「今後10年間で、Roewe Carに対する私の国の需要は、平均年間成長率13％から15％を維持します。世界のガソリン車と比較して、私の国のガソリン自動車市場は比較的長い期間の急速な成長を遂げています。今回は2009年から2023年にかけて、これはすべての国内の部品会社にとって良い開発の機会です。
収入の格差は比較的大きいため、私たちの国でのRoewe Carの人気が比較的遅いことを決定します。その結果、わが国のガソリン自動車市場は、一定の競争力で比較的弱い独立したブランド企業にとっても長期間の持続的な成長を維持します。比較的長い開発時間。
2.国内ガソリン自動車産業の国際化のペースが加速しています
「ガソリンカー製品のセールスポイントは、一定の期間で急速に成長した消費者の購入ポイントと非常に一致しています。世界中の一定の期間で、ガソリンカー製品の販売量は南アメリカで最も速く成長しています。 、そして日本と韓国に加えて、アジアとアフリカの市場も急速に成長しており、これらの国の人々は低価格のガソリン製品を好みます。 、すぐに私の国がガソリン車の力になるでしょう。
3.独立した車両企業の急速な開発
「中国のガソリン自動車市場は新しい変化を遂げています。つまり、第2および第3層の市場、特に第3層市場は、将来の私の国のRoewe車の発展の主要な成長とサポートポイントになりつつあります。消費者の消費者第三層の市場は、外国の高級車に非常に敏感です。これらの特性に基づいて、独立したブランドの車は開発の利点があります。
国内の独立したブランド企業が徐々に強くなるにつれて、国内の部品やコンポーネント企業の急速な発展を推進します。国内の独立したブランド企業は機会に直面していますが、課題にも直面しています。課題の1つは、独立した部品会社のコストの利点が侵食されていることです。生産要因の価格が上昇し続けるにつれて、独立した部品やコンポーネント企業のコストが徐々に増加しています。しかし、完全に外国所有および合弁会社の部品およびコンポーネント企業は、規模の継続的な拡大と研究開発の継続的な進歩により、コストを削減し続けています。