Dal punto di vista dell'utilizzo, i componenti del telaio per auto Roewe sono in realtà più inclini a problemi rispetto al motore, ma durante la manutenzione di routine, molte persone spesso trascurano di ispezionare i componenti del telaio per auto Roewe. Le parti che sono soggette a fallimenti sul telaio dell'auto a benzina sono principalmente concentrate in:
2. Manica di gomma del braccio di controllo delle sospensioni: dopo che la manica di gomma è stata danneggiata, il veicolo soffrirà di una serie di malfunzionamenti come deviazione e onderazione. Anche l'allineamento a quattro ruote non aiuterà. Se ispeziona attentamente il telaio di un'auto Roewe, si può facilmente trovare danni alla manica in gomma.
3. Asta di sterzo: l'asta dello sterzo allentata è un grave pericolo per la sicurezza. Pertanto, durante la manutenzione di routine, questa parte deve essere attentamente ispezionata. Il metodo è molto semplice: tieni premuto l'asta e scuoterla duramente. Se non c'è tremori, significa che tutto è normale. Altrimenti, la testa a sfera o il gruppo asta di tiro devono essere sostituiti.
4. Tubo di scarico: il tubo di scarico è una delle parti più facilmente danneggiate sotto l'auto. Non dimenticare di dare un'occhiata durante la manutenzione. Soprattutto il tubo di scarico con un convertitore catalitico a tre vie dovrebbe essere attentamente ispezionato.
5. Copertura di polvere universale congiunta: non sottovalutare la copertura della polvere al di fuori dell'articolazione universale. Non solo impedisce la polvere, ma impedisce anche la perdita di grasso attorno all'articolazione universale. Una volta danneggiato la copertura della polvere, il grasso scomparirà rapidamente. Sarà perso e l'articolazione universale è facilmente danneggiata a causa della rettifica secca.
Presta attenzione alla sostituzione regolarmente delle gomme. Non importa quanto sia duratura una serie di pneumatici, non può durare una vita. Alcune persone lavorano facilmente e usano le loro auto meno frequentemente. Dopo che un set di pneumatici viene utilizzato per diversi anni, il modello di battistrada sembrerà intatto in superficie, ma in realtà le prestazioni delle gomme invecchiano anche lentamente con l'età e la qualità diminuirà gradualmente. Se non lo capisci, è un errore pensare che "la superficie sembra buona" significa che non c'è nulla di sbagliato nelle gomme.
Quando si mantengono le gomme, rimuovere prima le pietre e altre inclusioni nel battistrada e verificare se il pneumatico esterno ha gorgogliamento, delaminazione, lacerazione, deterioramento, invecchiamento e altri guasti; In secondo luogo, quando si smaltisce il pneumatico, rimuovi la ruggine dal bordo e controlla il tubo interno e il rivestimento dovrebbe essere privo di danni o rughe, gonfiarsi in base alla pressione dell'aria specificata ed eseguire flanging o sostituzione dei pneumatici. Inoltre, controlla se c'è attrito tra pneumatici e parafanghi, il pavimento del telaio, le sorgenti di foglie, i parafanghi, ecc.