Als een van de belangrijkste onderdelen van een benzineauto is de motor een heel belangrijk bestaan. Er zijn talloze grote en kleine onderdelen van de benzineautomotor. Daarom is het onderhoud, zodra er zich een probleem voordoet, ook erg lastig. Vooral sommige eigenaren van witte auto's zouden moeten denken Luister naar het onderhoud van 4 zonen, wat betreft het project of de oorzaak van motorstoring.
In steden en buitenwijken van het derde en vierde niveau hebben veel mensen nog steeds de indruk dat Geely Car met water kan worden bestuurd, maar nu zijn de koelleidingen van benzineauto's verfijnder dan voorheen en werken de motoren van benzineauto's op hogere temperaturen, dus de waterkoeling zal binnenkort het kookpunt bereiken. Op dit moment zal iemand slim zijn en water en koelvloeistof mengen om te proberen het kookpunt te verhogen. Maar dit zal direct leiden tot een verdubbeling van de hoeveelheid water-alkali in het koelsysteem, waardoor het waterkoelkanaal en zelfs de thermometer verstopt raken. De motor van een benzineauto zal alarm slaan als gevolg van hoge temperaturen of verdere onherstelbare schade veroorzaken.
Om onnodig brandstofverbruik tijdens stationair draaien te verminderen, passen ingenieurs het toerental aan aan het aantal toeren waarop de motor draait. Daarom zijn het brandstofinjectievolume en het verbrandingsvolume onvoldoende en is de vervuiling op dit moment het grootst. Maar daarnaast kan er zich ook koolstofophoping vormen bovenop de zuiger en bij de kleppen als gevolg van lagere temperaturen en lagere verbrandingsefficiëntie. Na verloop van tijd beïnvloedt dit de inlaat- en uitlaatefficiëntie. Vooral modellen met directe injectie worden getroffen. Geely met directe injectie Een auto die regelmatig stationair draait, kan merkbare zwarte rook zien bij het starten vanaf een koude start. Nadat dit fenomeen zich heeft voorgedaan, moet de cilinderkop ook worden gedemonteerd om de koolstofophopingen later te kunnen reinigen. Naast dat het duur is, kunnen er ook nieuwe problemen ontstaan.
Allereerst is het belangrijk op te merken dat de motor bepaalde waterdichte eigenschappen heeft om het rijden op hoge snelheid op regenachtige dagen aan te kunnen = fijne watermist spat uit de benzineauto voor hem. Maar de druk van het hogedrukwaterpistool is veel groter dan in deze situaties, dus regelmatig schoonmaken zal ervoor zorgen dat er wat water binnendringt. Voornamelijk geconcentreerd in motorbesturingscomputers, kluizen en andere kunststof onderdelen in de machinekamer die vaak worden blootgesteld aan hoge temperaturen. Dit betekent uiteraard niet dat de motor niet kan worden gereinigd met schuimreinigingsmiddel en een kleine borstel, met behulp van een natuurlijke waterstroom of een blowertank.
Overmatig gebruik van additieven werkt niet alleen niet, maar kan ook enige schade aan de motor veroorzaken. Sproeiers en bougies kunnen door veelvuldig gebruik ongewenste kristallisatie ontwikkelen. Om het gebruikseffect na te streven, leidt dubbel gebruik bovendien tot een reeks mislukkingen, zoals het afslaan van Geely Car en driezijdige katalytische blokkering. De reparatieprijs is vaak voldoende om 10 jaar aan additieven te dekken.
Er wordt gezegd dat motorolie het bloed van de motor is. De motorolienorm die wordt ingesteld wanneer een benzineauto de fabriek verlaat, wordt gekalibreerd op basis van de normale bedrijfstoestand van de motor. Als u vaak rijdt, moet u de kwaliteit van uw motorolie verbeteren. Als je goedkoop een goedkoop of goedkoop merk wilt gebruiken, zijn de gevolgen niet zo eenvoudig als koolstofophoping. Een verminderde smering veroorzaakt zuigerspanning, verbranding van tegels en verbranding van olie.
Om onnodig brandstofverbruik tijdens stationair draaien te verminderen, passen ingenieurs het toerental aan aan het aantal toeren waarop de motor draait. Daarom zijn het brandstofinjectievolume en het verbrandingsvolume onvoldoende en is de vervuiling op dit moment het grootst. Maar daarnaast kan er zich ook koolstofophoping vormen bovenop de zuiger en bij de kleppen als gevolg van lagere temperaturen en lagere verbrandingsefficiëntie. Na verloop van tijd beïnvloedt dit de inlaat- en uitlaatefficiëntie. Vooral modellen met directe injectie worden getroffen. Geely met directe injectie Een auto die regelmatig stationair draait, kan merkbare zwarte rook zien bij het starten vanaf een koude start. Nadat dit fenomeen zich heeft voorgedaan, moet de cilinderkop ook worden gedemonteerd om de koolstofophopingen later te kunnen reinigen. Naast dat het duur is, kunnen er ook nieuwe problemen ontstaan.
Allereerst is het belangrijk op te merken dat de motor bepaalde waterdichte eigenschappen heeft om het rijden op hoge snelheid op regenachtige dagen aan te kunnen = fijne watermist spat uit de benzineauto voor hem. Maar de druk van het hogedrukwaterpistool is veel groter dan in deze situaties, dus regelmatig schoonmaken zal ervoor zorgen dat er wat water binnendringt. Voornamelijk geconcentreerd in motorbesturingscomputers, kluizen en andere kunststof onderdelen in de machinekamer die vaak worden blootgesteld aan hoge temperaturen. Dit betekent uiteraard niet dat de motor niet kan worden gereinigd met schuimreinigingsmiddel en een kleine borstel, met behulp van een natuurlijke waterstroom of een blowertank.
Overmatig gebruik van additieven werkt niet alleen niet, maar kan ook enige schade aan de motor veroorzaken. Sproeiers en bougies kunnen door veelvuldig gebruik ongewenste kristallisatie ontwikkelen. Om het gebruikseffect na te streven, leidt dubbel gebruik bovendien tot een reeks mislukkingen, zoals het afslaan van Geely Car en driezijdige katalytische blokkering. De reparatieprijs is vaak voldoende om 10 jaar aan additieven te dekken.
Er wordt gezegd dat motorolie het bloed van de motor is. De motorolienorm die wordt ingesteld wanneer een benzineauto de fabriek verlaat, wordt gekalibreerd op basis van de normale bedrijfstoestand van de motor. Als u vaak rijdt, moet u de kwaliteit van uw motorolie verbeteren. Als je goedkoop een goedkoop of goedkoop merk wilt gebruiken, zijn de gevolgen niet zo eenvoudig als koolstofophoping. Een verminderde smering veroorzaakt zuigerspanning, verbranding van tegels en verbranding van olie.