yürütülen satın alma, diğeri ise birinci kademe tedarikçiler tarafından yürütülen satın almadır. Her mod esas olarak Geely Car parçalarının önemine dayanmaktadır.
Sonuç olarak, Benzinli Araba parçalarının ihracat hacmi, yıllık %4,5'lik bileşik büyüme oranıyla, 2011'de 52,2 milyar ABD Dolarından 2016'da 62,3 milyar ABD Dolarına yükseldi. Aynı dönemde ithalat hacmi ise yıllık %1,1'lik bileşik büyüme oranıyla istikrarlı büyümeyi sürdürdü. İthal Benzinli Otomobil parçaları ağırlıklı olarak motor sistemleri ve otomatik şanzıman gibi yüksek teknoloji yoğunluklu parçaları içermektedir.
Benzinli Araba parçalarının genel tedarik süreci söz konusu olduğunda, kilit oyuncular arasında kalıp tasarımcıları/tedarikçileri yer alır. Enjeksiyon kalıplama şirketleri ve genel kaplama tedarikçileri. Benzinli Otomobil üreticileri ve/veya 1. Kademe tedarikçiler genellikle tedarikçilerle sırayla iletişime geçer; önce kalıp tasarımcısı ve kalıplama prosedürlerinden sorumlu tedarikçiyle, ardından enjeksiyon kalıplamadan sorumlu enjeksiyon kalıplama şirketiyle ve ardından montaj için kaplama, püskürtme, yırtma gravürü ve Genel kaplama tedarikçisiyle iletişime geçer.