元のパッケージを見ると、アクセサリのパッケージは一般に比較的標準化されており、統一された規格と仕様があり、鮮明で規則的な印刷が施されています。偽造品の包装と印刷は比較的貧弱で、包装の欠陥は多くの場合簡単に見つかります。
吉利車の純正部品の表面の色を見てみましょう。他の色に遭遇した場合、それは偽物であり、劣化した部分です。 3. 吉利車の純正部品の印刷または鋳造には明確かつ正式なマークが付けられている必要がありますが、偽造品の外観は粗雑です。
廃部品を分解、組立、組み立て、塗装等の加工をするだけで良品として販売し、違法に高額な利益を得ている悪徳塗装業者を見てください。
オリジナルのアクセサリーは設計要件に従って認定された素材で作られていますが、偽造品の多くは安価で粗悪な素材を使用しています。
出来の悪さを見てください。製品の外観は良好でも、製造技術が不十分なため、亀裂、砂穴、スラグの混入、バリ、傷が発生しやすい場合があります。
「ストレージ」を見てください。ガソリン車の部品が乾燥してひび割れているように見える場合、ガソリン車の部品が乾燥、酸化、変色、または老化しているように見える場合は、保管中の環境の違い、長期保管時間、材質自体の不良などが原因である可能性があります。
「噛み合った」クラッチプレートのリベットが緩んでいたり、ブレーキパイプの接着が剥がれていたり、電装品の接合部の半田が剥がれていたり、ペーパーフィルターエレメントの継ぎ目が剥がれていたりすると、使用できません。
ロゴを見てください。通常の部品には、時歯車マーク、ピストントップマーク、その他の組み立てマークなどのマークが付いているものがあります。これらは部品を正しく取り付けるために使用されるものであり、購入することはできません。
通常の組み立て部品が不足している場合、ポーザーのスムーズな動作と通常の動作を保証するために、それらは無傷である必要があります。一部のアセンブリコンポーネントの一部の小さな部品が欠落しており、通常は「並行輸入品」であるため、車両への積み込みが困難になります。個々の小さな部品が不足しているため、アセンブリコンポーネント全体が廃棄されます。
保管を容易にし、部品の衝突を防ぐために、部品は工場出荷前に保護層を備えています。例えばブッシュのブッシュ。大小のベアリング、ピストン、バルブは通常、表面の損傷を避けるためにパラフィンで保護されています。表面に保護層がない場合、これらの重要なアクセサリーのほとんどは保護されていません [並行輸入品]。
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「ストレージ」を見てください。ガソリン車の部品が乾燥してひび割れているように見える場合、ガソリン車の部品が乾燥、酸化、変色、または老化しているように見える場合は、保管中の環境の違い、長期保管時間、材質自体の不良などが原因である可能性があります。
「噛み合った」クラッチプレートのリベットが緩んでいたり、ブレーキパイプの接着が剥がれていたり、電装品の接合部の半田が剥がれていたり、ペーパーフィルターエレメントの継ぎ目が剥がれていたりすると、使用できません。
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通常の組み立て部品が不足している場合、ポーザーのスムーズな動作と通常の動作を保証するために、それらは無傷である必要があります。一部のアセンブリコンポーネントの一部の小さな部品が欠落しており、通常は「並行輸入品」であるため、車両への積み込みが困難になります。個々の小さな部品が不足しているため、アセンブリコンポーネント全体が廃棄されます。
保管を容易にし、部品の衝突を防ぐために、部品は工場出荷前に保護層を備えています。例えばブッシュのブッシュ。大小のベアリング、ピストン、バルブは通常、表面の損傷を避けるためにパラフィンで保護されています。表面に保護層がない場合、これらの重要なアクセサリーのほとんどは保護されていません [並行輸入品]。