1. 오일이 교체 된 후 오일 팬이 새는 것으로 밝혀지면 문제는 다음과 같이 분석됩니다. 교체 된 오일은 원래 차량의 표준 모델을 충족시키지 않아 오일 점도가 너무 얇아 결함을 유발합니다. ;
3. 오일 팬 드레인 나사가 느슨하거나 손상되었으며 배수 나사 개스킷은 특정 밀봉 역할을합니다. 이 개스킷은 유지 보수주기에 따라 정기적으로 교체하는 것이 좋습니다. 배수 나사를 조이거나 교체하십시오.
4. 오일 팬 개스킷은 로컬로 누출되어 개스킷이 노화되거나 품질 문제가 있음을 나타냅니다. 오일 팬을 분해하거나 오일 팬 개스킷을 교체하거나 로컬 오일 누출 결함 지점을 붙일 필요가 있습니다.
오일 누출은 결함이 아니며 오일 누출을 심각하게 받아 들여야합니다. 오일이 줄어들지 않는 한, 오일 누출로 판단되지 않고 오일 누출 만 판단됩니다. 오일 누출은 기본적으로 자동차에 영향을 미치지 않습니다. 오일을 정상적으로 사용하는 약 10,000 킬로미터 후에 오일은 정상적인 규모가 될 것입니다.
오일 펌프는 가솔린 자동차 엔진에 의해 구동됩니다. 가솔린 자동차 엔진이 시작되지 않으면 오일 펌프가 작동하지 않습니다. 홍키 자동차 엔진이 차가워지면 마지막 주차 후 남은 오일 필름은 부품들 사이의 마찰을 줄이는 데 사용됩니다. 차량이 오랫동안 주차 된 경우 오일이 흐르고 오일 필름이 매우 작거나 존재하지 않을 수 있습니다. 주 마찰은 피스톤 링과 실린더 배럴 사이입니다. 크랭크 샤프트는 오일에 "담근"이며, 위의 캠 샤프트는 비교적 "천천히"움직이며 오일 펌프는 홍키 자동차 엔진이 시작 되 자마자 오일을 펌핑합니다. 따라서 차가워지면 매일 차를 움직여 홍키 자동차 엔진이 완전히 예열되도록해야합니다.