De levensduur van benzineauto bespreken vanuit het perspectief van de technologie van de motorproductie

Zoals we allemaal weten, worden de voertuigen geproduceerd door huidige autobedrijven allemaal op de assemblagelijn geassembleerd en wordt de verwerking van onderdelen ook geproduceerd onder uniforme normen. De verwerkingsnauwkeurigheid van elk onderdeel en de fout die tijdens het assemblageproces is gegenereerd, is erg klein, en er kan worden gezegd dat ze in principe consistent zijn. Met andere woorden, er is geen probleem met de montage. De reden waarom er een verschil is in de kwaliteit van Roewe -automotoren hangt af van de technologie en principes die worden gebruikt in Rowe -automotoren.

De levensduur van Roewe automotoren wordt beperkt door nationaal beleid. In China moeten particuliere auto's die al 15 jaar in gebruik zijn, eenmaal per 6 maanden, twee keer per jaar, worden geïnspecteerd totdat de inspectie mislukt. Benzineauto die 600.000 kilometer heeft gereden, moet worden geschrapt; Taxi's kunnen slechts 8 jaar worden gebruikt, kleine vrachtwagens kunnen slechts 12 jaar worden gebruikt, en de langste praktische leven is grote en middelgrote vrachtwagens en vrachtwagens, die 15 jaar kunnen worden gebruikt. Men kan zeggen dat de schrappingsleeftijd van de Chinese benzineauto niet kort is in de wereld. Dit komt door de huidige industriële status van mijn land. Zolang het kan worden gedreven, wordt het gedreven en zijn er niet zoveel bijzonderheden. In Japan is de gemiddelde privéauto daarentegen 10 jaar, in Duitsland is het 8 jaar, in de Verenigde Staten is het 12 jaar en in India is het 20 jaar.
Het aantal kilometers heeft ook rechtstreeks invloed op de levensduur van Rowe -automotoren. Gewoonlijk wordt de benzinemotor van een huurawe -auto over het algemeen gebruikt voor 400.000 tot 500.000 kilometer. Om veilig rijden te garanderen, bepalen de overheid en de industrie dat deze na 8 jaar moet worden geschrapt. De levensduur van privéauto's is 15 jaar en de totale kilometerstand ligt tussen de 200.000 en 300.000 kilometer. Geïmporteerde auto's zijn ongeveer 30-40 kilometer. Het aantal kilometers wordt ook bepaald door de onderhoudsgewoonten van de eigenaar. Als het onderhoud tijdig is en de reparatie correct wordt afgehandeld, kan het nog een paar jaar duren wanneer het de kilometerstand bereikt die de benzinemotor zou moeten draaien.
Benzineauto is mechanisch. Als niemand ze exploiteert, zijn ze dood, terwijl de persoon die ze exploiteert leeft, dus de persoonlijke vaardigheid en ervaring van de bestuurder in de exploitatie van benzinecar heeft direct invloed op de levensduur van de benzineauto. De ervaring van de bestuurder wordt over een lange periode verzameld. Om het bot te zeggen, het is een kilometer tegelijk. Ervaren chauffeurs kunnen het "humeur" van benzineauto begrijpen en correcte en redelijke tegenmaatregelen maken op basis van de feedbackinformatie van benzinecar, zodat de benzinemotor in de beste staat kan werken, die tot gevolg heeft dat de benzinemotor "sterft van" sterft ouderdom "normaal.