1. 가능한 한 많은 실란트를 사용하면 이상적인 밀봉 효과를 달성하기 위해 필요한 경우 페인트를 대체물로 사용할 수 있습니다.
3. 필요에 따라 윤활 그리스를 추가하고 정기적으로 정기적으로 정리하고 벤트 밸브와 일원 밸브를 제거합니다.
4. 매우 깨끗한 조건 하에서 조립되며 부품의 작업 표면에 충돌, 긁힘, 버 또는 기타 부착물이 없어야합니다.
5. 운영 절차를 엄격하게 따르면 부적절한 설치로 인해 변형을 방지하기 위해 씰을 올바르게 설치해야합니다.
6. 성능 사양을 마스터하고 씰의 요구 사항을 사용하고 실패한 부품을 제 시간에 교체하십시오.
7. 측면 덮개와 같은 얇은 벽 부품의 경우 판금 콜드 작업을 사용하여 교정하십시오. 쉽게 마모 된 샤프트 구멍 부품은 금속 분무, 용접, 접착, 가공 및 기타 공정을 사용하여 원래 공장 크기를 달성 할 수 있습니다.
8. 나사산, 부러 지거나 느슨한 너트는 새 부품으로 수리 또는 교체되어 지정된 토크로 조여야합니다.
Chery Car Parts 제조업체는 점화 플러그가 절연체와 금속 쉘의 두 부분으로 구성되어 있다고 말합니다. 금속 쉘에는 실이 있으며 실린더에 나사로 사용됩니다. 절연체가 쉘에 설치되어 중심 전극을 통과합니다. 중앙 전극의 상단에는 배선 너트가있어 분배기의 고전압 와이어를 연결합니다. 지면 전극은 쉘의 하단에 용접됩니다. 중심 전극과지면 전극 사이에는 0.6-1.0 mm의 간격이 있습니다. 이 간격을 통해 고전압 전기가 땅에 들어 오면 스파크가 터져 혼합물을 점화시킵니다. 점화 장치에 의해 생성 된 고전압은 중앙 전극과 점화 플러그의 측면 전극 사이에 가스 사이를 이온화하여 전극 사이의 절연 상태를 파괴하고 전류를 생성하여 전기 스파크를 생성합니다. 전기 스파크로 인한 점화는 전극 사이의 스파크 방전을 통해 연소 입자를 활성화시키고 화염 코어를 형성하기 위해 열 효과를 생성하고, 마지막으로 자체 연소로 주변으로 확장되는 불꽃을 형성합니다.