가솔린 자동차 부품의 전송 지식에 대해 얼마나 알고 있습니까?

변속기는 가솔린 자동차 변속기 시스템의 주요 구성 요소 중 하나입니다. Chery Car의 실제 사용은 시작, 공회전, 유휴 또는 고속 운전, 가속도, 감속, 등산 및 역전 등과 같이 매우 복잡합니다.이를 위해서는 Chery 자동차의 구동력과 속도가 상당히 큰 내에서 변경 될 수 있어야합니다. 범위, 현재 널리 사용되는 피스톤 가솔린 자동차 엔진의 출력 토크와 속도는 작은 범위의 변화가 있습니다. 자주 변화하는 운전 조건에 적응하고 유리한 조건 (고전력 및 저 연료 소비)에서 가솔린 자동차 엔진이 작동하도록하기 위해 전송 시스템에 전송이 설정됩니다.

각 기어에는 변속기 비율이 다르며, 이는 작은 기어의 메쉬와 다른 속도를 생성하기 위해 큰 기어의 메쉬와 동일합니다. 저속으로 운전할 때는 낮은 변속기 비율 (3 차 기어 이하)이 사용되며 큰 샤프트 속도는 가솔린 자동차 엔진 속도보다 낮습니다. 공식 P = FV에 따르면, 더 큰 구동력을 얻을 수 있습니다. 고속으로 운전할 때는 높은 변속기 비율 (4 번째 기어 이상)이 사용되며 큰 샤프트 속도는 가솔린 자동차 엔진 속도보다 높습니다. 트랙션 력은 더 높은 속도를 얻기 위해 감소됩니다. 기어 시프트는 다양한 크기의 기어와 큰 샤프트의 기어를 메쉬로 선택하는 것입니다.
∎ 전송 비율을 변경하고 드라이브 휠의 토크 및 속도의 변화 범위를 자주 변화하는 주행 조건에 적응하고 동시에 가솔린 자동차 엔진이 유리한 조건에서 작동하게합니다 (고속 및 연료 소비가 낮아짐 );
extrol 휘발유 자동차 엔진이 같은 방향으로 회전하면 가솔린 자동차가 뒤로 이동할 수 있습니다.
power 중립 기어를 사용하여 전력 전송을 중지하여 가솔린 자동차 엔진이 시작되고 유휴 상태가 될 수 있으며 변속기 이동 또는 전원 출력을 용이하게합니다.