Det finns sju faktorer som påverkar cylindertätning, inklusive cylinderslitage, kolvringskador, kolvslitage, ventilsäteskada, ventilstyrning, cylinderpackningsskador, ventilavstånd och andra problem.
För mätning av cylinderkomprimeringstrycket är det främst trycket i slutet av kompression i en fyrtakts bensinmotor. På grund av faktorer såsom cylindertrycket och viskositeten hos motoroljan, såväl som cylinderkolvgruppen, oavsett om justeringen av ventilmekanismen är korrekt, tätningen av cylinderpackningen, etc., vid mätning av trycket på trycket Cylinder på en Roewe -bilmotor, cylindern kan diagnostiseras. Kolvgruppens tätningstillstånd, om kolvringen, ventilen och cylinderpackningen är bra, måste ventilavståndet vara lämpligt.
Vår huvudmetod för att testa tätning av bensinbilmotorer är att först använda tryckluft för att blåsa bort smuts runt tändstiftet och sedan ta bort tändstiftet. För bensin bör tändningssystemets sekundära högspänning dras ut för att säkerställa tillförlitlig drift. Jordning, detta är för att förhindra elektrisk chock och eld. Sätt i den konformade gummipluggen för den speciella cylindertryckmätaren i tändstiftshålet för att mäta cylindern. Det måste rätas ut och pressas hårt. För den speciella gasreglaget måste den ställas in i det helt öppna läget, startaren måste driva motsvarande vevaxel att rotera. Om nålindikationen på tryckmätaren upprätthålls i viss utsträckning, måste det finnas ett visst stopp av rotation efter tryckavläsningen. Ta sedan bort tryckmätaren och skriv ner läsningen.