1.エアコンをオンにするタイミングは、冷却効果と省エネに大きな影響を与えます。太陽にさらされたガソリン車の内部温度が40度または50度にも多いと言うのは誇張ではありません。この時点で、最初に行うべきことは、すべてのウィンドウを開き、エアコンの空気出力を高い設定に調整し（A/Cをオンにしないように注意してください）、循環モードを外部循環に変更することです。車の中の車の中の高温を車の外の空中を駆け抜けます。次に、道路を運転し、A/Cスイッチをオンにし、モードを内部循環に変更します。現時点では、外気が事前に冷却されるため、エアコンの冷却圧力は非常に小さくなり、車内の温度はすぐに低下します。同時に、それは省エネの役割も果たしています。
3.都市部での頻繁な停車地域での運転が低速で、車両の頻繁な開始により、より多くの燃料が消費されます。車両を起動するときにエアコンが開始されると、より多くの燃料が消費されます。この状況に応えて、経験豊富なドライバーは、エアコンをオフにするか、窓を開いて冷却することを提案します。言い換えれば、都市部での運転中に立ち止まって待つことを余儀なくされたら、エンジンをオフにしてからエンジンをオフにする前にエアコンをオフにする必要があります。
4.ガソリン車エアコンの風向は、私たちの家のエアコンの方向と同じです。エアアウトレットが上方にある場合、冷却効果の方が良くなります。エアコンの風向が下向きに向けられた場合、車の内部スペースを2つの層に分割できることを理解できます。下層の混合ガス（エアコン）は密度が高く、下向きに放出されますが、上層のガスは物事を冷却し、エアコンアウトレットを上向きに回すのが難しく、エアコンが流れます上から下まで。すぐに車内の温度が低下し、冷却効果が良くなります。
5.上記の理論の分析から、ガソリン車の空調温度が低いほど燃料消費量が増加する可能性が高いことがわかります。したがって、車両内の人の数に応じて温度を適切に冷却する必要があります。たとえば、1人または2人が車両に乗っている場合は、温度をレベル2に調整するだけです。温度を下げる必要はありません。
6.エアコンを長時間吹き飛ばすと、時々私たちが落ち込んでしまい、Aki Roewe車の燃料消費量が増加します。したがって、一部の車の所有者は、エアコンを閉じて窓を運転して冷却することを選択します。この方法は推奨されます。自然風は、処理されたエアコン付きの空気よりも確かにきれいですが、窓を運転すると必ずしも燃料を節約できません。 80km/hを分割線として使用することをお勧めします。この速度以下では、窓を開けて冷却することを選択できます。 、この速度を超えると、窓が大きく開いている状態で高速で走行するときには、追加の空気抵抗を克服する必要があり、その燃料消費量はオンになるよりもはるかに高いため、エアコンをオンにして冷却することをお勧めします。エアコン。