การรักษาฉุกเฉินของหัวเทียนล้มเหลวในรถเบนซิน

ในความเป็นจริงหัวเทียนทำงานที่อุณหภูมิค่อนข้างสูง เมื่อเครื่องยนต์รถยนต์เบนซินทำงานตามปกติอุณหภูมิของกระโปรงหัวเทียนจะได้รับการดูแลโดยทั่วไประหว่าง 500-600 องศาเซลเซียส อุณหภูมิที่สูงเกินไปหรือต่ำเกินไปจะมีผลกระทบต่อหัวเทียน เมื่ออุณหภูมิของหัวเทียนต่ำเกินไปฉนวนบนหัวเทียนมีแนวโน้มที่จะสะสมคาร์บอนซึ่งในที่สุดจะทำให้เกิดการรั่วไหลและไฟ หากอุณหภูมิในการทำงานของหัวเทียนสูงเกินไปอาจทำให้เกิดการติดเชื้อล่วงหน้าและเคาะเครื่องยนต์เบนซินได้อย่างง่ายดาย ที่ค่ายฝึกอบรมรถยนต์ Roewe พนักงานของร้านค้าพิเศษจัดประเภทความผิดพลาดทั่วไปของหัวเทียนเป็นสองประเภท หนึ่งคือหัวเทียนถูกสึกอย่างรุนแรงและอื่น ๆ คือมีเงินฝากไว้ในหัวเทียน
เมื่อเจ้าของรถยนต์พบว่าปลายปลั๊กหัวเทียนมีรอยแผลเป็นหรือเสียหายและหัวเทียนละลายและกัดเซาะสิ่งนี้บ่งชี้ว่าหัวเทียนได้รับความเสียหายและควรเปลี่ยนปลั๊กหัวเทียนในเวลานี้ เจ้าของรถยนต์สามารถตรวจสอบอาการของการระเหยของหัวเทียนและการเปลี่ยนแปลงสีระหว่างการเปลี่ยน
1. ไฟฟ้าละลายและฉนวนเปลี่ยนเป็นสีขาว
ปรากฏการณ์นี้บ่งชี้ว่าห้องเผาไหม้สูงเกินไป นี่อาจเป็นเพราะคาร์บอนที่มากเกินไปในห้องเผาไหม้ทำให้วาล์วกวาดล้างมีขนาดเล็กเกินไปซึ่งอาจทำให้วาล์วไอเสียร้อนเกินไปหรืออุปกรณ์ทำความเย็นทำงานได้ไม่ดี เมื่อหัวเทียนไม่แน่นขึ้นตามแรงบิดที่ระบุมันยังสามารถทำให้เกิดไฟฟ้าและการฟอกสีขาวของฉนวน
2. กระแสกลายเป็นโค้งมนและฉนวนกลายเป็นแผลเป็น
สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าเครื่องยนต์เบนซินเผาไหม้ก่อนกำหนดซึ่งอาจเกิดจากเวลาจุดระเบิดก่อนวัยอันควรหมายเลขออกเทนเบนซินต่ำค่าแคลอรี่หัวเทียนสูง ฯลฯ
3. รอยแตกที่ด้านบนของฉนวน
โดยทั่วไปการ deflagration เป็นสาเหตุหลักของการแตกฉนวน อย่างไรก็ตามเวลาติดไฟก่อนวัยอันควรจำนวนน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนต่ำและห้องเผาไหม้ที่สูงเกินไปอาจทำให้เกิดการกระแทกและการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เบนซิน
4. มีแถบสีเทาและสีดำอยู่ด้านบนของฉนวน
การปรากฏตัวของแถบนี้บ่งชี้ว่าหัวเทียนรั่วไหลออกมาและเจ้าของจำเป็นต้องแทนที่โดยไม่มีเงื่อนไข