Een korte analyse van het werkprincipe van de versnellingsbak van de benzinecar

De versnellingsbak is een zeer belangrijk onderdeel van een benzinecar. Het kan de transmissieverhouding wijzigen en het koppel en de snelheid van de rijwielen uitbreiden. Met de ontwikkeling van moderne technologie zijn ook versnellingen van benzineauto's geüpgraded. Van de originele handmatige versnellingsbak tot de huidige continu variabele versnellingsbak, van geen synchronisatie tot met synchronisatie, de besturing wordt steeds handiger. Momenteel worden dieselmotoren veel gebruikt in technische machines. Hun koppel en snelheidsbereiken zijn klein en kunnen niet voldoen aan de vereisten van Rowe -auto voor tractie en rijsnelheid onder verschillende werkomstandigheden. Een versnellingsbak is nodig om deze tegenspraak op te lossen. De prestaties van de versnellingsbak van benzineauto zijn de sleutel tot het meten van de kracht, economie en rijeigenschappen van engineeringmachines. De huidige transmissiesystemen omvatten voornamelijk: mechanische transmissie, hydraulische transmissie en hydrostatische transmissie. Verzendingen van benzineauto's omvatten handmatig schakelen en stroomverschuiving, en de structuren omvatten vaste as en planetaire typen.

De handgeschakelde transmissie bestaat voornamelijk uit tandwielen en assen, en de transmissie en het koppel worden gegenereerd door verschillende tandwielcombinaties; Terwijl de automatische transmissie AT is samengesteld uit een hydraulische koppelomvormer, planetaire tandwielen en een hydraulisch besturingssysteem en gebruik maakt van hydraulische transmissie en versnellingscombinatie. Om variabele snelheid en koppel te bereiken.
Onder hen is de hydraulische koppelomvormer de meest karakteristieke component van AT. Het bestaat uit componenten zoals een pompwaaier, een turbine en een geleidewiel. Het voert het motorvermogen direct in om koppel en koppelingsactie te verzenden. De pompwaaier en de turbine zijn een paar werkende combinaties. Ze zijn als twee fans die tegenover elkaar zijn geplaatst. De wind die door de ene actieve ventilator wordt geblazen, zal de messen van de andere passieve ventilator aandrijven om te roteren. De stromende luchtwind wordt het medium voor het overbrengen van kinetische energie. .
Als vloeistof wordt gebruikt in plaats van lucht als het medium voor het verzenden van kinetische energie, zal de pompwaaier de turbine aandrijven om door de vloeistof te roteren en een geleidewiel wordt toegevoegd tussen de pompwaaier en de turbine om de transmissie -efficiëntie van de vloeistof te verbeteren. Omdat het automatische transmissiekoppelbereik van de hydraulische koppelomvormer niet groot genoeg is en de efficiëntie laag is.