Som en av de viktigaste delarna av en bensinbil är motorn en mycket viktig tillvaro. Det finns otaliga stora och små delar av Bensinbilsmotorn. Därför är underhållet också mycket besvärligt när ett problem väl uppstår. Speciellt vissa vita bilägare bör tänka Lyssna på underhåll av 4 söner, som för projektet eller orsaken till motorbortfall.
I städer och förorter på tredje och fjärde nivå har många fortfarande intrycket av att Geely Car kan köras med vatten, men nu är bensinbils kylrör mer raffinerade än tidigare, och bensinbilsmotorer arbetar vid högre temperaturer, så vattenkylningen kommer snart att nå kokpunkten, vid den här tiden kommer någon att vara smart och blanda vatten och kylvätska för att försöka höja kokpunkten. Men detta kommer direkt att leda till en fördubbling av vatten-alkali i kylsystemet, vilket blockerar vattenkylningskanalen och till och med termometern. Bensinbilens motor kommer att larma på grund av hög temperatur eller orsaka ytterligare oåterkalleliga skador.
För att minska onödig bränsleförbrukning vid tomgång, anpassar ingenjörerna varvtalet till antalet varv som motorn går med. Därför är bränsleinsprutningsvolymen och förbränningsvolymen otillräckliga, och föroreningarna är störst vid denna tidpunkt. Men dessutom kan kolansamling också bildas ovanpå kolven och vid ventilerna på grund av minskade temperaturer och förbränningseffektivitet. Med tiden påverkar det insugs- och avgaseffektiviteten. Modeller med direktinsprutning är särskilt drabbade. Direktinsprutad Geely-bil som går på tomgång ofta kan se märkbar svart rök vid start från kallstart. Efter att detta fenomen inträffat måste cylinderhuvudet också demonteras för senare rengöring av kolansamling. Förutom att det är dyrt kan nya problem uppstå.
Först och främst är det viktigt att notera att motorn har vissa vattentäta egenskaper för att klara höghastighetskörning regniga dagar = fin vattendimma stänker från Bensinbilen framför. Men trycket i högtrycksvattenpistolen är mycket större än i dessa situationer, så frekvent rengöring kommer att göra att en del vatten kommer in. Främst koncentrerat till motorstyrdatorer, kassaskåp och andra plastdelar i maskinrummet som ofta utsätts för höga temperaturer. Detta betyder naturligtvis inte att motorn inte kan rengöras med skumtvättmedel och en liten borste, med naturligt vattenflöde eller en fläkttank.
Överanvändning av tillsatser fungerar inte bara inte, utan kan orsaka viss skada på motorn. Munstycken och tändstift kan utveckla oönskad kristallisering på grund av frekvent användning. Dessutom, för att uppnå användningseffekten, leder dubbel användning till en rad misslyckanden som att Geely Car stannar och trevägskatalytisk blockering. Reparationspriset räcker ofta för att täcka 10 års tillsatser.
Det sägs att motorolja är motorns blod. Motoroljestandarden som ställs in när en bensinbil lämnar fabriken är kalibrerad baserat på motorns normala arbetstillstånd. Om du kör ofta måste du förbättra kvaliteten på din motorolja. Om du vill använda ett lågstandard- eller billigt märke billigt är konsekvenserna inte så enkla som kolackumulering. Minskad smörjning kommer att orsaka kolvspänningar, förbränning av plattor och förbränning av olja.
För att minska onödig bränsleförbrukning vid tomgång, anpassar ingenjörerna varvtalet till antalet varv som motorn går med. Därför är bränsleinsprutningsvolymen och förbränningsvolymen otillräckliga, och föroreningarna är störst vid denna tidpunkt. Men dessutom kan kolansamling också bildas ovanpå kolven och vid ventilerna på grund av minskade temperaturer och förbränningseffektivitet. Med tiden påverkar det insugs- och avgaseffektiviteten. Modeller med direktinsprutning är särskilt drabbade. Direktinsprutad Geely-bil som går på tomgång ofta kan se märkbar svart rök vid start från kallstart. Efter att detta fenomen inträffat måste cylinderhuvudet också demonteras för senare rengöring av kolansamling. Förutom att det är dyrt kan nya problem uppstå.
Först och främst är det viktigt att notera att motorn har vissa vattentäta egenskaper för att klara höghastighetskörning regniga dagar = fin vattendimma stänker från Bensinbilen framför. Men trycket i högtrycksvattenpistolen är mycket större än i dessa situationer, så frekvent rengöring kommer att göra att en del vatten kommer in. Främst koncentrerat till motorstyrdatorer, kassaskåp och andra plastdelar i maskinrummet som ofta utsätts för höga temperaturer. Detta betyder naturligtvis inte att motorn inte kan rengöras med skumtvättmedel och en liten borste, med naturligt vattenflöde eller en fläkttank.
Överanvändning av tillsatser fungerar inte bara inte, utan kan orsaka viss skada på motorn. Munstycken och tändstift kan utveckla oönskad kristallisering på grund av frekvent användning. Dessutom, för att uppnå användningseffekten, leder dubbel användning till en rad misslyckanden som att Geely Car stannar och trevägskatalytisk blockering. Reparationspriset räcker ofta för att täcka 10 års tillsatser.
Det sägs att motorolja är motorns blod. Motoroljestandarden som ställs in när en bensinbil lämnar fabriken är kalibrerad baserat på motorns normala arbetstillstånd. Om du kör ofta måste du förbättra kvaliteten på din motorolja. Om du vill använda ett lågstandard- eller billigt märke billigt är konsekvenserna inte så enkla som kolackumulering. Minskad smörjning kommer att orsaka kolvspänningar, förbränning av plattor och förbränning av olja.