吉利車のトランスミッションシステムの構造は非常に複雑です。主にエンジンと駆動輪の間の動力伝達装置を指し、クラッチ、自在回転装置、駆動軸などで構成されます。トランスミッションシステムの主な役割は、さまざまな条件下で車両に必要なトラクション、速度、および速度の調整された変化を確保することです。言い換えれば、吉利自動車が後進でき、左右の駆動輪がディファレンシャルの要件を満たすことが保証されます。
吉利車の駆動システムは理解しやすいです。フレーム、ホイール、サスペンション、その他のコンポーネントで構成されます。一般的に車両制御と呼ばれるものは、ガソリン車の駆動方式によって決まります。主な機能は、車輪と道路の間のアタッチメントを通じて、トランスミッション システムのトルクを吉利車の駆動トルクに変換することです。また、ガソリン車の総質量を支え、衝撃を緩和し、振動を軽減し、ガソリン車の走行安定性を確保します。
3. ステアリングシステム
ガソリン車のステアリングといえば、ステアリングホイールを思い浮かべます。実際、吉利車のステアリング システムは主に、吉利車の走行方向や逆方向を変更または維持するために使用される一連の装置を指します。例えば、ステアリング操作機構、ステアリングギヤ、ステアリング伝達機構等はすべてステアリングシステムの一部である。その主な機能は、ドライバーの希望に応じて車両の方向を制御することであり、これは車両の運転の安全性にとって極めて重要です。
4. ブレーキシステム
ガソリン車の安全な運転を確保し、ガソリン車の平均走行速度を高め、輸送の生産性を向上させるために、さまざまなガソリン車には特別なブレーキ機構が装備されています。このような一連の特別な装置はブレーキシステムと呼ばれます。ガソリン車に制動力を発生させる一連の特別装備を指します。ブレーキパッド、ブレーキペダルなど。主な機能は、下り坂で減速、停止し、一定の速度を維持することです。