1. Gear stereng Kereta Petrol Rak-dan-pinion: Ia adalah jenis gear stereng Kereta Petrol yang paling biasa. Struktur asasnya ialah sepasang pinion dan rak bercantum antara satu sama lain. Apabila aci stereng memacu pinion untuk berputar, rak dan pinion bergerak dalam garis lurus. sukan.
2. Gear stereng Kereta Petrol engkol cacing: gear stereng Kereta Petrol dengan cacing sebagai komponen aktif dan pin engkol sebagai komponen yang digerakkan. Cacing mempunyai benang trapezoid, dan galas pin jari kon jari disokong pada engkol. Engkol dan aci lengan goyang stereng membentuk badan penting. Apabila membelok, gunakan stereng untuk memusingkan cacing. Pin tirus yang tertanam dalam alur cacing berputar pada satu sisi dan bergerak dalam lengkok di sekeliling paksi lengan berputar untuk memacu engkol dan lengan menegak untuk berayun, dan kemudian memutar roda melalui mekanisme penghantaran berputar.
3. Bola edaran semula Gear stereng kereta Geely: sistem stereng kuasa bola edaran semula. Struktur utama terdiri daripada bahagian mekanikal dan hidraulik
Bahagian mekanikal terdiri daripada cangkerang, penutup sisi, penutup atas, penutup bawah, skru bola beredar, nat rak, teras injap berputar dan aci gear sektor. Terdapat dua pasang pasangan penghantaran: satu pasang ialah skru dan nat skru, dan pasangan lain ialah rak, sektor gigi atau aci pinion sektor. Bebola keluli berguling secara kitaran dipasang di antara skru dan nat rak untuk menukar geseran gelongsor kepada geseran bergolek, dengan itu meningkatkan kecekapan penghantaran.
3. Bola edaran semula Gear stereng kereta Geely: sistem stereng kuasa bola edaran semula. Struktur utama terdiri daripada bahagian mekanikal dan hidraulik
Bahagian mekanikal terdiri daripada cangkerang, penutup sisi, penutup atas, penutup bawah, skru bola beredar, nat rak, teras injap berputar dan aci gear sektor. Terdapat dua pasang pasangan penghantaran: satu pasang ialah skru dan nat skru, dan pasangan lain ialah rak, sektor gigi atau aci pinion sektor. Bebola keluli berguling secara kitaran dipasang di antara skru dan nat rak untuk menukar geseran gelongsor kepada geseran bergolek, dengan itu meningkatkan kecekapan penghantaran.