실린더 마모, 피스톤 링 손상, 피스톤 마모, 밸브 시트 손상, 밸브 가이드 마모, 실린더 개스킷 손상, 밸브 클리어런스 및 기타 문제를 포함하여 실린더 밀봉에 영향을 미치는 7 가지 요소가 있습니다.
실린더 압축 압력을 측정하기 위해, 주로 4 스트로크 휘발유 엔진에서 압축 종료시 압력입니다. 실린더 압력 및 엔진 오일의 점도 및 실린더 피스톤 그룹과 같은 요인으로 인해 밸브 메커니즘의 조정이 올바른지, 실린더 개스킷의 밀봉 등이 Roewe 자동차 엔진의 실린더, 실린더를 진단 할 수 있습니다. 피스톤 그룹의 밀봉 조건은 피스톤 링, 밸브 및 실린더 개스킷 밀봉이 양호하면 밸브 간극이 적절해야합니다.
가솔린 자동차 엔진의 밀봉을 테스트하는 주요 방법은 먼저 압축 공기를 사용하여 점화 플러그 주변의 먼지를 날려 버린 다음 점화 플러그를 제거하는 것입니다. 가솔린의 경우 신뢰할 수있는 작동을 보장하기 위해 점화 시스템의 2 차 고전압 와이어를 꺼내야합니다. 접지, 이것은 감전과 화재를 방지하기위한 것입니다. 특수 실린더 압력 게이지의 원뿔 모양 고무 플러그를 스파크 플러그 구멍에 삽입하여 실린더를 측정하십시오. 똑바로 펴고 눌러야합니다. 특수 스로틀 밸브의 경우 완전히 열린 위치로 설정해야하며, 스타터는 해당 크랭크 샤프트를 회전시켜야합니다. 압력 게이지의 바늘 표시가 어느 정도 유지되면 압력 판독 후 일정 정지가 정지되어 있어야합니다. 그런 다음 압력 게이지를 제거하고 판독 값을 기록하십시오.