世界のガソリン車部品の売上高に対する中国の寄与は、2011年の24.2%から2016年の34.8%に急激に増加しました。これは主に、世界の新しいガソリン車製造センターの1つとして中国の重要性が高まっていることと、中国の地元ガソリン車ブランドの発展がこの期間に急速であったためです。 2015 年には、他の先進国もガソリン車部品の売上高で僅差で続きました。 2017 年には世界のガソリン車部品売上高の 38.8% を中国が占めると予想されています。
ガソリン車部品の主な調達モデルは 2 つあり、1 つはガソリン車メーカー主導の調達、もう 1 つは一次サプライヤー主導の調達です。各モードは主に吉利車の部品の重要性に基づいています。
その結果、ガソリン車部品の輸出額は、2011年の522億米ドルから2016年のガソリン車部品の623億米ドルまで着実に増加し、年平均成長率は4.5%となっています。同時に、同期間の輸入量は年平均成長率1.1%で安定した成長を維持した。輸入ガソリン車部品には、エンジンシステムやオートマチックトランスミッションなどのハイテク部品が主に含まれます。
ガソリン車部品の一般的な調達プロセスに関する限り、主要なプレーヤーには金型設計者/サプライヤーが含まれます。射出成形会社および一般メッキ業者。ガソリン車メーカーおよび/または Tier 1 サプライヤーは通常、順番にサプライヤーに連絡します。最初に金型設計者とツーリング手順を担当するサプライヤーに連絡し、次に射出成形を担当する射出成形会社に連絡し、次に組み立てのためにコーティング、スプレー、引き裂き彫刻および一般メッキのサプライヤーに連絡します。