個別に交換できるすべてのガソリン車の部品については、ほとんどの場合、交換は修理よりも優れています。個別に交換できないガソリン車部品の場合、交換する必要があるかどうかは、変形の程度と修復できるかどうかによって異なります。簡単に交換しないでください。個別に交換できるガソリンカーアクセサリーとは何ですか？彼らは車の体の不可欠な部分ではありません。それらは車のボディに設置されています。それらはすべて、個別に交換できるガソリンカーアクセサリーです。事故で頻繁に交換されるものには、フロントとリアのバンパー、フロントフェンダー、ドア、エンジンフード、ウォータータンクなどが含まれます。
修理方法から、切断および溶接方法が車に損傷を与えることがわかります。溶接後、それはもはや元の車との積分構造ではなく、体の強度を減らす必要があります。したがって、これらの領域が負傷し、変形がわずかである場合、それが相手の責任であり、他の当事者がそれを支払う場合でも、それを交換しないようにしてください。変形領域が比較的大きい場合、深さが比較的深い場合、または技術的に回復不可能な場合は、交換する必要があります。変形が大きすぎるため、たとえそれが再形成されていても、金属の大きな曲げによりここでの強度が低下し、置換ほど良くないかもしれません。
個別に交換できる部品は、車に害を及ぼさず、損傷のサイズに関係なく交換できます。しかし、前提は、元のRoewe車の部品を置き換えることであり、補助工場部品の品質を保証することはできません。したがって、保険または相手の責任でカバーされている場合は、4秒の店に行って車を修理してください。少なくとも、オリジナルのガソリン車の部品があります。厳密に言えば、車両の安全性やその他の性能が影響を受けないため、個別に交換できるコンポーネントの損傷は事故車両とは見なされません。車は、損傷のサイズに関係なく、個別に交換できない部品が損傷している場合にのみ、事故と見なされます。
偶発的な板金を修復する方法は何ですか？鼓動、引っ張り、粉砕することによって。大きな変形については、最初にハンマーを使用します。軽微な変形の場合、引っ張りを使用します。小さな不均一性とバリの場合は、研削を使用します。次に、スプレーペイントをスプレーし、スプレーペインティングの前にパテを置きます。あまりにも多くのパテが適用されれば、ここの強度は非常に貧弱になります。わずかな衝突がある場合、パテは割れ、塗料の表面が爆発します。したがって、整形手術が重要です。整形手術がうまく行われた場合、パテは薄くなることがあります。あなたが理解する必要があるもう1つのことは、新しい外装部品が交換されたとしても、4Sショップが自分でペイントし、メーカーが送信した元の部品には塗料が付属しないことです。ただし、新しい部品をペイントするときにパテを適用する必要はありません。彼らはすでに良い平坦性を持っており、直接スプレーすることができます。