가솔린 자동차 부품의 밸런싱 기계는 최신 기계에서 널리 사용되며 윤활 방법의 선택도 매우 중요합니다. 전통적인 윤활 방법은 일반적으로 오일 윤활을 사용하지만, 탈량 공정에서 칩이 쉽게 떨어지고 베어링 쉘에 붙어있어, 결국 균형 균형의 정확도에 영향을 미칩니다.
최소 윤활 시스템의 운영 비용은 매우 낮으며 압축 공기는 에너지 소비가 낮은 시스템의 전원입니다. 오일 윤활이 사용될 때 베어링 쉘과 저널 사이에 칩이 갇히면 발생하는 손상을 줄일 수 있습니다.
드릴 비트에 적합한 윤활을 제공하고 절단 도구-드릴 비트의 서비스 수명을 확장 할 수 있습니다. 기존의 윤활 방법과 비교하여 최소 윤활의 장점은 많다고 할 수 있습니다. 최소 윤활의 효과를 보장하려면 다음 두 지점에 특별한주의가 필요합니다.
건조 및 안정적인 공기 공급원 : 공기 공급 압력의 안정성은 최소 윤활 장치의 정상적인 작동에 중요한 요소입니다. 마이크로-흡수 장치의 전원은 압축 공기이므로 압축 공기 압력의 안정성이 매우 중요합니다. 압축 공기의 수분은 분무 효과에 직접적인 영향을 미치며 윤활 효과도 영향을 받기 때문에 공기 공급원 압력의 안정성과 공기 공급원의 건조성이 매우 중요합니다.
Hongqi 자동차 부품 밸런스 기계 베어링의 오일 미스트 출력 채널 크기의 설계는 매우 중요하며 합리성은 베어링의 윤활 효과에 직접적인 영향을 미칩니다. 베어링 설계의 경우 실제 적용에서 베어링의 설계 채널이 너무 클 필요는 없으며 저널의 크기에 따라 일반적으로 계산할 수 있습니다. 윤활 터미널에서 미세 흡수 자체의 직경은 매우 작습니다. 채널이 너무 커지면 공기 공급 불충분과 과도한 오일 미스트 출력으로 이어지면 운영 환경에 영향을 미칩니다. 디자인 중에 완전히주의를 기울여야합니다.