1. Met behulp van het principe van elektromagnetische inductie, die een draadsnijmagetische lijnen gebruikt om elektrische potentiaal te induceren, wordt de mechanische energie van de prime -mover omgezet in elektrische energie -output. De synchrone generator bestaat uit twee delen: de stator en de rotor. De stator is het anker dat de kracht uitzendt en de rotor is de magnetische pool.
De eerste situatie is dat de starter werkt, maar de Chery -auto -engine werkt niet. Deze situatie is ingewikkelder omdat deze kan worden veroorzaakt door een van de vele fouten. Het is zeldzaam dat er twee of meer fouten tegelijkertijd optreden, maar er kan niet worden gezegd dat het absoluut is.
(1) Ten eerste kan het een circuit of elektronische fout zijn. Het fenomeen dat zich voordoet, is heel plotseling en er is geen teken. Circuitfouten zijn onder meer: zekeringverbranding, hoogspanningsspoel open circuit, laagspanningscircuit open circuit, middenontstekingsdraadafdeling, bougiepluglekkage en bougieschade. Elektronisch falen verwijst voornamelijk naar het verlies van functie van het centrale computercontrolepaneel.
(2) dan is er het storing van het oliecircuit. De vlammen veroorzaakt door falen van het oliecircuit heeft vaak de symptomen van een zwakke motorauto-motor en een katoenachtig versnellerpedaal. De mogelijke delen van het storing van het oliecircuit zijn onder meer: storing in de oliepomp, obstructie van oliecircuit, blokkade van oliefilter, falen van carburateur, spuitmondschade, enz. Soms is de brandstoftank leeg en weet de eigenaar het niet. Als u een paar liter benzineauto toevoegt, wordt alle problemen opgelost.
(3) Ten slotte kan het een mechanisch falen zijn. Gemeenschappelijke mechanische storingen zijn onder meer: distributieriem (ketting) breuk, cilinderlekkage en geen druk, enz. De tweede situatie is dat zelfs de starter niet werkt of nauwelijks werkt. Het eerste wat u op dit moment kunt controleren, is de batterij- of opslagbatterij.
Er zijn veel manieren om te controleren. Als u een voltmeter bij de hand hebt, zou dit de beste zijn. Sluit de positieve en negatieve polen van de batterij aan en draai vervolgens de sleutel om de ontsteking te starten. Op het moment van stroom op, als de spanningsindicatie plotseling onder 8 volt valt, moet de batterij een probleem hebben.
Het maakt niet uit of er geen voltmeter is. U kunt in plaats daarvan een kleine 12-volt gloeilamp en een kort netsnoer gebruiken. De methode is hetzelfde. Als de gloeilamp plotseling veel dimmer wordt, geeft dit ook aan dat de batterij veroudert. In veel gevallen heeft de batterij gefaald, maar de koplampen kunnen nog steeds worden aangestoken. Dit is niet verrassend. Alleen op het moment van ontsteking kunnen de prestaties van de batterij echt worden getest. Omdat op dit moment de belasting groot is. Er is ook een eenvoudige manier: observeer de buitenmuur van de batterij met het blote oog. Als wordt vastgesteld dat het is uitgebreid en vervormd, betekent dit dat een nieuwe batterij zeker nodig is. Naast de batterij kan de reden waarom de starter niet werkt, ook dat de ontstekingsschakelaar beschadigd is, het ontstekingsrelais beschadigd is of de starter zelf beschadigd is. Controleer bovendien het aardingscircuit en de zekering.